محبوبترینها
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1809391984
تعبیر خواب 5ساله معاینه فنی در تشدید آلودگی هوا
واضح آرشیو وب فارسی:اعتماد: قریب به پنج سال است که از تصویب قانون اعجاب انگیز افزایش مدت معافیت معاینه فنی خودروها از دو به پنج سال می گذرد و دود امضای نمایندگان مردم، امروز سوی چشمان شهرمان را برده است؛ تصمیمی که علاوه بر تبعات زیست محیطی، تصادفات سنگین ناشی از نقص ایمنی را دامنگیر شهروندان کرده است. در شهر تهران بیش از چهار میلیون خودرو در تردد است. با وجود چنین حجم وسایل نقلیه ای در شهر، متاسفانه میزان مراجعه به مراکز معاینه فنی به کمتر از 500 هزار مورد در سال می رسد که بسیار تامل برانگیز است. همچنین بیش از 5/2 میلیون موتوسیکلت با پلاک تهران در شهر درتردد هستند، اما سال گذشته تنها ۱۰۰ دستگاه موتوسیکلت به مراکز معاینه فنی موتوسیکلت مراجعه کردند. این درحالی است که در حال حاضر در شهر تهران 40 خط در 14 مرکز آماده ارایه خدمات معاینه فنی به شهروندان هستند اما بیش از 70 درصد ظرفیت موجود که تنها با یک شیفت کار می کنند، همچنان خالی است. به گزارش ستاد معاینه فنی تهران، به طور متوسط ۲۷ درصد خودروهایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند، به موجب نقص فنی در عملکرد موتور و سیستم احتراقی، دارای آلایندگی بیش از حد و 11 درصد با نقص در سیستم ترمز مواجه اند. از سوی دیگر میزان آلودگی ناشی از موتوسیکلت ها به واسطه عملکرد نامناسب موتور 4 تا 10 برابر آلایندگی خودروها بوده و به تنهایی عامل 55 درصد از مرگ و میر ناشی از تصادفات هستند. همین امر ضرورت توجه جدی به مقوله معاینه فنی وسایل نقلیه موتوری به ویژه موتوسیکلت ها را در شهر محرز می دارد. همچنین با وجود لزوم جایگزینی موتوسیکلت های برقی در چرخه حمل و نقل شهری، این مهم بیشتر جلوه اقتصادی به خود گرفته است تا محیط زیستی! بنابراین از آنجا که تاکنون هیچ گونه اقدام موثری از سوی نهادهای متولی امر در جهت تسهیل چنین برنامه هایی صورت نگرفته است، لازم است تا سیاست های راهبردی برای کاهش آلودگی هوا به سمت حمایت از وسایل نقلیه موتوری پاک سوق پیدا کند. متاسفانه چندی است که برنامه های اجرایی روی ریل قوانین پیش نمی رود. در حالی که سیاست های ملی، توسعه حمل و نقل عمومی را نشانه گرفته، تیرهای ما به گشودن دروازه های شهر به روی خودروهای شخصی می خورد؛ خودروهایی که پیش تر برایشان طول عمر پنج ساله معاینه فنی را بریده ایم تا در یک چرخه کاملا حساب شده تیشه بر سلامت شهر و شهروندان زنیم. معافیت معاینه فنی خودروهای داخلی درحالی رکورد خواب پنج ساله را می زند که کاتالیست های آن حداکثر سه سال عمر می کنند و پس از آن کارایی خود را از دست می دهند به طوری که میزان آلایندگی خودرو تا 5 برابر افزایش می یابد. جالب تر آنکه این خواب در کشور ما در حالی زمستانی شده است که در هیچ کشوری از جهان تا به حال سابقه نداشته است حتی برترین تولید کنندگان خارجی با بالاترین استانداردهای روز دنیا متوسط سه سال را برای معاینه فنی خودروهای خود پیشنهاد داده اند. متاسفانه بحث معاینه فنی نزد شهروندان به عنوان یک عامل تاثیرگذار در ارتقای ایمنی خودرو و سلامت شهر تلقی نمی شود و تنها به عنوان یک ابزار تحمیلی تعبیه شده که تساهل در انجام آن یک امتیاز به شمار می آید. درصورتی که مطالعات انجام گرفته نشان داده است اعمال صحیح معاینات فنی 23 درصد از آلودگی هوا و 13 درصد از مصرف سوخت و 40 درصد از آمار تصادفات راهنمایی و رانندگی را کاهش می دهد. این آمار در خصوص افزایش امکان نجات جان شهروندان نیز صدق می کند. بر اساس آمار اعلام شده از سوی وزارت بهداشت بیش از سه هزار نفر بر اثر عوارض ناشی از آلودگی هوا و سونامی سرطان در تهران جان خود را از دست داده اند. همچنین بر اساس آمار رسمی پزشکی قانونی در 16 سال اخیر بیش از 300 هزار نفر در ایران بر اثر حوادث رانندگی کشته شده اند. نکته حایز اهمیت آن است که اتحادیه اروپا، نقص فنی را عامل 11 درصد از تصادفات منجر به فوت معرفی کرده است که اگر این درصد را به آمار کشته شدگان تصادفات در ایران نسبت دهیم، تنها در این چند سال انجام معاینه فنی می توانست جان بیش از 30 هزار نفر ایرانی را نجات بخشد. با توجه به اینکه میزان اعمال قانون و برخورد با وسایل نقلیه ای که معاینه فنی نداشته اند از سال گذشته تا امسال با 130 هزار مورد به بیش از 2 برابر رسیده است، اما این برخوردهای موضعی و موقت راهکار اجرایی شدن قانون نیست. از سوی دیگر هرچند که در حال حاضر ظرفیت خطوط معاینه فنی از میزان مراجعات هم بیشتر است اما باید برای پوشش کامل وسایل نقلیه موتوری شهر ظرفیت سازی مناسبی صورت گیرد. در این راستا لازم است تا متولیان امر پلیس راهور و ناجا، سازمان حفاظت محیط زیست و حتی نمایندگان مردم در مجلس با همتی مضاعف بحث رصد معاینات به ویژه در خصوص تسریع در راه اندازی سامانه ملی معاینه فنی (سیمفا) را جدی گرفته و جهت رفع چالش های مطرح در اجرای صحیح قانون معاینه فنی خودرو ها برای ارتقای ایمنی خودروها، تامین سلامت مردم و کاهش آلاینده ها در شهر اقدام کنند. ٭رییس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران
چهارشنبه ، ۱۸آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اعتماد]
[مشاهده در: www.etemadnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
گوناگون
پربازدیدترینها