تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833725929
نظرها و خبرها◄ راه آهن سریع السیر تهران-اصفهان؛9 ماه از افتتاح و کلنگ زنی پروژه گذشت ولی...
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | هر چند گفته می شود ساخت خط آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان موجب کاهش بار ترافیکی این مسیر و در نتیجه کاهش تصادفات رانندگی و همچنین منجر به صرفه جویی در مصرف سوخت خواهد شد اما وضعیت این پروژه در حال حاضر چگونه است؟ 1- اتصال راه آهن مشهد به دوغارون هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد تین نیوز | دوشنبه ۱۱ آبان ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...نماینده مردم تایباد، تربت جام و باخرز و عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: اتصال راه آهن مشهد به دوغارون یک هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. غلامرضا اسد الهی در حاشیه بازدید از روند اجرایی پروژه راه آهن دوغارون و کارخانه شیشه جام اظهار کرد: فاز اول این پروژه ملی با اعتبار ۴۰ میلیارد تومان در قسمت زیر سازی و پل سازی به طول چهل کیلومتر در حال اجراء می باشد. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس افزود: در حال حاضر ۲۰ کیلومتر از فاز اول این پروژه بزرگ آماده ریل گذاری است که تا کنون ۱۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات وزارت راه و شهرسازی هزینه شده است. مطلب کامل نظر | هزار میلیارد تومان هزینه و در مقابل چه فایده ای؟ نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۸-۱۱ در مورد این مطلب: هزار میلیارد تومان هزینه و در مقابل چه فایده ای؟ هیچ.کلنگ زنی این پروژه از ... است. 2- امکان ورود شرکت های لیزینگی داخلی به راه آهن / هزینه 5 برابری خط آهن سریع السیر نسبت به خط آهن عادی تین نیوز | سه شنبه ۵ آبان ۱۳۹۴ خلاصه مطلب: ...معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به هزینه 5 برابری احداث خط اهن سریع السیر نسبت به خطوط عادی، گفت: هزینه ساخت هر کیلومتر راه آهن سریع السیر به طور متوسط چیزی حدود 10 میلیون دلار است. محسن پورسید آقایی، مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان اینکه چند پروژه خط آهن سریع السیر در دست مطالعه قرار گرفته است، اظهار کرد: هنوز به صورت قطعی مسیری برای پروژه بعدی قطار سریع السیر انتخاب نشده است اما سریع السیر شدن مسیر قم- اراک، مسیر همدان و تبریز را در دست مطالعه داریم. وی ادامه داد: معتقدم این مسیرها به دلیل تردد حجم بالایی از مسافر و بار پتانسیل سریع السیر و برقی شدن را دارند که البته هزینه هر کیلومتر خط آهن سریع السیر چیزی حدود 10 میلیون دلار است یعنی 5 برابر هزینه احداث خط آهن عادی. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به جذاب ترین حوزه ها برای ورود سرمایه گذار خارجی، اظهار کرد: مهم ترین حوزه ای که می تواند در حوزه راه اهن مورد توجه سرمایه گذاران قرار بگیرد؛ بحث نوسازی ناوگان مسافری و باری و لکومتیو به کشور به صورت لیزینگی و اجاره به شرط تملیک است. پورسید آقایی در پاسخ به این سوال که آیا شرکت لیزینگی داخلی اعلام امادگی برای ورود به بحث خرید ناوگان کرده است، اظهار کرد: در داخل کشور هم شرکت های سرمایه گذاری هستند که آمادگی خودشان را برای لیزیگ اعلام کرده اند اما مشکلی در این شرکت های لیزنگ داخلی وجود دارد این است که نرخ سود مورد انتظار بسیار بالا است... مطلب کامل نظر | قیمت خطوط سریع به شدت تابع سرعت و توپوگرافی مسیر است نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۸-۱۱در مورد این مطلب: قیمت خطوط سریع به شدت تابع سرعت و توپوگرافی مسیر است. خوشبختانه در مسیرهای تهران - مشهد و تهران اصفهان توپوگرافی مسیر غالبا دشت است و از این نظر مشکلی نیست ولی بحث سرعت بسیار مهم است. ظاهرا برای تقلیل هزینه و تامین مالی طرح سرعت طرح تهران- اصفهان قرار است از 350 به 250 کیلومتر بر ساعت کاهش داده شود. 3- فاینانس خارجی راه آهن سریع السیر تهران-اصفهان هنوز تامین نشده است تین نیوز | پنجشنبه ۷ اسفند ۱۳۹۳ خلاصه مطلب: ...عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر این که هنوز فاینانس خارجی راه آهن سریع السیر تهران-اصفهان تامین نشده است، گفت: این پروژه به دلیل کمبود اعتبارات و عدم تخصیص کار معطل مانده بود و پروژه به صورت فاز-فاز دنبال می شد. محمد فیروزی اظهار کرد: این پروژه به دلیل کمبود اعتبارات و عدم تخصیص کار معطل مانده بود و پروژه به صورت فاز-فاز دنبال می شد که خوشبختانه دیدگاه وزیر راه در این مسئله خوب و مثبت بود. وی ادامه داد: پیگیری های صورت گرفته برای تکمیل این پروژه با توجه به این که خط آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان راه اندازی شود از بار ترافیکی این مسیر کاسته می شود. وی تصریح کرد: علاوه بر این ظرفیت اشتغال بالا می رود و در مصرف سوخت صرفه جویی حاصل خواهد شد... مطلب کامل نظر | 9 ماه از افتتاح و کلنگ زنی پروژه گذشت ولی... نظر منتشر شده در تاریخ ۱۳۹۴-۰۸-۱۱در مورد این مطلب: 9 ماه از افتتاح و کلنگ زنی پروژه گذشت ولی هنوز هیچ کاری انجام نمی شود و شنیده ام اصلا قراردادی نیست و فاینانسی تامین نشده این را نماینده مجلس گفته بود و گرنه صدایی از مدیران وزارت راه در نمی آید.
جمعه ، ۱۳آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها