تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860852743
جزئیات آزادسازی نرخ بلیت هواپیما اعلام شد؛ پرواز گرانی منهای کیفیت
واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا: مهسا رهنما - روز سه شنبه وزارت راه وشهرسازی «دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت و شبکه پروازهای داخلی» را بخش های هدف از آزادسازی، کلیات، الزامات اجرای این طرح، روش اجرا، نظارت بر اجرا و ضمانت اجرای آن منتشر کرد. این دستورالعمل 9آذرماه به شرکت های هواپیمایی نیز ابلاغ شده است و گفته می شود از تاریخ ابلاغ، اجرا می شود. براساس آنچه در مقدمه این دستورالعمل آمده است، هدف از اجرای طرح آزادسازی، بهبود شرایط سفر، افزایش رضایتمندی مسافران و ارتقای فضای کسب وکار در حوزه سفرهای هوایی داخل کشور است. در مرحله نخست اجرای آزادسازی، نرخ بلیت هواپیما در 170مسیر داخلی آزاد شده و نرخ بلیت 87مسیر جزو مسیرهای حمایتی قرار دارد که همچنان مشمول قیمت گذاری است. طرحی که براساس برنامه پنجم توسعه، باید تا ابتدای سال92 اجرا می شد اما به دلیل فراهم نبودن زیرساخت های لازم و نبود کشش لازم در بازار اجرای آن با تأخیر مواجه شد. 21 مسیر مربوط به مشهد، مشمول آزادسازی از 257مسیر هوایی داخل کشور، همه مسیرهای منتهی به فرودگاه های کیش، قشم و فرودگاه های شهرهای نفتی، 35مسیر انفرادی و 72مسیر جدید مشمول آزادسازی نرخ بلیت هواپیما خواهند شد که درمجموع 66درصد مسیرهای هوایی داخلی کشور را تشکیل می دهند. در این میان مسیر شهرهای آبادان، اصفهان، اهواز، بندرعباس، تبریز، کرمانشاه و شاهرود به مشهد مشمول آزادسازی خواهد شد. همچنین مسیر مشهد به شهرهای تهران، شیراز، ساری، یزد، زاهدان، رشت، کرمان، ماهشهر، بوشهر، سبزوار، طبس، ایلام، یاسوج و آغاجاری مشمول این آزادسازی خواهد بود. 17 مسیر مشهد، مشمول آزادسازی نمی شود در فهرست مسیرهای حمایتی که درمورد آن ها به مدت یک سال نرخ تعیین خواهد شد، 87مسیر قرار دارد که درمجموع 34درصد مسیرهای هوایی داخلی کشور را تشکیل می دهد و 17مسیر مربوط به مشهد نیز در آن قرار دارد. مسیر شهرهای بوشهر، ماهشهر، زاهدان و کرمان به مشهد و مسیر مشهد به شهرهای بوشهر، زابل، گرگان، اردبیل، زنجان، همدان، خرم آباد، بیرجند، دزفول، ارومیه، چابهار، رفسنجان، اراک و رامسر در فهرست مسیرهای حمایتی قرار دارد. نکته جالب اینکه مسیر مشهد به بوشهر، هم در فهرست مسیرهای مشمول آزادسازی و هم در فهرست مسیرهای حمایتی قرار گرفته است! حال باید دید تأثیر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما بر افزایش قیمت بلیت ها و تغییر شرایط فعلی چگونه خواهد بود؟ در این ارتباط دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی خراسان رضوی به شهرآرا گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مخصوص پروازهای برنامه ای است، یعنی پروازهایی که به صورت سالیانه برنامه آن مشخص می شود، ساعت و تاریخ آن عوض نمی شود و به صورت روزانه انجام می شود. مجید فرقانی در تعریف مسیرهای حمایتی نیز اظهار کرد: مسیرهای حمایتی به مسیرهایی گفته می شود که ویژه مناطق محروم است و این پروازها برای تسهیل دسترسی ساکنان این منطقه به دیگر نقاط انجام می شود.وی با بیان اینکه به نظر نمی رسد این آزادسازی شامل پروازهای چارتری شود، خاطرنشان کرد: هنوز به طور کامل جزئیات و نحوه اجرای این طرح مشخص نشده و ابلاغیه ای برای روند اجرایی آن نیامده است، اما قرار است که تا پایان سال اجرایی شود. فرقانی درباره تأثیرات اجرای این طرح بر نرخ بلیت بیان کرد: آزادسازی نرخ یک رویه است که در تمام دنیا انجام می شود و با توجه به شرایط اقتصادی و تقاضای بازار روشی فنی و علمی است که منجر به بهترشدن شرایط فعلی می شود. وی ادامه داد: در این روش در زمان خلوتی و کاهش تقاضا، نرخ بلیت هم کاهش پیدا خواهد کرد و زمان های شلوغی و افزایش تقاضا، افزایش نرخ بلیت را به همراه خواهد داشت. فرقانی با بیان اینکه روش آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در دنیا انجام شده و جواب داده است، گفت: اگر در ایران هم این روش به درستی اجرا شود، شرایط را بهبود خواهد بخشید و از وضعیت فعلی که معلوم نیست نرخ شناور است یا خیر، شرایط بهتر خواهد شد. وی اضافه کرد: اجرای درست آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، هم به نفع مسافران و هم به نفع شرکت های هواپیمایی است. کار آزادسازی به مجلس کشیده شد اما عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه افزایش قیمت بلیت هواپیما، بدون ارتقای کیفیت توجیه شدنی نیست، اظهار کرد: کمیسیون عمران مجلس مسئله افزایش قیمت بلیت را بررسی خواهد کرد. حامد قادرمرزی افزود: باید پذیرفت آزادسازی نرخ بلیت هواپیما نفعی برای مشتریان ندارد و در این شرایط اقتصادی باعث کاهش مسافران شرکت های هواپیمایی می شود. وی ادامه داد: باید توجه داشت خدمات شرکت های هواپیمایی مطلوب نبوده و بسیاری مشتریان از خدمات شرکت های هواپیمایی رضایت ندارند؛ پروازها از کیفیت مناسبی برخوردار نیست و معمولا بسیاری از مسافران از تاخیر در پروازها گلایه دارند، بنابراین باید این مشکلات حل شود. قادرمرزی خاطرنشان کرد: قیمت بلیت هواپیما در 170مسیر داخلی درحالی صورت گرفته که ناوگان هواپیمایی کشور نوسازی نشده است و کمیسیون عمران مجلس مسئله افزایش قیمت بلیت را در جلسات خود بررسی خواهد کرد.
پنجشنبه ، ۱۲آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا]
[مشاهده در: www.shahrara.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها