تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837431831
عصر مانور خودروهای برقی در خیابان های ایران
واضح آرشیو وب فارسی:همدان پیام: نویسنده : سعیده آقاخانی یادداشت "به تازگی خودرویی به نام بنز BIOME ساخته و روانه بازار شده است که فقط از انرژی نور خورشید استفاده می کند و دانه هایی در آن تعبیه شده است که قابلیت رشد دارند. این خودرو برای محیط زیست کاملاً بی ضرر بوده و تنها آلایندگی آن اکسیژن است و در طراحی اش از فلز سنگین استفاده نشده و عمده آلیاژ استفاده شده در این خودرو فیبری به نام Biofibre است. ستاره های بنز در هر یک از بخش های خودرو، مطابق با سلیقه مشتریان دستکاری ژنتیکی می شوند و خودرو زمانی که کدهای ژنتیکی آن با کپسول دانه ها ترکیب می شود، آغاز به رشد می کند. چرخ های خودرو نیز از 4 دانه مجزا رشد خواهند کرد." عمده پیام هایی که روزهای گذشته در واکنش به خبر بالا در شبکه های مجازی و اینترنت رد و بدل می شد، ابراز شگفتی از پیشرفت کشورهای اروپایی و غرب در صنعت خودروسازی و ابراز تأسف از وضعیت راکد کنونی خودرو سازی در ایران بود. غالب پیام های کاربران شبکه های مجازی حول این محور بود که آن ها کجا و ما کجا؟ حقیقت ماجرا این است که مصرف کنندگان ایرانی سال هاست که از کیفیت خودروهای داخلی ناراضی هستند و آزردگی به بخشی از تجربه آنها از خرید این محصولات تبدیل شده است. در این شرایط پیشرفت و تغییر عمده ای در طراحی و فناوری خودروهای وطنی اتفاق نیافتاده است. از سوی دیگر بهره وری پایین در مصرف انرژی و تولید بیش از استاندارد ذرات معلق، منجر به استفاده غیربهینه از سوخت، شدت مصرف انرژی بالا و بیماری های تنفسی در ایران شده است. این در حالی است که در اروپا و کشورهای توسعه یافته سال ها است که وضع فرق می کند و مصرف کننده خودروی ایرانی این موضوع را به خوبی می داند و به درستی توقع محصول بهتر و جدیدتر دارد. طی سالیان گذشته با بحران سوخت و افزایش هزینه ها و هم چنین آلودگی های زیست محیطی، خودروسازان جهان با ارائه تکنولوژی های جدید، سعی در اقتصادی تر کردن خودرو با هدف کاهش مصرف سوخت و حفظ محیط زیست (با انتشار کمتر آلودگی های زیست محیطی حاصل از سوخت خودروها) کرده اند. اما هیچ کدام از خودروسازان ایران، در این راستا گام اساسی برنداشته اند. زمستان سال گذشته، معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست اعلام کرد که سازمان متبوعش در نظر دارد انگیزاننده هایی برای استفاده کنندگان خودروهای برقی در نظر بگیرد. در ابتدای سال ۱۳۹۳ نیز، دولت تعرفه سود بازرگانی گمرکی واردات خودرو برقی به کشور را حذف کرده بود. پرداخت کمک هزینه های تحقیق و توسعه شرکت های خودروساز، پرداخت یارانه به استفاده کنندگان از خودروهای برقی، ایجاد زیرساخت های مناسب در سطح شهرها برای استفاده از این خودروها، کاهش تعرفه واردات قطعات خودروی برقی و ایجاد مشوق هایی برای استفاده از خودروهای برقی از جمله الزامات تولید و استفاده از خودروی برقی در ایران است. در تازه ترین رخدادها در این زمینه، مقام معظم رهبری با ابلاغ سیاست های کلی محیط زیست بر توسعه حمل ونقل عمومی سبز و غیرفسیلی از جمله برقی و افزایش حمل ونقل همگانی به ویژه در کلان شهر ها تأکید کرده اند. با این حال وحتی در وضعیتی که محققان و مخترعان ایرانی هم در زمینه ساخت خودروهای برقی به موفقیت هایی دست یافته و در استان همدان نیز دانشجویان دانشگاه بوعلی سینا با اختراع خودروی برقی یوشیتا ادعا کرده اند که این خودرو را با بومی سازی و تولید انبوه می توان با قیمت 40 میلیون تومان وارد بازار خودرو کرد، تاکنون اقدام خاصی جهت تولید انبوه یا فراگیرشدن استفاده از خودروی برقی در ایران صورت نگرفته و واکنشی در این زمینه دیده نشده است. این بی تفاوتی به این معناست که شوربختانه گویی قرار است علی رغم پیشرفت های جهانی در زمینه تولید خودروهای نوین با سوخت های هماهنگ با محیط زیست، همان 900 هزار دستگاه خودرویی که هر سال در کشور تولید می شود را با همان ویژگی ها و طراحی و فناوری تکراری و آلایندگی ها، همچنان در بازار خودرو ببینیم و آمارهای هشداردهنده قبل را مرور کنیم: "تعداد وسایل نقلیه موتوری و خودرو شخصی به ازای هر هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپا تقریباً ٤ برابر ایران است، اما هم از سرانه مصرف بنزین کمتری نسبت به ایران برخوردارند و هم میزان آلایندگی خودروها در اروپا تقریباً یک سوم ایران است!" مسلم اینکه یک روز نفت و بالطبع فراورده های آن از جمله بنزین، به پایان خواهد رسید و لاجرم خودروهای برقی و خورشیدی دوستدار محیط زیست در خیابان های ایران مانور خواهند داد. این رخداد امروز یا فردا به وقوع نمی پیوندد اما مجبوریم قبل از آنکه نفت، ما را ترک کند ما آن را ترک کنیم و خود را برای آن زمان آماده کنیم. پس هرچه زودتر این کار را انجام دهیم به نفع ما خواهد بود زیرا تمامی سامانه های اقتصادی و اجتماعی ما از جمله صنعت خودروسازی بر اساس نفت و فراورده های آن است. روند نامیمونی که توسعه پایدار در کشور ما را به عقب می راند.
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همدان پیام]
[مشاهده در: www.hamedanpayam.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها