محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846104714
مراکز معاینه فنی خودرو، نیازمند معاینه!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو- هر ساله با بروز پدیده وارونگی هوا، هجوم ریزگردها و تعطیلی مدارس عنوان آلودگی هوا اهمیت پیدا می کند. با بررسی زمینه های بروز و تشدید آلودگی هوا می توان تردد خودروهای بی کیفیت و موتورسیکلت ها را یکی از شاخص های تاثیرگذار در آلودگی هوا برشمرد.به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از تابناک، در این شرایط می توان با توجه به نقش جایگاه های معاینه فنی خودرو از شدت آلودگی هوا و صدمات ناشی از آن کاست. آنچه در ادامه می خوانید نظرات موید حسینی صدر، سخنگوی فراکسیون محیط زیست مجلس، درباره فعالیت مراکز معاینه فنی در شهر تهران است. در تهران معاینه فنی خودروها با چه مشکلاتی روبه رو است؟ در انجام معاینه فنی خودروها با مشکلات گوناگونی همچون عدم معاینه دقیق خودرو ها و صدور برگه های معاینه صوری روبه رو هستیم و در این شرایط خودرو ها آن طور که باید مورد بازبینی و معاینه کارشناسی قرار نمی گیرد؛ در واقع هدف از این اقدام فقط اخذ هزینه و صدور برگه است. عدم دسترسی به جایگاه مناسب نیز از دیگر مشکلات معاینه فنی خودروها محسوب می شود. مشکل دیگر بخش معاینه فنی خودروهای کشور عدم تخصص و تبحر کافی از سوی مسئولان و کارکنان آن است. بی شک توجه به این مشکلات و رفع کمبودها، معاینه فنی خودروهای کشور را از وضعیت فعلی نجات می دهد. نخستین اقدام در رفع این مشکلات نظارت صحیح و اعمال آموزش های لازم است. اگر آموزش ها در زمینه خودرو و نحوه کارکرد آن توسط نهاد و مجمع های ذی ربط همچون شرکت های خودروساز، خدمات پس از فروش و مراکز فنی و حرفه ای انجام شود، به این ترتیب مردم هم به اهمیت فعالیت معاینه فنی پی می برند. در گذشته هر سه سال یک بار زمان تمدید معاینه فنی خودرو بود، اما در سال های اخیر با تصمیم های اتخاذ شده مدت تمدید معاینه فنی خودروها به پنج سال افزایش یافته است. این مساله چه تاثیری در آلودگی دارد؟ به نظر بنده نیز باید زمان معاینه فنی کاهش یابد. اما تنها دلیل مسئولان امر برای تعیین مهلت پنج ساله برای تمدید معاینه فنی خودرو، بروز مشکلات احتمالی ناشی از رفت و آمد برای مردم است. آن هم به این دلیل که جایگاه های قابل دسترس معاینه فنی به اندازه کافی در سطح شهر وجود ندارد. این در حالی است که سه یا دوسال زمان مناسبی برای معاینه فنی خودروهاست. باید زمان تمدید معاینه فنی خودروها کوتاه شود. از سه میلیون دستگاه خودرو مشمول معاینه فنی در تهران تنها 230 هزار خودرو از ابتدای امسال تاکنون به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده اند، در حال حاضر حدود 300 هزار خودرو کاربراتوری در تهران در حال تردد هستند که آلودگی آنها در حالت خوشبینانه 20 برابر یک خودرو با استاندارد پایین یورو2 است و عامل 45 درصد آلودگی شهر تهران ناشی از تردد همین 300 هزار خودرو است. در این زمینه باید وزارت کشور در ملزم ساختن پلیس راهور برای انجام معاینه فنی خودروها اقدامات لازم را انجام دهد. در ضمن معاینه فنی خودروهای صفر نیز باید به دوسال کاهش یابد و برای سایر خودروها به صورت هرساله باشد، البته در زمینه خودروهای سنگین نیز ضرورت تغییر مدت زمان معاینه فنی وجود دارد. هر ساله بر تعداد و تنوع محصولات شرکت های خودروساز افزوده می شود، اما با این وجود باز هم در زمینه تعداد جایگاه فنی خودروها با کمبود روبه رو هستیم. رسیدگی به این امر به عهده نیروی انتظامی و دستگاه های مرتبط است. این اقدامات به عهده تصمیم های مجلس نیست و باید برای حل این مسائل، مسئولان اجرایی نظر دهند. در بین فرمایشات خود به عدم وجود تبحر کافی در بین مسئولان و کارکنان معاینه فنی اشاره کردید، برای آموزش این افراد چه برنامه هایی وجود دارد؟ باید فعالیت مراکز معاینه فنی هر شش ماه یک بار از سوی خدمات فنی حرفه ای مورد بررسی قرار گیرد و این اقدام می تواند در قالب بازدیدهای سرزده و نظارت بر اجرای هر چه بهتر این مراکز انجام شود. به این ترتیب می توان روند معاینه فنی در کشور را ثمربخش دانست. افراد شاغل در این مراکز نیز باید تحت مراکز سازمان فنی و حرفه ای یا دیگر نهادهای مرتبط مورد آموزش قرار گیرند. امروزه دیگر وضعیت تردد موتورسیکلت ها و سهم قابل توجه آنها از آلودگی هوا بر کسی پوشیده نیست و بیش از 70 درصد از موتورسیلکت های تردد کننده در شهر از معاینه فنی برخوردار نیستند. در زمینه معاینه فنی موتورسیکلت ها تاکنون چه اقدام هایی لحاظ شده است؟ موتورسیکلت ها به دلیل تکنولوژی پایین و عدم رعایت استانداردهای جهانی حداقل شش برابر خودروهای دارای استاندارد یورو 2 آلایندگی تولید می کنند. هم اکنون از پنج میلیون دستگاه موتورسیکلت در حال تردد شهر تهران امسال تنها 128 دستگاه به مراکز معاینه فنی پایتخت مراجعه کردند. با توجه به شرایط موجود و وضعیت آلودگی هوا و تبعات آن هر روز مسائل و مشکلات بسیاری ایجاد می شود و بیشتر آلودگی و آلایندگی مربوط به وسایل نقلیه موتوری و متحرک است. در کشور ما بسیاری از خودرو ها با کیفیت پایین و غیراستاندارد تولید می شوند که این خودرو ها پس از مدتی دچار نقص های فنی شده و نیازمند تعمیر و نگهداری هستند. بر این اساس و برای کاهش حوادث احتمالی و کاستن از خسارت های جانی و مالی معاینه فنی باید در اولویت قرار گیرد. برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو ( https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
چهارشنبه ، ۲دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها