تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820837493
گفتگو ۱۸:۳۰/ آخرین راه حل مشکل آلودگی هوای تهران اعلام شد
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: گفتگو ۱۸:۳۰/ آخرین راه حل مشکل آلودگی هوای تهران اعلام شد
مدیرعامل معاینه فنی خودروها انگشت اتهام درباره آلودگی هوای تهران را به سوی ارگانهای مختلف و مردم نشانه رفته است که معاون نظارت و پایش محیط زیست معتقد است: راه حل مشکل آلودگی هوای تهران در مصاحبه کردن و اتهام زدن نیست بلکه در کار کردن است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، اداره نظارت و پایش محیط زیست تهران اعلام کرده پایتخت در روزهای شنبه و یکشنبه آلوده تر خواهد شد. این درحالی است که مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران گفت: 80 درصد خودروهای شهر تهران فاقد معاینه فنی هستند و بدون هیچ نظارت و کنترلی در پایتخت تردد می کنند، محمد رستگاری معاون نظارت و پایش محیط زیست استان تهران و ولی آذروش مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران در گفتگوی 18:30 این موضوع را بررسی کردند. محمد رستگاری با بیان اینکه موقعیت جغرافیای کلان شهر تهران خود به آلودگی هوای پایتخت کمک کرده است گفت: با توجه به اینکه دور تا دور تهران به وسیله کوه محصور شده و خود تهران نیز در گدال قرار دارد لذا هوای آلوده در این فضا باقی می ماند از سوی دیگر نوع معماری تهران و آسمان خراشها نیز به این موضوع دامن زده و جلوی جریان باد را گرفته است.
معاون نظارت و پایش محیط زیست استان تهران در ادامه تصریح کرد: موضوع آلودگی هوا بحث دیروز و امروز نیست بلکه بر اساس اسناد موجود، از سال 1350 در حال پیگیری بوده است، به جرات می توان ادعا کرد که 70 تا 80 درصد آلودگی هوای تهران مربوط به اگزوز خودروها و موتورسیکلتهاست و آن هم ناشی از احتراق هیدروکربنهای نه سوخته است. او در ادامه افزود: در سالهای 91 و 92 در مجموع 40 درصد از روزهای هوای تهران آلوده بوده که این میزان در سالهای 93 و 94 به 32 درصد کاهش یافت، اگرچه مردم پایتخت هنوز این کاهش را لمس نکرده اند زیرا ما تا رسیدن به شرایط مطلوب فاصله زیادی داریم، قابل کتمان نیست که اقداماتی صورت گرفته اما هنوز کافی نیست. او با اشاره به همکاری دستگاههای مختلف برای کنترل آلودگی هوای تهران تاکید کرد: اجرای این طرح یک پروسه طولانی مدت است و عملا 16 دستگاه باید دست به دست هم بدهند تا آلودگی هوای تهران کنترل شود ولی متاسفانه اجرای این طرح برای دستگاه های مختلف الزام آور نیست و همین امر ما را وارد یک چالش جدی کرده است، از سوی دیگر وزارت نفت و خودروسازان نیز همکاری لازم را با هم و البته با ما ندارند، از سوی دیگر بحث ایجاد سامانه معاینه فنی زیرنظر وزارت کشور است که آن هم هنوز عملیاتی نشده، خودرو با استاندارد یورو2 استاندارد قابل قبولیست به این معنا که در هر یک کیلومتر 2.5 گرم آلایندگی تولید می کند اما این وضعت ثابت نیست و در صورت عدم مراجعه به مراکز کنترل فنی می تواند آلایندگی بیشتری تولید کند که این خطرناک است. رستگاری با انتقاد از عدم همکاری مدیرعامل معاینه فنی با محیط زیست خاطرنشان کرد: ما بارها با مدیرعامل معاینه فنی مکاتبه کردیم اما ایشان جواب ما را ندادند، در حقیقت همه می خواهند پشت محیط زیست سنگر بگیرند که این کار مشکلی را حل نخواهد کرد. خود شهروندان نیز باید برای حل آلودگی هوای تهران کمک کنند و به موقع به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند، راه حل مشکل هوای تهران مصاحبه نیست، کارکردن است.
ولی آذروش مهمان تلفنی برنامه با اشاره به مجریان و ناظران طرح معاینه فنی خودروها تاکید کرد: بر مبنای مصوبه هیئت دولت تمامی دستگاه های دولتی موظف اند سامانه ایجاد معاینه فنی خودرو را پیگیری کنند بر این اساس دو دستگاه وزارت کشور به عنوان دستگاه اجرایی و سازمان محیط زیست به عنوان ناظر، مسولان اصلی این طرح به حساب می آیند، از سوی دیگر بایستی سیستم یک پارچه ای تعریف می شد که بر اساس آن اطلاعات مراکز معاینه فنی به پلیس مخابره شود که این امر محقق نشد. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهر تهران در ادامه افزود: زمانی که بر اساس مصوبه دولت مسئولت نظارت بر روند کار به سازمان محیط زیست سپرده شده دیگر ارسال نامه معنایی ندارد اما آنچه بر عهده ما بوده مو به مو اجرا کرده ایم، این سازمان محیط زیست است که حدود آلایندگی را اعلام نکرده است از سوی دیگر مردم نیز با ما همکاری نکرده در زمان تعیین شده به مراکز معاینه فنی مراجعه نمی کنند.
دانلود
لینک را کپی کنید
پنج شنبه ۲۶ آذر ۱۳۹۴ - ۱۹:۱۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها