تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867671539
اولویت با خودرو بود یا مسکن و ازدواج؟
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: طرح پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو در حالی به سرعت اجرایی و به پایان رسید که از همان ابتدا انتقاداتی از جمله اولویت داشتن پرداخت این تسهیلات برای ازدواج جوانان یا خرید مسکن، در میان برخی کارشناسان و همچنین در میان شهروندان در شبکه های اجتماعی مطرح بود.جوان، طرح پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو در حالی به سرعت اجرایی و به پایان رسید که از همان ابتدا انتقاداتی از جمله اولویت داشتن پرداخت این تسهیلات برای ازدواج جوانان یا خرید مسکن، در میان برخی کارشناسان و همچنین در میان شهروندان در شبکه های اجتماعی مطرح بود. در همین راستا در گزارشی میدانی نظر تنی چند از شهروندان را پیرامون این طرح جویا شدیم. یک زن شهروند در این زمینه می گوید: دولت اگر پول داشت وام ازدواج پرداخت می کرد نه اینکه برای خرید خودرو وام بدهد. وی که کارمند و ساکن منطقه تهران پارس است با بیان اینکه جوانان برای سه میلیون تومان وام ازدواج از این بانک به آن بانک می روند تا شاید بعد از کلی دوندگی موفق به دریافت این وام شوند، خاطرنشان می کند: اما شاهد بودیم که وام 25 میلیون تومانی خرید خودرو بدون نیاز به مراجعه به بانک و حتی بدون نیاز به ضامن پرداخت شد، بنابراین سوال این است که از نظر دولت خودرو مهمتر است یا ازدواج جوانان؟! یکی دیگر از زنان تهرانی نیز معتقد است طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو بیشتر کمک به تولیدکننده خودرو بوده است تا مصرف کنندگان این محصول. این خانم 30 ساله که کارشناس ارتباطات و ساکن منطقه شرق تهران است می گوید: چرا دولت تنها از صنعت خودرو حمایت می کند، اما از سایر صنایع حمایتی نمی شود؟ وی با بیان اینکه مشکل مملکت ما صنعت خودرو نبود بلکه مسکن و ازدواج جوانان مهمتر است، خاطرنشان می کند: خودرو اولویت دوم و سوم مردم است و بهتر بود دولت این منابع را صرف اولویت های اصلی مردم می کرد تا خرید خودرو. به گفته این شهروند، شرکتهای خودروساز توانستند از این طرح استفاده و بخشی از مشکلات و بدهی های خود را حل کنند، اما این طرح چه مشکلی از مردم و مصرف کنندگان دوا کرد؟ اما یکی از مردان شهروند عقیده دارد که با وجود درصد بالای بهره تسهیلات خرید خودرو اصلا منطقی نیست که خودرویی مثل پراید را با بهره 16 درصدی خریداری کنیم. وی که متاهل، دارای مدرک کارشناسی و کارمند یک سازمان دولتی است با بیان اینکه ابتدا قرار بود برای پرداخت این تسهیلات سفته دریافت شود، اما با این حال در عمل این اتفاق نیفتاد، اظهار می کند: این در حالی است که بسیاری از مردم چک ندارند و اتفاقا خریداران خودروهایی مانند پراید افرادی هستند که قدرت خرید پایینی دارند. بنابراین این طرح تنها به نفع خودروسازان و همچنین مصرف کنندگانی بود که دستشان به دهنشان می رسید، وگرنه قشر پایین جامعه به دلیل نداشتن چک نتوانست از این طرح استفاده کند. یک شهروند زن دیگر که فارغ التحصیل رشته جغرافی، متاهل و ساکن منطقه غرب تهران است در این باره می گوید: در کشور ما به صنعت خودرو بیشتر توجه می شود، در حالیکه دغدغه اصلی مردم خرید مسکن است، بنابراین در حالی که دولت وام 25 میلیون تومانی برای خرید خودرو پرداخت کرده است، باید چند برابر آن را برای خرید مسکن به مردم وام دهد. وی با بیان اینکه برخی از افرادی که بیکار بودند می توانستند در این طرح یک خودروی نو برای کسب و کار و کسب درآمد خریداری کنند، خاطرنشان می کند: با این حال برای دریافت این تسهیلات نیاز به چک بود، در حالیکه یک فرد بیکار دسترسی به چک ندارد، بنابراین در این طرح به قشر اصلی مصرف کنندگان جامعه که قشر ضعیف و بیکار هستند توجه نشد. این زن شهروند تصریح می کند: اگر هدف دولت از پرداخت تسهیلات 25 میلیون تومانی کمک به مصرف کنندگان برای افزایش قدرت خریدشان بود، نباید این امکان را با شروطی مانند پرداخت چک از بخش اصلی مصرف کنندگان جامعه دریغ می کرد، اما متاسفانه این اتفاق افتاد. یکی دیگر از شهروندان زن که کارشناس شیمی و ساکن مرکز تهران بوده و با استفاده از این تسهیلات یک دستگاه تیبا ثبت نام کرده است می گوید: با حساب و کتاب من این طرح در مجموع طرح مناسبی بود و از آن استفاده کردم زیرا می توانم با پیش پرداخت چند میلیون تومانی، خودرو را دریافت کنم. وی با بیان اینکه پرداخت این تسهیلات برای افرادی مثل من که توان خرید نقدی خودرو را ندارند طرح مناسبی بود، خاطرنشان می کند: من برای اقساط خودرو هشت چک با فاصله هر شش ماه یک بار ارائه کرده ام که البته با توجه به تورم سالانه، ارزش واقعی اقساط در سال های آینده کمتر از مبلغ فعلی خواهد بود. او تصریح می کند: البته بهره 16 درصدی تسهیلات خرید خودرو بهره مناسبی نبوده و نسبتا بالا است، اما برای افرادی مثل من که امکان دریافت وام دیگری از سیستم بانکی را ندارند، استفاده از این طرح تنها گزینه ممکن بود. در همین رابطه استاد دانشگاه علامه طباطبایی می گوید: طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو مانند قرص مسکنی برای خودروسازان بود که البته کمکی نیز به نجات این صنعت نخواهد کرد. امرالله امینی با بیان اینکه مردم به دنبال وام ارزان با بازپرداخت بلندمدت بودند و به همین دلیل از این طرح استقبال کردند، خاطرنشان می کند: از آن سو نیز اگرچه انبار خودروسازان از خودروهای انبار شده خالی شده است، با این حال این طرح باعث نجات صنعت خودرو نخواهد شد. وی خاطرنشان می کند: دولت تلاش کرد با پرداخت این تسهیلات به صنعت خودرو کمک کند زیرا این صنعت نقش زیادی در میزان رشد اقتصادی بخش صنعت کشور دارد، ولی با این حال با چنین اقداماتی نه کیفیت خودروهای داخلی افزایش می یابد و نه رضایت مصرف کنندگان تامین خواهد شد. تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودروهای داخلی در حالی از روز دوشنبه 18 آبان ماه با مراجعه مردم به نمایندگی های خودروسازان جنبه عملیاتی گرفت که طی کمتر از شش روز بیش از 110 هزار دستگاه خودرو از طریق آن به فروش رسید و خودروسازان داخلی بر اساس توافق قبلی با بانک مرکزی و برخلاف میل باطنی مجبور به توقف ادامه طرح شدند. این در حالی است که طی چند ماه گذشته فضای تحریم خرید خودروهای داخلی در جامعه شکل گرفته و رکود سنگینی در بازار خودرو ایجاد شده بود، به طوری که خودروسازان با محصولات تولیدی بدون مشتری مواجه شده و مجبور شدند تیراژ تولید خود را به نصف کاهش دهند. با این اوصاف به نظر می رسد که محصولات مانده در انبارهای دو خودروساز بزرگ داخلی به طور کامل به فروش رسیده باشد. منبع: ایسنا برای آگاهی از آخرین اخبار و پیوستن به کانال تلگرام باشگاه خبرنگاران جوان اینجا را کلیک کنید.
دوشنبه ، ۲۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[مشاهده در: www.hodana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها