واضح آرشیو وب فارسی:نما: به گزارش نما - اقتصادنیوز نوشت: پس از اتمام تسهیلات خودرو، این پرسش مطرح است که دولت و لیزینگ ها چه برنامه ای برای جاماندگان طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو خواهند داشت. اعطای تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو برای خروج رکود شش روزه تمام شد و متقاضیان در این مدت بیش از 120 هزار خودروی تولید داخل کشور را خریداری کردند، اما در این میان تعداد زیادی پشت درهای بسته ماندند و به عبارتی از این طرح جاماندند. در روزهای ابتدایی توقف طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو برخی از شرایط متفاوت لیزینگ ها خبر دادند و در شرایطی شایعاتی مبنی بر اجرای مجدد این طرح به گوش رسید. اما برخی فعالان بازار بر این باورند که باید واقع بین بود و واقعیت بازار را در نظر گرفت به گونه ای که در حال حاضر انبارها از خودرو خالی شده است و در مقابل نیز تولید وضعیت چندان مناسبی ندارد، همچنین بازار خودروهای داخلی همچنان داغ است و رقابت میان خودرو داخلی و وارداتی چشمگیر است. از سوی دیگر، برخی فعالان بازار اعلام کردند که در نیمه دوم سال هستیم و باید به بازار خودرو شب عید نیز متوجه بود. برخی دیگر نیز فعال شدن بازار خودروهای دست دوم را پیش بینی کردند و در مقابل به بهینه شدن بازار در آینده امیدوار بودند. در این باره نیز رئیس انجمن لیزینگ ایران گفت: اگرخودروسازان داخلی نجنبند و تولیدات خود را به شعار تولید جهانی و بازار جهانی نرسانند، به جز مصیبت چیزی برای آن ها نخواد ماند. محمد کاظم افزود: ما در بخش لیزینگ انتقادات جدی به این طرح داریم، چرا که این طرح نه به خودروسازان و نه به گردش پول دراین بخش کمک می کند. در این مدت انبارها مجددا پر و خالی می شوند اما بازهم اتفاق خاصی رخ نمی دهد. وی تصریح کرد: به نظر می رسد در طرح تسهیلات خودرو ابهامی وجود دارد، به گونه ای که ما هنوز نمی دانیم این منابع از کجا آمده و به کجا می رود. مدیر عامل لیزینگ اقتصادنوین با اشاره به اینکه این طرح تقاضای خرید را تحریک نمی کند، اظهار کرد: یکی از اشکالات این طرح بهره نبردن از اهرم لیزینگ است، چرا که اگر از این اهرم استفاده می شد، این چالش برطرف می شد و بازگشت منابع نیز تضمین می شد. وی اظهار کرد: دراین طرح لیزینگی ها هیچ نقشی نداشتند، گرچه در این میان بارها به مسئولان این طرح مقالاتی منعکس شد اما لیزینگ ها همچنان منتظر تصمیم گیری در این باره هستند. کاظم تاکید کرد: مشکل بهره نبردن از وجود لیزینگ ها در کشور حتی به دولت گذشته برمی گردد چرا که در جریان ساخت و عرضه مسکن مهر و یا حتی بنگاه های زودبازده از لیزینگ ها کمک گرفته نشد. وی افزود: لیزینگ ابزار مالی میان تولید کننده و مصرف کننده است، و در دنیا سالانه بیش از 80 میلیارد دلار ضریب نفوذ این طرح است. از این رو برای توسعه این بخش در کشور نیز باید دلتمردان حوزه سیاست گذاری به این ابزار کمک کنند تا تورم در اقتصاد نیز کنترل شود. کاظم در پاسخ به اینکه باید برای جاماندگان از طرح تسهیلات خودرو چه کاری انجام داد، بیان کرد: باید توجه داشت که برای اولین بار در تاریخ اقتصادکشور، این اقتصاد می افتد که در تقاضا رکود ایجاد می شود و تعداد زیادی خودرو در انبارها می ماند، چرا که در کشور ما 100سالی می شود که کلیه تولیدکنندگان و صنایع هرچه تولید می کنند در داخل می فروشند. وی افزود: اما در دنیا تولیدکنندگان با شعار کالای جهانی، تولید جهانی و بازار جهانی فعالیت می کنند. مدیر عامل لیزینگ اقتصادنوین معتقد است، اگر تولید کنندگان نجنبند و کالای خود را به عرصه جهانی ارائه ندهند، می خواهد لوازم خانگی باشد یا خودرو یا فولاد، گرفتار مشکلاتی از این قبیل پیش می آید که امروز خودرو در خط مقدم آن قرار گرفته است. وی تصریح کرد: البته پسابرجام نیز به کمک تولیدکنندگان می آید و اگر تولید کنندگان تنها به سیاست حمایتی و هدایتی اتکا کنند، قطعا دچار مشکل می شوند. به گفته کاظم، در طرح خرید تسهیلاتی خودرو، بسیاری از خریداران، متقاضیان واقعی خودو نبودند بلکه به دلیل تسهیلات به این طرح روی آوردند. همچنین یک کارشناس خودرو بر این باور است که متقاضیان خرید خودرو که از طرح تسهیلاتی 25 میلیون تومانی خودرو جا مانده اند و می خواهند به واسطه تسهیلات صاحب خودرو شوند، تا طرح بعدی دولت صبر کنند. وی گفت که گرچه استقبال از خرید خودرو خوب بود اما به نظر می رسد با وضعیت تولید بعید به نظر می رسد که بازهم خودروساز این رویه فروش را پیش گیرد چرا که تامین هزینه ساخت نیاز مند تامین مالی از سوی بانک ها است و در این شرایط نیز بانک ها همه توان خود را ارائه کردند. وی افزود: ادامه فرآیند فروش اقساطی خودرو از سوی خودروسازان بعید به نظر می رسد، زیرا هنگامی که خودروساز نقدینگی نداشته باشد، خودروسازی به صرفه نیست. این کارشناس بااشاره به اینکه با فروش تعداد زیادی خودرو در شش روز متوالی بازار خودروهای دست دوم نیز رونق می گیرد، اظهار کرد: با طرح اجرا شده، بازار خودرو بهینه می شود به گونه ای که بازار خودرو تا پایان سال شاهد رونق خرید و فروش خواهد بود. در ادامه نیز داود میرخانی رشتی گفت: باید دولت این طرح را تکمیل نکند. نه متوقف کند و نه دوباره ادامه دهد بلکه رضایت خاطر ثبت نام کنندگان را به دست آورد. مدیر عامل سابق ایران خودرو در دوران جنگ افزود: در حال حاضر دولت در زمینه اعطای این تسهیلات معذوریت دارد، اینگونه نیست که نخواهد خودرو بدهد. وی با اشاره به اطلاع رسانی نادرست طرح اظهار کرد: اگر دولت بتواند برای جلوگیری از نارضایتی مردم، بانک مرکزی را قانع کند، طبیعی است که برای بخش خودرو شرایط بهتری رقم می خورد و به موفقیت این طرح افزوده می شود. وی در پاسخ به اینکه انبارها از خودرو خالی شده اند و اگر این طرح مجددا اجرایی شود، بخش تولید باید چه کند، گفت: اینگونه نیست که همین امروز طرح راه اندازی شود و فرداهم اجرایی شود. چرا که می توان فاصله تولید و عرضه را کاهش داد و به میزان تولید، فروش نیز صورت گیرد.
پنجشنبه ، ۲۸آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نما]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]