واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه شهروند: شهروند| شورای شهر تهران دیروزِ شلوغی را پشت سر گذاشت و رویدادهای متعدد و مصوبات متنوعی را به خود دید؛ مرتضی طلایی، نایب رئیس شورا از عضویت در شورا استعفا کرد؛ دریافت عوارض از موتورسیکلت ها تصویب و همچنین شهرداری تهران ملزم به ساماندهی تابلوهای راهنمایی و رانندگی و اطلاع رسانی پایتخت شد. شورایاری ها و نحوه حضور آنها در جلسات شورای شهر تهران در دو سال گذشته همواره محل مناقشه بوده است. ماجرا از این قرار است که شورایاری ها به عنوان همکاران محلی شورای شهر تهران هر چند وقت یک بار گزارشی درباره محله شان در صحن علنی ارایه می کنند. با توجه به این که تعداد محلات و شورایاری ها زیاد است تقریبا در هر جلسه تعدادی از آنها منتظرند تا نوبت محله شان برسد و به شورا بیایند و گزارشی بدهند. این که آنها چه زمانی گزارش بدهند، یعنی اول، آخر یا وسط جلسه اما محل مناقشه است. مهدی چمران، رئیس فعلی شورا ترجیح می دهد زمان ارایه این گزارش ها اول جلسه نباشد؛ اما احمد مسجد جامعی دوست داشت که شورایاران اول جلسه گزارش بدهند. همین هم شد که مدتی شورایاران اول جلسه گزارش محله را می دادند و مدتی هم در پایان جلسه؛ اما بعد با پیگیری های مرتضی طلایی، رئیس ستاد شورایاری قرار شد بازهم اول جلسه به شورایاری ها اختصاص یابد. دیروز اما ماجرای همین گزارش های شورایاری ها بالا گرفت و دست آخر طلایی، نایب رئیس شورا را به چنان عصبانیتی رساند که او گفت اساسا از شورای شهر تهران استعفا می کند و می رود! این استعفا درواقع اعتراضی شفاف و صریح به نحوه مدیریت جلسات شورای شهر تهران توسط مهدی چمران بود. طلایی از برخورد چمران نسبت به شورایاری ها و تصمیم گیری های یک طرفه او بدون توجه به هیأت رئیسه انتقاد کرد و گفت: «بنده از این لحظه از شورا استعفا می دهم!»او با تأکید بر این که استعفای خود را تقدیم هیأت رئیسه خواهد کرد، گفت: «این کار به دلیل برخورد بد هیأت رئیسه شورای شهر تهران با شورایاری ها بوده است.» طلایی افزود: «طبق هماهنگی صورت گرفته با رئیس شورای شهر قرار بود هر هفته یکی از دبیران شورایاری مناطق در صحن علنی قبل از ساعت 8 گزارشی از مشکلات محله خود را ارایه کند تا اعضا بتوانند به مشکلات رسیدگی کنند.» او گفت: «روز گذشته اداره هیأت مصوبات شورای اسلامی شهر تهران جلسه ای را با رئیس شورا برگزار کرد و چمران بدون اطلاع رسانی گزارش امروز شورایاری ها را لغو کرد. این درحالی رخ داد که ما برای هماهنگ کردن دبیران شورایاری محلات 2 هفته قبل برنامه ریزی می کنیم.» به گفته او «هیچ عذری برای حذف شورایاری ها قابل قبول نیست ضمن این که بنده قبل از آغاز جلسه امروز با رئیس شورای شهر دراین باره صحبت کردم.» او درباره استعفای خود گفت: «ما که هیأت رئیسه نداریم؛ بنده استعفای خود را تقدیم مهدی چمران، رئیس شورای شهر کردم و طبق آیین نامه رئیس شورای شهر موظف است در جلسه بعدی شورا این موضوع را مطرح کرده و پاسخ دهد.» خبر استعفای طلایی از عضویت در شورای شهر تهران دیروز خبر داغی بود؛ اما تا این استعفا مطرح شود و به نقطه پایان برسد مثل همان سیبی است که تا از آسمان به زمین بیفتد هزار چرخ می خورد. البته طلایی در ماه های اخیر از تک روی چمران در هیأت رئیسه شورا بارها انتقاد کرده است اما از آن جا که استعفا از شورای شهر تهران نیازمند طی مراحلی ازجمله به رای گذاشتن در صحن شوراست، به احتمال زیاد دیگر اعضای شورا طلایی را از این تصمیم منصرف خواهند کرد و چه بسا چمران هم از در دلجویی وارد شود و قائله این استعفا را ختم به خیر کند. باید دید که در روزهای آینده چه اتفاقی می افتد؛ اما این که عضو محافظه کاری مثل طلایی تصمیم به استعفا می گیرد از زاویه ای دیگر نشان دهنده پشت پرده اختلافات و نارضایتی هایی در شورای چهارم تهران هم هست که رفته رفته نمایان می شود. تصویب یک طرح و چند مصوبه دیگر اعضای شورای شهر تهران در جلسه دیروز طرح ساماندهی تابلوهای راهنمای شهری را تصویب کردند. شهرداری تهران موظف است حداکثر ظرف مدت سه ماه از تاریخ ابلاغ این مصوبه گزارش انجام ساماندهی تابلوها و علایم راهنمایی شهری و تابلوهای اطلاع رسانی در معابر شهر تهران را براساس ماده 9 برنامه 5 ساله دوم شهرداری تهران انجام دهد. در تبصره ای از این مصوبه آمده است به منظور استمرار پایش موضوع شهرداری تهران مکلف است هر 3 سال یک بار نسبت به بررسی جانمایی صحیح تابلوهای شهری اقدام و گزارش حسن اجرای مصوبه را به شورای شهر تهران ارایه کند. دیروز همچنین یک فوریت لایحه «اصلاحیه مصوبه اخذ عوارض سالیانه از موتورسیکلت ها» در شهر تهران به تصویب اعضای شورا رسید. درباره این که قرار است نحوه دریافت عوارض و میزان آن چقدر باشد و موتورسواران ایران سالانه چقدر باید عوارض بدهند هنوز تصمیمی گرفته نشده است و قرار است این موضوع در کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران بررسی و در ماه های آینده برای تصویب به شورای شهر تهران ارایه شود. شورای شهر تهران دیروز مصوبه دیگری هم داشت و آن طرح الزام شهرداری تهران به ایجاد و تسهیل جایگاه های کوچک سوخت رسانی در تهران بود. محمد سالاری، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با اشاره به بررسی طرح اشاره شده، گفت: «شهرداری تهران مکلف است برنامه عملیاتی ایجاد و توسعه ایستگاه های سوخت رسانی کوچک و تک سکو را براساس استانداردهای لازم در اراضی مصوبه ردیف بند یک این مصوبه با هماهنگی و همکاری تمامی اعضای ستاد موضوع بند «الف» و با استفاده از قابلیت مشارکت بخش خصوصی تا 6 ماه از ابلاغ مصوبه به شورای اسلامی شهر تهران ارایه کند.» به گفته سالاری پیش از این هم شورا مصوبه ای در این زمینه داشته اما عملیاتی نشده است. در پایان بررسی این طرح به پیشنهاد چمران، رئیس شورای شهر تهران مقرر شد با توجه به این که مصوبه قدیمی شورا هنوز اجرا نشده است، در این لایحه تأکید و تاییدی بر مصوبه قبلی شود و 6 ماه زمان به شهرداری برای اجرای این طرح داده شود. انتقاد از دولت، اتوبوس ها و واگن های ما چه شد؟ یک سال پیش بیژن زنگنه با حضور در شورای شهر تهران وعده کرد که هزینه خرید تاکسی های و اتوبوس های تازه و واگن های مناسب برای متروی تهران را این وزارتخانه تأمین می کند. خبری که آن روزها برای مدیران شهری و اعضای شورا خوش خبری بود. دیروز اما محسن پیرهادی، عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران از این که وزیر نفت به وعده هایش عمل نکرده انتقاد کرد و گفت: «در جلسه ای وزیر نفت به شورای شهر آمد و وعده و وعیدی داد که اگر به 5 درصد آن عمل می شد، الان مشکل حمل ونقل نداشتیم؛ ولی یک درصد از این وعده ها نیز تحقق نیافت. البته ما مشکلات دولت را می فهمیم و در این خصوص باید شرایط را برای تشویق بخش خصوصی و سرمایه گذاری آن مهیا کنیم تا سرمایه گذاری کنیم.» این انتقادات در جریان بررسی«طرح الزام شهرداری تهران به ارایه راهکارهای جبران عقب افتادگی تخصیص بودجه، کمک به بازسازی و نوسازی اتوبوسرانی تهران» در جلسه دیروز شورا مطرح شد. در ابتدا احمد دنیا مالی، رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر درخصوص بررسی این طرح گفت: « درحال حاضر 2 هزار و 900 اتوبوس بالای 8 سال، 2100 اتوبوس بالای 6 تا 8 سال، 1240 یک الی 5 سال و 200 اتوبوس زیر یک سال در شهر تهران فعالیت می کنند. تاکنون نیز شکایت های زیادی از مردم درخصوص خدمات رسانی اتوبوسرانی ازجمله در بخش خصوصی و کرایه های بیشتر از نرخ مصوبی که دریافت می کنند به ما گزارش شده است.» در ادامه ابوالفضل قناعتی گفت: «در حال حاضر با بحران اتوبوس در شهر تهران مواجه هستیم و با توجه به کسری اتوبوسی که در شهر موجود است قطعا تا 2 سال دیگر که 2000 دستگاه اتوبوس از ناوگان فعلی شهر تهران خارج می شود، با مشکلات بیشتری مواجه خواهیم شد. اگر هم اکنون تخصیص اعتبار شود تازه با خودروسازهای داخلی و خارجی باید تفاهمنامه ای امضا کنیم که این روند برای ورود اتوبوس های جدید 2 سال به طول می انجامد.» در نهایت این طرح به تصویب اعضای شورای شهر تهران رسید.
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه شهروند]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]