محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تیوی وال: ایدهای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812165946
![نمایش مجدد: مشوقهای وزارت راه برای استفاده هر چه بیشتر مردم از خودروی شخصی refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
مشوقهای وزارت راه برای استفاده هر چه بیشتر مردم از خودروی شخصی
واضح آرشیو وب فارسی:دولت بهار: دولت بهار: در بسیاری از کشورها برای تشویق استفاده از حمل و نقل عمومی، جذابیت های خاصی ایجاد می شود، اما وزارت راه و شهرسازی در ایران با گران کردن بلیت هواپیما و قطار، چشم پوشی از بازار سیاه بلیت و بی توجهی به روند نزولی کیفیت خدمات ناوگان، مردم را به سمت استفاده از خودرو شخصی سوق می دهد.فارس: حمل و نقل یکی از مهم ترین ارکان توسعه است که برای جابه جایی مردم و کالاها در بین فضاها و اماکن مختلف جغرافیایی به کار می رود. در این بین شبکهٔ حمل و نقل عمومی عبارت است از خدمات حمل و نقل که در دسترس عموم قرار دارد. حمل ونقل عمومی بین شهری عمدتاً توسط خطوط هواپیمایی، اتوبوس های بین شهری و خطوط ریلی بین شهری انجام می شود، شبکه های قطارهای پرسرعت نیز در بسیاری از مناطق جهان توسعه یافته است. در دنیا اغلب وسایل حمل ونقل به یک جدول زمانی بر طبق یک برنامهٔ زمان بندی شده روی آورده اند که بتوانند بیشترین خدمات را در یک زمان مشخص ارائه دهند، این خدمات برای افرادی که از آن استفاده می کنند کاملاً سودآور و قابل بازیابی است. این سیستم حمل و نقلی با پرداخت یارانه به صورت محلی و یا از طرف دولت قابل کنترل است که در برخی شهرهای کوچک و بزرگ این یارانه ها به صورت کامل پرداخت شده و این خدمات بدون هیچ هزینه ای در اختیار مردم قرار می گیرد. اما موضوع توسعه حمل و نقل عمومی و ارائه مشوق های جذاب در این بخش برای کاهش استفاده از حمل و نقل شخصی در کشور ما مورد بی مهری قرار گرفته است. * بی توجهی وزارت راه به محور های اساسی در آزادسازی نرخ بلیت /انحصار مسافر در شرکت های انحصاری روز 9 آذرماه امسال بود که با اجرای قانون آزادسازی نرخ های بلیت هواپیما، قیمت بلیت ها به ظاهر در شکل آزادسازی، رقابتی شد و بنا به ادعای مسئولان وزارت راه و شهرسازی، در این بازار رقابتی، قرار است نرخ ها شکسته شود و هیچ افزایش قیمت ناگهانی نداشته باشیم. قطعاً اجرای آزادسازی نرخ ها، در بلندمدت منافع زیادی دارد که این منافع هم عاید مردم و هم عاید سرمایه گذار ناوگان می شود اما ظاهراً وزارت راه و شهرسازی ایران چندین موضوع اصلی در آزادسازی نرخ ها را فراموش کرد که همین بی توجهی، به ایجاد بازار سیاه بلیت خصوصاً در ایام تعطیلات اخیر منجر شد؛ شرکت های هواپیمایی و آژانس های فروش بلیت، در نبود نظارت سازمان هواپیمایی کشوری، در همین تعطیلات اخیر، تا توانستند جیب مردم را خالی کردند و بلیت را با نرخ های نجومی به مردم پرداختند (کاربران می توانند جزئیات ا ین موضوع را در قالب دو گزارش از اینجا و اینجا مطالعه کنند). قطعاً آزاد سازی به عنوان قانون برنامه، اصلی است که باید دیر یا زود اجرایی می شد و قطعاً توسعه و رشد خدمات و نوسازی ناوگان در گرو اجرای این قانون است؛ نرخ گذاری تکلیفی (تعیین نرخ مصوب برای هر مسیر توسط دولت و ابلاغ آن به شرکت های هواپیمایی) و عدم آزادسازی نرخ بلیت، عملاً امکان مدیریت درآمد و بازی با نرخ ها را برای شرکت های هواپیمایی غیرممکن می ساخت و در این میان فقط چارتر کنندگان ( به جای مسافر و ایرلاین) سود مورد نظر خود را از طریق واسطه گری حاصل می کردند. به هر حال آزادسازی طبق بند ب ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه در مورد نرخ بلیت هواپیما اجرا شد اما در این میان چندین نکته اساسی فراموش شده است. اول آنکه آزادسازی باید در شرایط کاملاً رقابتی و نه انحصاری اجرا شود تا شرکت های هواپیمایی در بازار آزاد و در فضایی دور از رقابت مضره، به ارائه خدمات بپردازند که قطعاً در این بازار، سود دو سویه خواهد بود و مسافر و ایرلاین از اجرای این قانون بهره مند می شوند در حالی که در شرایط تقریباً انحصاری فعلی، با وجود حدود 14 شرکت هواپیمایی و کمتر از 170 فروند هواپیمای فعال، به نظر می رسد عرضه و تقاضا یکسان نبوده و در شرایطی که تقاضا بیش از عرضه است، فقط مسافر زیان می بیند. آزادسازی نرخ ها باید در شرایط رقابتی کامل انجام شود، در شرایط نیمه انحصاری فعلی، فقط مردم نقطه هدف زیان و ضرر اجرای این طرح خواهند بود و رشد اقتصادی این بنگاه های اقتصادی (ایرلاین ها )، در نبود ساختار اقتصادی سالم و صحیح، باید فقط از جیب مردم تأمین شود. از سوی دیگر وظیفه حاکمیتی وزارت راه و شهرسازی ظاهراً فراموش شده است؛ موضوع نظارت بر نرخ ها در این شرایط نیمه انحصاری و رشد تقاضا، از سوی وزارت راه فراموش شده؛ در همین تعطیلات اخیر، شاهد ایجاد بازار سیاه بلیت هواپیما در مسیر پرتقاضایی نظیر تهران-مشهد بودیم، آژانس ها در تبانی با ایرلاین ها، نرخ بلیت را تا جایی که سمبه شان زور داشت افزایش دادند و بی توجهی و عدم نظارت وزارت راه و شهرسازی، حاشیه امنی برای این قانون گریزی آنها بود . نکته جالبِ این بی توجهی به حقوق مردم، اصرار سازمان هواپیمایی کشوری بر فروش بلیت هواپیما با نرخ های مصوب است؛ سازمان هواپیمایی کشوری با وجود اعلام رسانه ها و مردم مبنی بر ایجاد بازار سیاه بلیت هواپیما در تعطیلات اخیر، در اظهارنظری قابل تأمل، بر ثبات نرخ ها و عدم افزایش آنها تأکید دارد؛ گویا مسئولان این سازمان نه تنها از پشت میز خود برای رصد بازار جابه جا نمی شوند ظاهراً تلفنی هم در اختیار ندارد که از فروش نرخ های نجومی بلیت هواپیما توسط آژانس های سطح شهر آگاه شوند. بعد از ظهر روز 18 آذر ماه بود که سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: نرخ های گذشته مسیرهای هوایی همچنان در دستور کار شرکت های هواپیمایی قرار دارد . مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری در این باره گفته است: مراجعه به سایت های شرکت های هواپیمایی مؤید عدم تغییر نرخ بلیت هواپیما است و فروش بلیت خارج از نرخ های ارائه شده توسط شرکت های هواپیمایی تخلف محسوب می شود و قابل پیگیری است. رضا جعفرزاده با ادعای اینکه سازمان هواپیمایی کشوری همواره نسبت به تخلف دفاتر خدمات مسافرت هوایی دارای مجوز بند الف برخورد قانونی کرده است، گفت: طی چند ماه گذشته براساس آمار ارائه شده از طرف دفتر نظارت بر شرکت های هواپیمایی، سازمان هواپیمایی نزدیک 10 مورد تخلف گرانفروشی منجر به تعلیق و یکصد تخلف گرانفروشی منجر به اخطار داشته است. بنا به ادعای جعفرزاده با وجود اعلام دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توسط سازمان به شرکت های هواپیمایی، ایرلاین ها برای ارائه نرخ های جدید هنوز به جمع بندی کامل نرسیده و تاکنون تغییر نرخ ها را اعلام نکرده و همچنان با نرخ های گذشته پرواز می کنند. به گزارش فارس، همین اظهار نظر سازمان هواپیمایی کشوری کافی است تا به تبانی ایرلاین ها و آژانس ها برای فروش بلیت با نرخ های نجومی و تظاهر به ثبات نرخ بلیت، پی برد. در نبود نظارت سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه و شهرسازی، ایرلاین ها با خیالی راحت، با آژانس های فروش بلیت هواپیما تبانی کردند تا قیمت ها را افزایش دهند و کماکان این حاشیه امن آنها ادامه دارد. به هر حال نبود نظارت و بازار انحصاری حمل و نقل مسافری هوایی، جزو الزاماتی بود که در آزادسازی نرخ های بلیت هواپیما از سوی سازمان هواپیمایی کشوری فراموش شد و این به ایجاد بازار سیاه بلیت انجامید در حالی که یکی از مشوق های دولت ها برای استفاده از حمل و نقل عمومی، عرضه مناسب و و نظارت دقیق بر کیفیت و خدمات ناوگان است. فارغ از اینکه حمل و نقل عمومی ما از منظر شبکه ای با نقص های فراوانی روبه رو است، لازم بود جذابیت استفاد ه از خود روی شخصی را د ر برابر چشمان شهروند ان کاهش دهیم، اما د ر هر د و مورد نقش خوبی را ایفا نکرد یم. فاکتورهای بسیاری برای کاهش جذابیت استفاد ه از خود روی شخصی وجود د ارند که اجرایی نشد ه اند و این مسأله به گرایش روز افزون بیشتر مرد م به سمت استفاد ه از خود روهای شخصی انجامیده است. از سوی دیگر حمل و نقل ریلی به عنوان حمل و نقل سبز و ایمن هم این روزها درگیر ارتقاء قیمت است و این افزایش قیمت در نبود خدمات مناسب، مردم را به سمت استفاده از این مدل حمل و نقلی هم بی رغبت می کند؛ حمل و نقلی که قرار بود در خدمت اقشار متوسط و ضعیف جامعه باشد. یکی از موضوعات اساسی در این باره تلاش دولت برای کاهش جذابیت استفاد ه از خود روی شخصی است که د ر این قضیه کاملاً بر عکس رفتار کرد ه ایم؛ افزایش بی رویه نرخ بلیت هواپیما و قطار، بروز تأخیرات زیاد در حرکت هواپیماها و اتوبوس های ناوگان جاده ای، کاهش کیفیت خدمات انواع مدل های حمل و نقل مسافری، فرسودگی ناوگان ریلی و هوایی، همه از عواملی است که موجب می شود مردم به سمت استفاده از حمل و نقل شخصی سوق یابند و در واقع وزارت راه به تدریج در حال حذف مشوق و جذابیت های حمل و نقل عمومی است. به هر حال با این رویه پیش ِ روی ما، اغلب مردم خود رو محور می شوند کما اینکه این معضل امروز آغاز شده و گرایش مرد م نسبت به استفاد ه از حمل و نقل عمومی کمتر است . سیاست اشتباه خلق اعتبار 2500 میلیارد تومانی برای خودروسازان و پرداخت تسهیلات برای رهایی خودروسازان از مشکلاتی که سال های دیگر هم گریبان گیرشان خواهد بود، (نه برای رفع مشکل مردم) موجب شد در این شرایط بی برنامه گی ناوگان عمومی بین شهری کشور، اغلب مردم به سمت خرید بیشتر خودرو گام بردارند . از سوی دیگر نبود قطار های سریع السیر در رقابت با هواپیما و نیز نبود مدل های مناسب جایگزین حمل و نقلی، از شرایطی است که در بی توجهی وزارت راه، مردم را به سمت استفاده از خودرو شخصی سوق داده است. نتیجه استفاده روزافزون از خودرو شخصی هم کاملاً مشخص است؛ افزایش ترافیک جاده ها، افزایش مصرف سو خت، تولید هر چه بیشتر آلاینده های زیست محیطی و مهمتر از همه افزایش سوانح رانندگی و نیز تحمیل بار مالی سنگین اجتماعی و اقتصادی بر دوش کشور با بروز سوانح رانندگی منجر به فوت و جراحت . امید است در سایه توجه به خدمت رسانی مناسب به مردم، حمل و نقل عمومی بین شهری با ارائه مشوق های جذاب برای مسافر نسبت به توسعه خدمات و ناوگان حرکت رو به جلویی داشته باشد و جاذبه حمل و نقل شخصی با تدبیر دولت ها بیش از جذابیت های حمل و نقل عمومی نباشد.
یکشنبه ، ۲۲آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دولت بهار]
[مشاهده در: www.dolatebahar.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
صفحات پیشنهادی
گرانی بلیت هواپیما و قطار و تأخیرها؛ مشوق های وزارت راه برای استفاده هر چه بیشتر مردم از خودرو شخصی
در بسیاری از کشورها برای تشویق استفاده از حمل و نقل عمومی جذابیت هایی خاصی ایجاد می شود اما وزارت راه و شهرسازی در ایران با گران کردن قیمت بلیت هواپیما و قطار چشم پوشی از بازار سیاه بلیت و بی توجهی به روند نزولی کیفیت خدمات ناوگان مردم را به سمت استفاده از خودرو شخصی سوق می دفارس گزارش میدهد گرانی بلیت هواپیما و قطار و تأخیرها؛ مشوقهای وزارت راه برای استفاده هر چه بیشتر مردم از
فارس گزارش میدهدگرانی بلیت هواپیما و قطار و تأخیرها مشوقهای وزارت راه برای استفاده هر چه بیشتر مردم از خودرو شخصی در بسیاری از نقاط دنیا برای تشویق استفاده از حمل و نقل عمومی جذابیتهایی خاصی ایجاد میشود اما وزارت راه و شهرسازی در ایران با گران کردن قیمت بلیت هواپیما و قفرماندار قزوین: لغو تحریم ها زمینه خدمت رسانی بیشتر به مردم را فراهم می کند
فرماندار قزوین لغو تحریم ها زمینه خدمت رسانی بیشتر به مردم را فراهم می کند قزوین- ایرنا- فرماندار شهرستان قزوین گفت توافق هسته ای زمینه لغو تحریم ها و خدمت رسانی هرچه بیشتر را به مردم فراهم می کند به گزارش روز یکشنبه ایرنا سید علی موسوی در دیدار و بررسی مشکلات مردم روستای یوجدبیر کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران آلایندگی هر موتورسیکلت، ۸ برابر یک خودروی شخصی است/ استفاده از موتورسیکلت
دبیر کمیته حمل و نقل شورای شهر تهرانآلایندگی هر موتورسیکلت ۸ برابر یک خودروی شخصی است استفاده از موتورسیکلتهای برقی در اولویت قرار بگیرددبیر کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران گفت با توجه به میزان بالای آلایندگی موتورسیکلتهای بنزینی باید استفاده از موتورسیکلت برقی در اولویت قراویراژ و پز دادن با ماشین دولتی در خیابان های ملاثانی/استفاده شخصی از خودروی دولتی توسط فرزند یک مسئول
به گزارش باوی نیوز استفاده شخصی از خودروهای دولتی نمونه ای از بی احترامی به قانون و مقررات است که علی رغم نص صریح قانون و تاکید مسئولان مبنی بر عدم استفاده شخصی دستگاه های اجرایی از خودروها و امکانات دولتی متأسفانه شاهد این گونه بی نظمی ها در سطح شهرستان باوی هستیم به دلیل برخمدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی خوزستان خواستار شد لزوم تدوین نقشه راه فعالسازی بیشتر بخش تعاونی در خوزستان
مدیرکل تعاون کار و رفاه اجتماعی خوزستان خواستار شدلزوم تدوین نقشه راه فعالسازی بیشتر بخش تعاونی در خوزستانمدیرکل تعاون کار و رفاه اجتماعی خوزستان گفت به منظور تحقق شعار اقتصاد مقاومتی در خوزستان باید نقشه راهی برای فعالسازی بیشتر بخش تعاونی تدوین کنیم هوشمند صفایی در حاشیامام حسین(ع) با شهادت راه را برای مردم روشن کردند
چهارشنبه ۱۸ آذر ۱۳۹۴ - ۱۷ ۵۳ نماینده ولی فقیه در استان کردستان گفت امام حسین ع جامعه اسلامی را آگاه کرد و با شهادت خود راه را برای مردم روشن کردند به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا منطقه کردستان حجت الاسلام سیدمحمد حسینی شاهرودی در آیین اختتامیه هشتمین کنگرهمدیرکل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی: استفاده بیرویه از مراتع زمینه بروز سیل را فراهم میکند
مدیرکل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی استفاده بیرویه از مراتع زمینه بروز سیل را فراهم میکندمدیرکل حفاظت محیط زیست خراسان رضوی گفت استفاده بیرویه از آبخیزها و مراتع در بروز پدیدههایی همچون سیل تاثیر مستقیم دارد و این امر ما را نسبت به بارندگیها نگران میکند به گزارش خبرگزاری فارادت شیعیان به اهل بیت همراه با اطلاعات باشد/ مأمون با جنایت در حق امام رضا (ع) در بین مردم رسوا شد
استاد دانشگاه و تحلیلگر تاریخ اسلام گفت اگر ارادت ما به اهل بیت علیهم السلام همراه با اطلاعات لازم باشد بهتر می توانیم به ساحت ائمه اطهار علیهم السلام عرض ادب داشته باشیم به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از سفیر تیران و کرون استاد دانشگاه و تحلیلگر تاریخ اسلام ظهر دیهمه بخش های وزارتخانه باید با موضوع جوانان همراهی داشته باشند
وزیر ورزش وجوانان گفت در دولت گذشته مشارکت اجتماعی جوانان یک تهدید محسوب می شد اما در دولت تدبیر و امید مشارکت اجتماعی جوانان یک فرصت و سرمایه بزرگ اجتماعی است به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری آنا محمود گودرزی در هفتاد وسومین نشست شورای معاونان وزارت ورزش وجوانان با تاکید بر-
گوناگون
پربازدیدترینها