تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833944349
۶ دروغ بزرگ در ۶ روز / خودروهای بی کیفیت مجدد راهی جاده ها
واضح آرشیو وب فارسی:شاخص نیوز: شاخص : دولت طرحی را اجرا کرد و خودروهایی را که هیچ امیدی به فروش آن نبود با ایجاد موج و دادن اطلاعات ناقص فروخت، غافل از اینکه با اجرای فاجعه بار این طرح ضربه بزرگی به اعتماد مردم وارد می کند.به گزارش شاخص نیوز ، روزنامه «وطن امروز» در یادداشتی با پرداختن به طرح وام خودرو نوشت: بانک مرکزی: قرار بود فقط انبارخودروسازان خالی شود! فروش خودرو با تسهیلات ویژه را می توان یکی دیگر از طرح های پر حرف و حدیث دولت یازدهم دانست که صداقت در آن حلقه مفقوده بود. از همان روزی که اعلام شد دولت برای خروج از رکود وام ۲۵ میلیونی خودرو در نظر گرفته ابهامات و سوالات بسیاری به وجود آمد که کمتر مسؤولی می توانست به آن پاسخ دهد. سقف ارائه وام و چگونگی بازپرداخت آن از مبهم ترین مواردی بود که دولتی ها علاقه ای به شفاف سازی نداشتند. هجوم مردم برای دریافت وام ۲۵ میلیونی نشان داد آنها نمی توانستند به قول و قرار مسؤولان اعتماد کنند و در اولین فرصت خواهان دریافت این تسهیلات بودند و به درستی احساس کرده بودند که نباید معطل کرد، چراکه امکان داشت دولت اطلاعات درستی نداده باشد. خسروتاج، قائم مقام وزارت صنعت از همان روزهای نخست اجرای طرح ۲ اطلاع کذب به رسانه ها و مردم داد؛ اول اینکه وام ۲۵ میلیونی نامحدود خواهد بود و دوم اینکه تا اردیبهشت ماه ثبت نام ادامه دارد. جالب اینکه مورد دومی را زمانی اعلام کرد که استقبال را دیده بود و پیش بینی اینکه وام خودرو چند روزه به پایان می رسد وجود داشت. اما بانک مرکزی اعلام کرد وزارت صنعتی ها از این جریان با خبر بودند اما به مردم اعلام نکردند. دولتی ها می خواستند خودروهای بی کیفیت که روی دست خودروسازان مانده بود بفروشند و با ایجاد موج خرید به راحتی این کار را کردند. اظهارات سخنگوی بانک مرکزی به خوبی این موضوع را نشان می دهد. سخنگوی بانک مرکزی با اشاره به توقف وام ۲۵ میلیونی خودرو گفت: نظام بانکی کشور بیش از میزان ۱۱۰ هزار دستگاه امکان مالی تأمین تسهیلات دولتی برای خریدخودرو را ندارد. قرار بود انبار خودروساز ها خالی شود محمدعلی کریمی در گفت وگوی خبر صبحگاهی دیروز شبکه یک سیما با اشاره به برگزاری جلسه شب پیش از آن رئیس کل بانک مرکزی با قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز معاونان مالی شرکت های خودروساز کشور گفت: طبق توافق صورت گرفته میان بانک مرکزی با شرکت های خودروساز قرار بود برای کمک به فروش کالاهای انبار شده این دو شرکت منابع مالی از سوی بانک مرکزی تأمین شود. وی افزود: طبق آمار منتشره از سوی ۲ شرکت خودروساز سایپا و ایران خودرو، ۵۱ هزار دستگاه خودرو موجودی انبارهای این دو شرکت بود که بانک مرکزی کمک به فروش و تأمین مالی تسهیلات دولتی آن را تا ۲ برابر این رقم پذیرفت. وی با اشاره به برخی اظهارات از سوی مسؤولان مالی ۲ شرکت خودروساز کشور مبنی بر اینکه ممکن است مرحله دومی نیز برای اعطای تسهیلات دولتی از سوی نظام بانکی کشور عملیاتی شود، گفت: به هیچ وجه در جلسه شب گذشته صحبتی از اجرای مرحله دوم طرح تسهیلات دولتی برای خرید خودرو به میان نیامده و نظام بانکی کشور نیز امکان تأمین مالی مرحله دوم را ندارد. مدیرکل روابط عمومی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به این پرسش که قرار بود این طرح ۶ ماهه اجرا شود، گفت: نظام بانکی کشور با اجرای این طرح کمک به گردش نقدینگی در شرکت های خودروساز را به انجام رسانده و بر اساس آمار میزان ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار از اجرای این طرح برای شرکت های خودروساز فراهم شده و با توجه به اینکه ۱۱۰ هزار خودرو در روزهای نخست اجرای این طرح به فروش رسیده دیگر امکان تداوم این طرح از سوی بانک مرکزی به دلیل عدم امکان تأمین مالی آن وجود ندارد. قرار بود ۵۰ هزار وام داده شود اما بانک مرکزی با اعلام اینکه سقف فروش ۱۱۰ هزار خودرو را ۱۷ آبان یعنی یک روز قبل از شروع طرح به اطلاع وزارت صنعت، معدن و تجارت رسانده بودیم، اذعان داشت: ما تعهدی در فروش تولیدات شرکت های خودروسازی نداریم. سیدعلی اصغر میرمحمدصادقی، مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی درباره اطلاعیه بانک مرکزی مبنی بر اعلام سقف فروش ۱۱۰ هزار خودرو در طرح وام ۲۵ میلیون تومانی اظهار داشت: بانک مرکزی قرار بود از ابتدای طرح فروش خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی فقط تامین مالی فروش تولیدات موجود خودروسازان را تقبل کند. وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت هم در ۲۲ مهر امسال موجودی خودروهای انبار شده را به میزان ۵۱ هزار دستگاه اعلام کردند و در جریان مذاکرات بعدی قرار شد این تعداد به یکصد هزار دستگاه افزایش یابد. وی با بیان اینکه بانک مرکزی یک روز قبل از اجرای طرح فروش خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی، سقف اعتبارات خود را به سیستم بانکی و حتی رونوشت آن را به مسؤولان وزارت صنعت ابلاغ کرده بود، افزود: سه شنبه هفته گذشته افزایش آمار فروش باعث شد تذکرات لازم را به مسؤولان وزارت صنعت بدهیم و حتی روز پنجشنبه که مشاهده شد تحویل خودروها با تغییراتی همراه شده در مکاتبه تلفنی و رسمی به سرعت به وزارت صنعت و خودروسازان اعلام کردیم از هدف اصلی طرح فاصله گرفته ایم. وی خاطرنشان کرد: آنچه مسلم است شرکت های خودروساز علاوه بر فروش موجودی ها، شروع به پیش فروش محصولات آتی هم کردند که به هیچ وجه از ابتدا مد نظر نبوده است. میرمحمدصادقی افزود: با توجه به ادامه فروش در نمایندگی های فروش در روزهای چهارشنبه و پنجشنبه مراتب به صورت کتبی به مدیران ذی ربط در وزارت صنعت ، معدن و تجارت اعلام شد ولی با کمال تعجب حتی روز جمعه را نیز به عنوان فروش فوق العاده در نظر گرفتند که به هیچ وجه با قرارهای قبلی تطبیق نمی کرد، البته در مراحل بعدی تعداد ۱۰ هزار دستگاه دیگر اضافه شد و در نهایت سقف کلی طرح به میزان ۱۱۰ هزار دستگاه از محل منابع تخصیص داده شده می تواند تأمین مالی شود. خسروتاج: از اول هم می دانستیم اما نگفتیم! قائم مقام وزیر صنعت در امور تجارت که اطلاعات ناقصی به رسانه ها داد و خیلی از متقاضیان را گمراه کرد در توجیه کار خود گفت: اگر موضوع سقف وام ۲۵ میلیونی را می گفتیم رانت ایجاد می شد. با این حرف وزارت صنعت اعتراف می کند که حتی توانایی جلوگیری از رانت خواری در زیرمجموعه های خود را هم ندارد. وی در این باره گفته: از ابتدای طرح، سقفی برای تعداد فروش اقساطی خودرو در نظر گرفته شده بود اما برای جلوگیری از حرف و حدیث در بین نمایندگی ها اعلام نشد. مجتبی خسروتاج در حاشیه نشست هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران با اعلام این مطلب اضافه کرد: برای کمک به فروش خودرو بین سازندگان و بانک مرکزی اختلاف نظری از همان ابتدا وجود داشت که باید چه تعداد خودرو در این طرح به فروش برسد. وی ادامه داد: این طرح برای تحول خودرویی به ثمر نشست بنابراین کار را برای پیش بردن طرح های مشابه و دیگر کالاها فراهم کرد که امیدواریم بزودی کالاهای دیگری نیز به این شکل به فروش برسد. وی درباره خودروهایی که بیشتر از سقف موجود به فروش رسیده اند، گفت: با توجه به اینکه ما این سقف را مشخص کرده ایم بنابراین ۱۰ هزار خودرویی که مازاد بر سقف مجاز فروخته شده اند خودروسازان پاسخگو هستند و باید به تعهدات خود عمل کنند. قائم مقام وزیر صنعت یادآور شد در آخرین آمار، ۱۲۰ هزار نفر در این طرح ثبت نام کرده اند و این طرح قابل تمدید در بخش خودروسازی نیست. وی توضیح داد: آنچه در صنعت خودروی کشور مشاهده کردیم در دیگر صنایع نیز امکانپذیر است که با این طرح قدرت خرید مردم افزایش یافت. چند روز پیش در ۱۹ آبان امسال، مجتبی خسروتاج، معاون امور اقتصادی و بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه طرح جدید وام خودرو سقف ندارد، گفته بود: این طرح سقفی ندارد و اجرای آن برای بالا بردن قدرت خرید مصرف کننده ادامه خواهد داشت. دریافت مبالغ اضافی در سکوت مسؤولان دریافت مالیات از تسهیلات توسط یک شرکت بزرگ خودروسازی نشان می دهد، این اقدام با هیچ یک از قوانین مالیاتی همخوانی ندارد و معلوم نیست این شرکت با چه توجیه و انگیزه ای از مشتریان مالیات طلب می کند. با گذشت ۷ روز از ارائه تسهیلات خرید خودرو، موضوع دریافت مالیات از تسهیلات به ابهامات و چالش های آن افزوده است. طبق دستورالعمل شرکت ایران خودرو برای واگذاری خودرو به مشتریان در کنار قیمت مصوب فروش نقدی، خریداران باید پیش پرداخت را همراه با مالیات تسهیلات بپردازند. نکته قابل تأمل این است که مالیات مدنظر ایران خودرو چه نوع مالیات و بر اساس کدام قانون است؟ با فرض اینکه مالیات ارزش افزوده اخذ می شود ماده ۱۲ قانون مالیات ارزش افزوده به صراحت معافیت های مالیاتی را تشریح کرده و گفته است: «خدمات بانکی، اعتباری و صندوق های قرض الحسنه مجاز و …» از پرداخت این نوع مالیات معاف هستند. با این حساب مشخص نیست دریافت مالیات از تسهیلات با کدامیک از مبانی قانون مالیات ها هم خوانی دارد. نکته دیگر مالیات ارزش افزوده خودرو این است که قطعا شرکت های خودروساز این هزینه را در قیمت نهایی و تمام شده خودرو اعمال کرده اند، با این حساب باز هم دریافت مالیات از تسهیلات و اخذ آن با پیش پرداخت معنا ندارد. علاوه بر این مصوبه شورای پول و اعتبار برای اجرای بسته خروج از رکود نشان می دهد این تسهیلات از سوی بانک ها پرداخت خواهد شد. در این مصوبه آمده است: «اجازه خرید اسناد ناشی از فروش خودرو و ماشین آلات کشاورزی (تراکتور و کمباین) توسط شرکت تولیدکننده به میزان هر دستگاه ۲۵۰ میلیون ریال (حداکثر معادل ۸۰ درصد ارزش هر دستگاه) به مدت حداکثر ۷ سال با نرخ ۱۶ درصد توسط بانک ها و موسسات اعتباری غیربانکی خواهد بود و بانک مرکزی نیز با نرخ ۱۴ درصد این اعتبار را در اختیار بانک ها و موسسات اعتباری غیربانکی قرار خواهد داد». با این توضیحات روشن است که تسهیلات خودرو مشمول مالیات ارزش افزوده نیست، زیرا از طریق نظام بانکی پرداخت می شود. ناگفته نماند از میان شرکت های خودروسازی که تسهیلات خودرو می دهند تنها ایران خودرو از متقاضیان مالیات تسهیلات دریافت کرده و شرکت سایپا چنین مالیاتی بر تسهیلات ندارد. ۶ دروغ وام خودرو در ۶ روز دولت برای اجرای طرح وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو شرایطی اعلام کرده بود که خودروسازان و مجریان طرح اکثر آنها را اجرا نکردند و زیر قول و قرارها زدند. وام خودرو از اول قرار بود با شرایط آسان مثل پرداخت سفته ارائه شود اما نمایندگی ها فقط با دسته چک از متقاضیان ثبت نام می کردند. یعنی اگر در کشور کسی دسته چک نداشت نمی توانست از این تسهیلات استفاده کند و همین محدودیت غیرمعقول و تبعیض آمیز بود. دومین مورد بازپرداخت ۷ ساله تسهیلات بود. در دستورالعمل مشترک وزارت صنعت و بانک مرکزی آمده بود که بازپرداخت وام ۲۵ میلیونی ۴ تا ۷ ساله خواهد بود اما خودروسازان با تسهیلات یک تا ۴ ساله ثبت نام کردند. قرار بود سود ۱۶ درصدی برای پرداخت وام محاسبه شود اما با سود مرکب به علت دریافت چک های ۳ تا ۶ ماهه، سود نهایی بیشتر از ۱۶ درصد می شد. برای دریافت وام هیچ گاه نباید مالیات گرفته می شد اما استفاده کنندگان از وام مالیات هم دادند و معلوم نیست پول دریافتی مالیات به جیب چه کسی می رود؟ از ابتدا قرار بود ثبت نام ها نامحدود باشد اما محدود شد و سقف ۱۱۰ هزارتایی مانع ثبت نام های دیگر شد. قرار بود این وام طی ۶ ماه داده شود اما ۶ روزه شد. به هر حال دولت طرحی را اجرا کرد و خودروهایی را که هیچ امیدی به فروش آن نبود با ایجاد موج و دادن اطلاعات ناقص فروخت، غافل از اینکه با اجرای فاجعه بار این طرح ضربه بزرگی به اعتماد مردم وارد می کند؛ ضربه ای که می تواند موج جدید رکود در سایه بی اعتمادی مردم را بلندتر از قبل کند. در آن زمان دیگر طرح های اینچنینی و وام های مشابه وام ۲۵ میلیونی به جای حل مشکل، هرج و مرج اقتصادی را افزایش می دهد. انتهای پیام
سه شنبه ، ۲۶آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شاخص نیوز]
[مشاهده در: www.shakhesnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها