تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833853126
بانک ها پولی ندارند که به پیمانکاران برای اجرای پروژه ها پرداخت کنند
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: وبلاگ تین نیوز، عباس آخوندی | می توان در ساخت آزادراه ها از فرمول ۳۵ درصد شرکت های راهسازی، ۳۵ درصد بانک ها و ۳۰ درصد دولت برای تأمین مالی پروژه استفاده کرد که اگر یک نمونه را با این الگو بسازیم می توان در سایر پروژه ها نیز راحت تر از این مدل استفاده کرد. ماده ۵۶ قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت می گوید اگر پیمانکاران پروژه ای را زودتر از موعد مقرر به پایان برسانند دولت پرداخت سود به پیمانکاران را تضمین می کند البته باید پروژه ها قبل از اجرا به تأیید سازمان مدیریت و برنامه ریزی برسند. من به دنبال عملیاتی کردن ماده ۵۶ قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت هستم و در خصوص اجرای ۴۰ پروژه راهسازی با استفاده از این ماده واحده با نوبخت رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی صحبت و موافقت کلی وی را اخذ کرده ام، بنابراین با اجرای این ماده هر پروژه ای که تأیید سازمان مدیریت و برنامه ریزی را داشته باشد به سود پیمانکاران بوده و سرمایه گذاری پیمانکار نیز به عنوان ضمانت تأمین منابع مالی برای آن پروژه پذیرفته می شود. اگر پیمانکاران با اتکا به منابع مالی خودشان پروژه را به اتمام برسانند می توانند قرارداد جدیدی با دولت بسته و در آن قرارداد جدید بابت تعجیل پروژه، سود دریافت کنند؛ این قرارداد جدید، حکم اصلاح قرارداد را دارد. پیمانکاران وقتی مطمئن باشند با تعجیل در پروژه، مثلا ۱۵ درصد سود دریافت می کنند، کار را با سرعت بیشتری به پایان می رسانند. بانک ها پولی ندارند که به پیمانکاران برای اجرای پروژه ها پرداخت کنند، اما استفاده از ماده ۵۶ قانون تنظیم به پیمانکاران اجازه می دهد تا آنها پروژه ها را زودتر به پایان رسانده و دولت نیز از اجرای این قانون استقبال می کنند. یکی از خواسته های پیمانکاران راهسازی صدور مجوز واردات ماشین آلات راهسازی از سوی دولت به پیمانکاران به جای مطالبات است که من با پیگیری این درخواست موافقم ولی باید یک برنامه عملیاتی از سوی پیمانکاران برای نحوه اجرای این پیشنهاد ارائه شده و پس از تطبیق این پیشنهاد با قوانین، اجرای آن را پیگیری کنیم. درخواست دیگرِ پیمانکاران تشکیل کنسرسیوم شرکت های راهسازی است که اگرچه ما قانون کنسرسیوم به صورت مشخص نداریم اما با توجه به وجود قانون شرکت های تضامنی می توان تا حد زیادی مشکلات بر سر راه تشکیل کنسرسیوم را حل کرد.
پنجشنبه ، ۲۶آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها