تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835299902
تأثیر تحولات برون مرزی بر صادرات چمدانی اردبیل/سقوط با دست بسته
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: اردبیل – باوجود اینکه تجارت خارجی به عنوان یکی از محورهای توسعه اردبیل انتخاب شده، اما افت ناباورانه صادرات چمدانی در سال جاری نشان داد به سادگی عوامل متعددی صادرات این بخش را تحت تأثیر قرار می دهد.خبرگزاری مهر - گروه استان ها: در هشت ماه نخست سال جاری آمار عملکرد گمرکات استان به دو عدد ویژه اشاره داشت که به حدی قابل توجه بود که هر مخاطبی را برای بار دوم و سوم به سمت خود می کشاند تا از میزان آن اطمینان حاصل کند. این دو عدد ارزش و وزن صادرات چمدانی یکی از گمرک های فعال کشور در خصوص صادرات چمدانی بود که هرچند در مقایسه با صادرات کلی درصد اندکی را به خود اختصاص داده است، اما به نوعی بیانگر بسیاری از مسائل اجتماعی، فرهنگی، اقتصادی، سیاسی و بین الملل است. صادرات چمدانی یا صادرات مسافری که گاه توسط مسافران و در اکثر مواقع مرزنشینان با خرید از بازارهای مرزی صورت گرفته و گاه حتی با خودروهای سبک در مقیاس کم از این سوی مرز به آنسوی مرز جابه جا می شود یکی از مهم ترین سرفصل های صادرات است که مؤلفه های متعددی را به خود مرتبط می سازد. گمرک بیله سوار از گمرکات فعال در خصوص صادرات چمدانی است. افت محسوس صادرات چمدانی این گمرک بیانگر نکات ظریفی از وضعیت صادرات استان بود که به تعبیر کارشناسان در ورای شعارهای کلی گویی ازجمله محور قرار دادن صادرات و اعلام ارادت گاه و بی گاه به تجار و بازرگان مورد غفلت است. نسخه علاج این واقعه را کارشناسان همواره ارائه داده اند، نایب رئیس اتاق بازرگانی استان اردبیل در جمع تجار با قابل افسوس نامیدن رقم افت صادرات چمدانی اردبیل گفت: هرچند به هر کسی می رسیم می گویند حق با شما است اما بالاخره مشخص نیست متولی صادرات چه کسی بوده و چه کسی بنا است این مشکلات را حل وفصل کند. کاهش محسوس یا عادی صادرات چمدانی مدیرکل گمرکات استان اردبیل در تشریح وضعیت صادرات چمدانی استان در هشت ماهه نخست امسال به خبرنگار مهر گفت: از گمرک بیله سوار صادرات چمدانی به وزن یک میلیون و ۲۰۱ هزار و ۹۰۸ کیلوگرم به ثبت رسیده که به نسبت سال گذشته ۶۵ درصد کاهش نشان می دهد. رسول صفریان افزود: ارزش صادرات چمدانی ثبت شده از گمرک بیله سوار دو میلیون و ۷۵۹ هزار و ۶۰۸ دلار است که باز کاهش ۶۲ درصدی به نسبت سال گذشته نشان می دهد؛ درعین حال از گمرک اردبیل صادرات چمدانی انجام نمی شود. بررسی ها نشان می دهد عمده صادرات چمدانی از مرز بیله سوار توسط اتباع آذری مرزنشین انجام می شود که به عبارتی محدود شدن کشورهای مقصد صادراتی را نشان می دهد. اینکه رقم کاهش به صورت عادی است یا دردسرساز نیازمند بررسی پیشینه صادرات چمدانی از این گمرک است. آمار گمرکات جمهوری اسلامی ایران نشان می دهد در چهار ماه نخست سال ۹۳ حدود ۲۵ میلیون و ۵۹۸ هزار دلار و در هرروز به طور متوسط ۲۰۶ هزار دلار کالا از طریق تجارت جهانی از گمرکات مرزی به کشورهای CIS یاکشورهای مستقل مشترک المنافع ارسال شده است . بر اساس این آمار، طی چهار ماه نخست سال ۹۲ صادرات تجارت چمدانی ۲۳ میلیون و ۳۳۸ هزار دلار بوده که معادل ۲۳ صدم درصد از ارزش کل صادرات این سال را شامل شده است و حاکی از افزایش ۹.۶۸ درصدی ارزش تجارت چمدانی نسبت به مدت مشابه سال قبل دارد . گمرک آستارا با هفت میلیون و ۱۱۹ هزار دلار رتبه اول گمرک جلفا با چهار میلیون و ۷۲۴ هزار دلار و گمرک بیله سوار با سه میلیون و ۲۵۹ هزار دلار به ترتیب رتبه دوم و سوم را به خود اختصاص دادند . به گفته معاون توسعه تجارت خارجی صنعت، معدن و تجارت استان اردبیل در مقایسه وضعیت گمرکاتی که فعال در صادرات چمدانی هستند نام گمرک بیله سوار در بین گمرکات آستارا، سرو، اینچه برون، باجگیران، سرخس، لطف آباد، جلفا و پلدشت همواره در رتبه های سوم واقع شده است. صدیف بیگ زاده در گفتگو با خبرنگار مهر تأکید کرد: هرچند سهم این تجارت از تجارت کل محدود بوده و حدود ۱۵ درصد کل تجارت استان را شامل می شود ولی از حیث فعالیت تجاری مرزنشینان و روبرو نشدن با محدودیت های تجاری چنین صادراتی با کشور آذربایجان و از طرف دیگر روان بودن این امر برای بسط و توسعه صادرات تجاری از اهمیت خاصی برخوردار است. وی افزود: با تأثیرپذیری از عوامل متعدد صادرات چمدانی طی هشت ماهه امسال در مقایسه با وضعیت پنج سال اخیر با کاهش همراه است. تجارت در حد چمدان با مزایا و معایب این تغییرات البته به دلیل تأثیرگذاری در صادرات، تجارت خارجی و در کل اقتصاد کلان استان به مراتب اهمیت بیشتری به خود می گیرد. به طوری که بررسی ها نشان می دهد در وهله اول افزایش یا کاهش صادرات چمدانی همواره توانسته است رقم کل صادرات را متأثر سازد. آن هم به دلیل اینکه خود این نوع صادرات می تواند وضعیت کلی صادرات گمرک بیله سوار را تحت تأثیر قرار دهد و علاوه بر این به صورت غیرمستقیم بر صادرات تأثیرگذار است. چنانچه وقتی با افزایش همراه بوده توانسته تولید داخلی را با قیمت نازل در اختیار مرزنشینان قرار دهد و خود به مانند قاچاق و تاراج زمینه ای را فراهم ساخته تا نیازهای ضروری مرزنشینان کشورهای دیگر با قیمت نازل از بازار ایران تأمین شود. از سویی زمانی که با کاهش همراه شده نیز به سادگی آمار صادرات را کاهش داده و توانسته در وضعیت کلی صادرات استان نقش آفرینی کند. برخی کارشناسان معتقدند صادرات چمدانی صادرات قاعده مندی نبوده و به دلیل نابسامانی و بی نظمی بازارهای مرزی شکل می گیرد. نه قوانین مدونی دارد و نه می تواند رونق و یا رکود به همراه داشته باشد. درعین حال برخی معتقدند زمانی که کل صادرات با محدودیت همراه است صادرات چمدانی بازوی توسعه و تداوم جریان صادرات با قواره کوچک است. در هر دو طرز تفکر ، استان اردبیل نتوانسته سهم مطلوبی از صادرات چمدانی را از آن خود سازد و البته، به دلایل مختلف همواره بیشتر زیان را متوجه خودساخته است تا منفعت. لرزش صادرات با تحولات کشور هدف در خصوص نوع کالاهایی که مرزنشینان می توانند از بازارها تهیه کرده و به همراه ببرند جز دو محدودیت کالای مشمول ارز مرجع و کالای مشمول ممنوعیت صادرات هیچ محدودیتی ندارد. به همین دلیل طی سال های اخیر مرزنشینان7 مجاور گمرک بیله سوار به دلیل پایین بودن نرخ پول کشور آذربایجان حتی گوجه فرنگی و سیب زمینی مصرف روزانه خود را از بازارهای مرزی خریداری می کردند و با قیمت نازل سفره هایشان را می آراستند. ارزش صادرات چمدانی استان از زمان حذف یک طرفه روادید برای تبعه جمهوری آذربایجان و افزایش قدرت برابری پول منات جمهوری آذربایجان در مقابل ریال ایران رو به افزایش بوده است در ادامه تحولاتی موجب شد رقم صادرات چمدانی کاهش یابد که بخشی به خود استان برمی گردد و بخشی فرامرزی است. معاون توسعه تجارت خارجی صنعت و معدن استان در بررسی های خود به چند عامل کلیدی رسیده است و آن اینکه روند ارزش صادرات چمدانی استان از زمان حذف یک طرفه روادید برای تبعه جمهوری آذربایجان و افزایش قدرت برابری پول منات جمهوری آذربایجان در مقابل ریال ایران رو به افزایش بوده است. بیگ زاده افزود: به دلیل کاهش ارزش پول ملی کشور آذربایجان (منات) و کاهش قدرت برابری خرید پول این کشور در مقابل دلار و ریال، ایجاد محدودیت های ورود و خروج برای تبعه جمهوری آذربایجان توسط کشور آذربایجان (تعدد ورود و خروج و میزان کالای وارداتی) و کاهش ۲۵ درصد ورود تبعه آذری در هشت ماه سال جاری موجب شده برخی جذابیت ها ازجمله دسترسی راحت و آسان به کالای ارزان و کیفی کاهش یابد. وی تأکید دارد که تمامی این اتفاقات به سادگی توانسته است صادرات اردبیل را تحت تأثیر قرار دهد که ازجمله محدود شدن کشورهای مقصد صادرات به آذربایجان و عراق و حتی کاهش کشورهای مقصد و محدود بودن کالاها جای هیچ نفس گیری را باقی نگذاشته است. ضعف زیرساخت ها در تنها گمرک مرزی اردبیل مشکل به همین جا ختم نمی شود. به طوریکه ضعف زیرساخت ها در گمرک بیله سوار خود مزید بر علت شده است و به عقیده بیگ زاده به رغم برنامه ریزی برای افزایش صادرات چمدانی در گمرک بیله سوار، نبود برخی زیرساخت ها و ناهماهنگی در گمرک بیله سوار به جد در این موضوع تأثیرگذار بوده است. خبرگزاری مهر سه سال قبل در گزارشی تحت عنوان « ضعف زیرساخت ها در تنها پایانه مرزی اردبیل/ نیاز مسافران تأمین نمی شود » به بیان مطالبات مردمی از گمرک بیله سوار پرداخت. مطالباتی که هنوز برخی بر زمین مانده و موجب شد این بار صنعت، معدن و تجارت استان حداقل تهیه دستگاه ایکس ری را برای بهبود ترانزیت کالا از مسئولان استانی درخواست کند. سید حامد عاملی بابیان اینکه خرید این دستگاه مدت ها است از گمرک به حمل ونقل و از حمل ونقل به گمرک پاس کاری می شود، افزود: بالاخره این موضوع باید رفع شود و درست نیست یک گمرک مرزی حتی ایکس ری نداشته باشد. تمامی این طرح درخواست که باز از سوی مدیران حمل ونقل و گمرک به دیگری پاس کاری شد موجب گردید استانداری علی الحساب ۲۰۰ میلیون ریال برای تامین ایکس ری به گمرک استان اختصاص دهد. مشکلات مسیر ارتباطی گمرک و دست دست کردن برای تکمیل تنها کمربندی بیله سوار منتهی به گمرک، بهره نبردن از افراد متخصص و آشنا به فنون جذب گردشگر، ضعف زیرساخت های رفاهی، نگاه جزیره ای و نه جامع دستگاه های متولی مستقر در گمرک و مشکلات دیگر موجب شده حتی ته مانده منفعت صادرات چمدانی به جای خود ننشیند و اردبیل در هر دو حالت افزایش یا کاهش صادرات چمدانی ، همواره زیان ببیند. نگرانی کارشناسان این است که کشورهای مقصد صادرات استان اردبیل با تحولاتی دیگر بار دیگر محدود شده و با ریزش همراه شود و سؤال این است که برای جایگزینی چه بازار دیگری تدارک دیده شده است. از سویی تسهیل نکردن امکانات در شهرستانهای مرزی از جمله بیله سوار جایی برای رونق صادرات چمدانی نگذاشته و مویرگ های صادراتی اردبیل با هر تپش ناموزونی مسدود می شود. خبرنگار: ونوس بهنود
دوشنبه ، ۲۳آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها