محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829133929
بررسی کاهش ۸ کیلومتری مسیر متروی تهران – پردیس
واضح آرشیو وب فارسی:دنیای خودرو: مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پردیس از بررسی کاهش مسیر متروی تهران- پردیس از ۲۲ به ۱۴ کیلومتر خبر داد.به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس، حسین رجب صلاحی در خصوص سرانجام متروی تهران – پردیس اظهار داشت: اتفاق خوبی که برای متروی پردیس رخ داده، این است که جلسه ای با شهرداری تهران برگزار و کریدورهای مختلفی که برای این طرح وجود داشت، بررسی شد. وی ادامه داد: این راه دسترسی جدید که طی این جلسه مطرح شد، بستگی به نظر شهرداری تهران دارد که مطالعات خود را در اختیار ما قرار دهد یا خیر تا ما کار را به جلو ببریم. رجب صلاحی تصریح کرد: با این کریدور جدید، راه مترو نزدیک به هشت کیلومتر نزدیک تر می شود؛ فقط باید بحث آخر را با شهرداری تهران تمام کنیم و بدانیم که آیا شهرداری می خواهد خط متروی خود را تا اتوبان شهید بابایی ادامه دهد یا خیر و همچنین مطالعات، طرح ها و زمان اجرای آن را بدانیم تا بعد از بررسی آن با مشاوران خود این طرح را نهایی کنیم. مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پردیس افزود: اگر این طرح نهایی شود، شهید بابایی ایستگاه تبادلی خواهد شد و مسیر از ۲۲ به ۱۴ کیلومتر کاهش خواهد یافت و پیرو آن، مسیر کوتاه و همچنین هزینه های اجرایی پروژه بسیار کمتر خواهد شد. وی ادامه داد: اگر کمی صبر کنیم تا طرح شهرداری تهران به نتیجه برسد یا آن را به ما اطلاع دهد، مشکل حل و هشت کیلومتری از مسیر کم می شود؛ اما اگر از مسیرهای قدیمی استفاده کنیم، نزدیک به ۳ تا ۴ هزار میلیارد ریال هزینه خواهد داشت و اگر از کریدور جدید بهره ببریم، این هزینه را پرداخت نخواهیم کرد. وی اضافه کرد: راه دسترسی نهایی جدید ارزش این را دارد که با مطالعات جدید پیش برویم تا اگر این طرح اجرایی شد، طرحی موفق داشته باشیم. رجب صلاحی تصریح کرد: پس از مشخص شدن کریدور، مشاور نقشه های زیرسازی، روسازی، محل دپو، متروی سیستم، ناوگان و… را به حدی می رساند که بر اساس آن، مناقصه قطار برقی (مترو) شهر جدید پردیس عملیاتی خواهد شد. مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پردیس افزود: باز هم اگر این خط مترو از ۲۲ به ۱۴ کیلومتر کاهش مسافت داشته باشد، طبق پیش بینی های ما نزدیک به ۱۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد؛ چون قطار شهری سودآور نیست و شریک تجاری به این دلیل وارد عرصه نمی شود. وی تصریح کرد: باید به فکر منابع تأمین اعتبار این پروژه هم باشیم و طریقه و شکل تأمین آن را مدنظر قرار دهیم.
شنبه ، ۷آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دنیای خودرو]
[مشاهده در: www.donyayekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها