محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827650882
با پورشه 911 توربوی آشنا شوید
واضح آرشیو وب فارسی:بانکداری ایرانی: همچنین می شد حدس زد که مدل های استاندارد 911 برای پیشرانه از موتورهای توربوی مخصوص به خود استفاده خواهند کرد. خوشبختانه، این انتظار به پایان خود رسیده و تصاویر و اطلاعات زیادی در مورد آپدیت پورشه 911 توربو و توربو S منتشر شده است.پدال - پس از معرفی پورشه 911 کاررا و کاررا S مدل ۲۰۱۷، این انتظار نیز می رفت که مدل های قدرتمندتر 911 توربو با آپگریدهای خاص خودشان همراه باشند. همچنین می شد حدس زد که مدل های استاندارد 911 برای پیشرانه از موتورهای توربوی مخصوص به خود استفاده خواهند کرد. خوشبختانه، این انتظار به پایان خود رسیده و تصاویر و اطلاعات زیادی در مورد آپدیت پورشه 911 توربو و توربو S منتشر شده است. همانند کاررا و کاررا S، قدرت هر دو مدل توربو و توربو S به میزان ۲۰ اسب بخار افزایش داشته و به ترتیب، به ۵۴۰ و ۵۸۰ اسب بخار رسیده است. خوشبختانه در این مدل ها هنوز خبری از کاهش حجم موتور نیست و موتورهای ۳/۸ لیتری حفظ شده اند. این موتور با مشارکت گیربکس استاندارد ۷ سرعته PDK دو کلاجه اتوماتیک و دیفرانسیل تمام چرخ متحرک، باعث شتاب گیری ۲/۹ ثانیه ای در «توربو» و ۲/۸ ثانیه ای در «توربو S» برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت می شود. البته اگر در تست ها این زمان ها به میزان یک یا دو دهم ثانیه کاهش پیدا کنند، نباید چندان تعجب کرد؛ چرا که حتی در توربو S کابریولت مدل ۲۰۱۴ که با وزنی حدود ۱۶۸۰ کیلوگرم، یکی از سنگین ترین نسخه های 911 به شمار می رود، زمان ۲/۸ ثانیه مشاهده شده است. علاوه بر تجدیدنظر در پارامترهای کنترل پایداری، یکی از جالب ترین ویژگی های جدید 911 توربو مدل ۲۰۱۷ یک عملکرد «داینامیک بوست» است که به گفته پورشه، فشار توربوشارژر را تا اندکی پس از برداشتن پا از روی پدال گاز حفظ می کند. این کار با استفاده از مداخله در مسیر جریان سوخت و نگه داشتن سوپاپ گاز در حالت نیمه باز انجام می شود. این قابلیت موجب بهبود واکنش پدال، به ویژه در هنگام «رانندگی با جسارت» می شود؛ چیزی که مالکان «توربو» احتمالاً به دفعات تجربه خواهند کرد. همچنین شاید این رانندگان دوست داشته باشند که پای راست خود را تا جای ممکن در حالت خوابیده نگه دارند. بنابراین، دانستن اینکه در صورت داشتن مسافت کافی می توانند با مدل «توربو» به حداکثر سرعت 318.6 کیلومتر بر ساعت برسند (۳ کیلومتر بر ساعت بیشتر از مدل قبلی)، برای آنها جالب خواهد بود. مدل S برای اولین بار از مرز ۲۰۰ مایل یا ۳۲۱/۸۷ کیلومتر بر ساعت رد شده و حداکثر سرعت از ۳۱۸/۶۵ به 330 کیلومتر بر ساعت رسیده است. همان طور که انتظار می رود، بسیاری از تجهیزات استاندارد کاررا مدل ۲۰۱۷ برای مدل های توربو نیز استفاده شده اند؛ از جمله چراغ های عقب سه بعدی و تجدیدنظر در طراحی درها و ظاهر ناحیه دستگیره ها. در همین حال، مدل توربو جلوبندی مخصوص به خود را دریافت کرده که در آن از المان هایی مانند هواکش هایی با تریم مشکی و نوارهای LED افقی استفاده شده است. در عقب نیز بیش از همه گروه لوله های اگزوز ذوزنقه ای جلب توجه می کنند. لوله های اگزوز «توربو» با تریم کرومی پرداخته شده اند و این در حالی است در مدل S از کروم مشکی استفاده شده است. هواکش در صندوق عقب، همانند مدل های استاندارد، دارای لبه های قائم است، با این حال به دو بخش مستطیلی تقسیم شده است. همه اینها، ظاهری شلوغ تر از قبل به خودرو اضافه کرده اند. در حالی که کاررا به هیچ وجه نمی تواند خودروی غیرجذابی درنظر گرفته شود، ولی این مدل توربو واقعاً خوش قیافه تر از آن است. همانند مدل کاررا، کابین 911 نیز بیشتر از همه متأثر از یک غربیلک فرمان الهام گرفته شده از سوپرماشین هیبرید 918 است. این فرمان همراه با پکیج «اسپورت کرونو» به صورت استاندارد در این مدل عرضه می شود. در همین حال، یک سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی جدید ۷ اینچی، امکان استفاده از برنامه های گوشی های هوشمند را فراهم کرده و از گوگل ارث و نمای خیابانی گوگل برای راهبری کمک دریافت می کند. از دیگر امکانات اضافه شده می توان به دستیار پارکینگ جلو و عقب، چراغ های جلوی داینامیک LED و چرخ های جدید به ابعاد ۲۰ در ۹ اینچ در جلو و ۲۰ در ۱۱/۵ اینچ در عقب (با هاب های با قفل وسط در مدل توربو S) اشاره کرد. مزیّت های مدل S در صندلی های با قابلیت تنظیم در ۱۸ جهت، تریم داخلی فیبرکربنی و مهمتر از همه، ترمزهای کربن-سرامیکی هستند. اگر می خواهید نگاهی دقیق تر به مدل های توربو داشته باشید، نزدیک ترین شانس ملاقات در نمایشگاه اتومبیل دیترویت ۲۰۱۶ در ماه آینده میلادی است. قیمت اولیه این خودروها از ۱۵۹ هزار و ۲۰۰ دلار برای 911 توربو کوپه و ۱۷۱۵۰۰ دلار برای 911 توربو کابریولت شروع می شود. همچنین 911 توربو S نیز از ۱۸۸۱۰۰ دلار برای مدل کوپه و ۲۰۰ هزار و ۴۰۰ دلار برای مدل سقف باز آغاز می گردد.
سه شنبه ، ۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بانکداری ایرانی]
[مشاهده در: www.bankdariirani.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها