محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845842801
همچنان حقوق مسافران در لغو یا تاخیر پرواز رعایت نمی شود/ تحریم، راهی برای فرار از زیر بار مسئولیت تاخیرها
واضح آرشیو وب فارسی:تفتان ما: شنیدن جمله پرواز با تاخیر انجام می شود شاید برای تمام کسانی که از هواپیما برای سفر استفاده می کنند یک جمله آشنا و تکراری است.به گزارش سرویس اجتماعی تفتان ما ، وجود تاخیر در پروازها توسط انجمن بین المللی حمل ونقل هوایی به عنوان بخشی از عملیات پروازی پذیرفته شده است و دلایل متعددی چون مشکلات ناشی از آب و هوای مبدا، مقصد یا مسیر و یا ترافیک هوایی و همچنین نقص فنی می تواند سبب ایجاد تاخیر شود. تحریم،راهی برای فرار از زیر بار مسئولیت تاخیرها در صنعت هوانوردی ما عاملی تحت عنوان تحریم هم ذکر می شود که در گفتمان مدیران بار بیشتر تاخیرها را به دوش می کشد. به نظر می رسد راحت ترین راه برای فرار از زیر بار مسئولیت تاخیرها اشاره به تحریم های غیر انسانی در صنعت هوانوردی است اما آیا واقعا بیشتر تاخیرها به این دلیل اتفاق می افتد؟ بی شک پاسخ مثبت به نوعی ساده انگارانه خواهد بود چرا که عوامل تاثیر گذار بر تاخیر پرواز بیش از این است و تحریم یکی از این دلایل است. بی تردید از این دست موضوعات کم نیست که ربطی به تحریم ندارد، گم شدن بار مسافر به دلیل مکانیزه نبودن سیستم بار، آماده نبودن باند، پذیرش بیش از حد پرواز در ساعاتی خاص از روز و … همه و همه روی پروازها تاثیر دارند و می توانند آن ها را با تاخیر مواجه کنند. در واقع آنچه مهم است و نباید فراموش کنیم، این است که بسیاری از مشکلات به نبود مدیریت و هماهنگی در برخی دستورالعمل ها برمی گردد، چون به طور کلی سیستم حمل و نقل هوایی زنجیره ای از همکاری میان گروه های مختلف است. در این زمینه به طور کلی می توان مشکلات دخیل در تاخیر پروازها را به گروه های خدمات فرودگاهی، خود ایرلاین، شرایط جوی و در نهایت مسائل امنیتی مربوط دانست. نوع جدید تاخیر در انجام پروازها اگر چه تاخیر در پروازها به موضوعی عادی نزد ایرلاین های ایرانی تبدیل شده اما اخیرا با نوعی از تاخیرها مواجه هستیم که تاکنون سابقه نداشته است. هواپیمای فوکر ۱۰۰ هواپیمایی ایران ایر قرار بود ساعت ۷ و پنج دقیقه صبح تهران را به قصد گرگان ترک کند اما با تاخیر افزون بر دو ساعته مقارن ساعت ۹ و ۴۰ دقیقه انجام شد. برخی مسافران گفتند اگر چه منابع فرودگاهی دلیل تاخیر را ورود دیرهنگام هواپیما از مسیر قبلی به تهران عنوان کردند اما بعد از آن مشخص شد موضوع چیز دیگری بوده است چرا که خلبان از طریق بلندگوی هواپیما ضمن عذرخواهی از مسافران عنوان کرده که به سبب پارک نامناسب دو هواپیمای دیگر، نتوانسته از آشیانه خارج شود. در نهایت و پس از پیگیری مسوولان فرودگاه و جابجایی این هواپیماها، خلبان فوکر ۱۰۰ ایران ایر موفق به خروج از آشیانه تهران و پذیرش مسافران به مقصد گرگان می شود. مسافران این پرواز همچنین گفتند: ایران ایر به عنوان قدیمی ترین شرکت هواپیمایی کشور و یکی از شرکت های معتبر جهانی الگویی از نظم و انضباط برای سایر شرکت ها به شمار می رود و نباید به دلیل پارک نامناسب هواپیماها، مسافران معطل و سرگردان شوند. حقوق مسافران درصورت لغو یا تاخیر پرواز مسافرانی که قصد سفرهای هوایی دارند حقوق خود را نمی دانند و این بهترین موقعیت را برای شرکت های هواپیمایی و آژانس های هواپیمایی فراهم آورده است. میانگین تاخیرهای پروازی ایران در مسیرهای داخلی و خارجی طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری حدود نیم ساعت است. این در حالی است که مسافرانی که بیش از این مدت در فرودگاه ها معطل می شوند، طبق عرف بین المللی از حقوقی برخوردارند که معمولا در ایران چندان به آن توجه نمی شود. در واقع شرکت های هواپیمایی به منظور حفظ وجهه و نام ایرلاین خود و همچنین به منظور رقابت با دیگر شرکت ها، راهکارهایی برای جبران خسارت به مسافران مشمول تاخیر یا لغو پرواز در نظر می گیرند که به لغو یا تأخیر پرواز و مدت زمان آن بستگی دارد. البته کمیسیون اتحادیه اروپا نیز برای مسافران خطوط هوایی، حقوقی قائل است. بر این اساس مواردی مانند امتناع از مسافرگیری در وقت مقرر، لغو شدن پرواز و تاخیر در پرواز باید از سوی شرکت هواپیمایی مربوطه به اطلاع مسافران برسد و شرکت ها همکاری و مساعدت لازم را با مسافران به ویژه افراد آسیب پذیرتر داشته باشند. حقوقی که کمیسیون اتحادیه اروپا برای مسافران در شرایط مختلف تاخیر یا لغو در نظر گرفته به شرح زیر است: ۱- به مسافران بابت لغو پرواز یا تاخیر ناشی از نامساعد بودن شرایط جوی خسارتی داده نمی شود و مسافران می توانند بلیت خود را لغو و بهای آن را به طور کامل دریافت کنند یا با پرواز جایگزین دیگر شرکت هواپیمایی مربوطه سفر کنند. ۲- در صورت رزرو بیش از ظرفیت، شرکت های هواپیمایی باید ابتدا افراد داوطلب را از فهرست پرواز خارج کنند و در صورت کافی نبودن این کار، فرد رزرو کننده می تواند یا با پرواز بعدی همراه شود یا این که با لغو پرواز خود، پول بلیت را به طور کامل دریافت کند. ۳- افراد با توجه به مسافت پرواز و میزان تاخیر، حق دارند بین ۱۲۵ تا ۶۰۰ یورو غرامت دریافت کنند. ۴- در صورت لغو پرواز نیز باید همین میزان غرامت به مسافر پرداخت شود، مگر این که شرکت هواپیمایی دو هفته قبل از پرواز آن را اعلام کرده باشد یا این که به جای پرواز لغو شده، پروازی رضایت بخش برای مشتری تدارک ببیند. در صورتی که شرکت هوایی بتواند ثابت کند لغو پرواز به دلیل شرایط فوق العاده صورت پذیرفته است، غرامتی پرداخت نمی شود. ۵- در صورتی که تاخیر در پرواز دست کم دو ساعت به طول انجامد، شرکت هوایی باید امکاناتی مانند تماس تلفنی رایگان، نوشیدنی و غذا و اسکان را در اختیار مسافران قرار دهد. ۶- در صورتی که پروازی با بیش از سه ساعت تاخیر به مقصد برسد و شرکت هواپیمایی مسوول تاخیر باشد، غرامتی مشابه حالت لغو پرواز به مسافر پرداخت می شود. ۷- مسافران بعد از پنج ساعت تاخیر حق دارند که پروازشان را لغو کنند و پول بلیت شان را به طور کامل دریافت کنند. در این حالت شرکت هواپیمایی موظف است پروازی را برای بازگشت مسافر به مبداء اولیه پرواز تدارک بیند. البته طبق کنوانسیون بین المللی ورشو، اگر ایرلاینی با تاخیر پروازی خود موجب ضرر و زیان مسافری شود، مسافر حق دارد به دادگاه شکایت کند و ایرلاین مربوطه مسوول است و باید پاسخگو باشد. این روش پاسخگویی ایرلاین روش قضایی است و چون در دادگاه، شرکت هواپیمایی مسوول تلقی می شود، نیازی به اثبات نیست و حق به مسافر داده می شود. اما طبق گزارش های مردمی، نحوه رسیدگی و پذیرایی شرکت های هواپیمایی کشور در تأخیر ات پروازی به مسافران رضایت بخش و بر اساس کنوانسیون های بین المللی نیست. اغلب مسافران مشمول تاخیر نیز از مراجعه به دادگاه و شکایت از شرکت های هواپیمایی انصراف می دهند. این در حالی است که مسافران بابت تاخیر بیش از نیم ساعت هواپیما می توانند خواستار حقوق قانونی خود از شرکت هواپیمایی مربوطه شوند. با توجه به تمامی این مسائل سوالی در ذهن هر فرد پیش می آید، به چه دلیل مسافران حاضر به پرداخت هزینه زیاد برای سفر با هواپیما هستند؟ آیا این هزینه برای این نیست که سفری با آرامش و در زمانی کوتاه داشته باشند؟ شاید این تاخیرها در مدت زمانی طولانی و تنها در مواردی محدود قابل توجیه باشد، اما واقعا این تاخیرها در این موارد گسترده و به دفعات متعدد قابل توجیه است؟ چه کسی باید پاسخگو باشد؟ خاطر نشان می شود طی روزهای گذشته نرخ بلیت های هواپیما نیز در ۱۷۰ مسیر آزاد شده است که اگر چه ادعای مسئولین بر این است که آزاد سازی نرخ هواپیما به معنای گران شدن آن نیست، اما طی روزهای گذشته بدون افزایش کیفیت پرواز ها و یا حتی کم شدن تأخیر ها قیمت برخی از مسیر ها تا ۴ برابر نیز افزایش پیدا کرده است. انتهای پیام/ راه دانا Share
شنبه ، ۱۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تفتان ما]
[مشاهده در: www.taftanema.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها