تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836670727
عجیب ترین پروژه های استانی/لرستان و کابوس تشنگی شهر نیم میلیون نفری
واضح آرشیو وب فارسی:ونیزان: حجم انبوهی از پروژه های عمرانی نیمه تمام سال ها است که در تک تک شهرهای کشور جاخوش کرده و در انتظار یک قیچی برای بریدن روبان افتتاح هستند. به گزارش ونیزان، نقشه ایران را که باز می کنی، نام ۳۱ استان تک به تک مقابلت صف می بندد، قدم به قدم که با استا ن ها و شهرهای کشورت […]حجم انبوهی از پروژه های عمرانی نیمه تمام سال ها است که در تک تک شهرهای کشور جاخوش کرده و در انتظار یک قیچی برای بریدن روبان افتتاح هستند. به گزارش ونیزان، نقشه ایران را که باز می کنی، نام ۳۱ استان تک به تک مقابلت صف می بندد، قدم به قدم که با استا ن ها و شهرهای کشورت همراه شوی، می توانی آبادانی و عمران را در جای جای کشورت ببینی اما در این میان کم نیستند پروژه های عمرانی که جای خالیشان با تمام وجود حس می شود، پروژه هایی که سال ها و دهه ها در گوشه و کنار شهرها خاک خورده اند و سهمشان فقط وعده های تکراری از دولتی به دولت و از مسئولی به مسئول دیگر بوده است. مروری که پیش از این خبرگزاری مهر بر جان خسته پروژه های نیمه تمام در هر نقطه ایران داشته، نشان داده سهم هر استان حداقل یک هزار و یا حتی بیشتر است، پروژه های عمرانی که کم سن و سال هم نبوده و حتی برخی از آن ها عمری بیش از ۳۵ سال نیز دارند. اتمام راه آهن مراغه – ارومیه در هاله ای از ابهام از گوشه شمال غربی نقشه ایران که آغاز کنی نام آذربایجان غربی به چشم می خورد، استانی که برای تکمیل راه آهن مراغه – ارومیه، ۱۵ سالی می شود که مردمش را چشم انتظار گذاشته تا با احداث آن، این استان بصورت ریلی به استان های همجوار آذربایجان شرقی، زنجان، قزوین و بالاخره به تهران متصل شود. پروژه ای که مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی، میزان پیشرفت کل آن را بیش از ۷۷ درصد دانسته و می گوید: در سفر آتی رئیس جمهور به آذربایجان غربی امیدواریم بخشی از نیاز اعتباری طرح تأمین شود. خلیل محبت خواه مجموع مطالبات پیمانکارات را ۱۷۵ هزار و ۴۷۶ میلیون ریال عنوان کرده و می گوید: متاسفانه طلب بالای پیمانکار یکی از مهم ترین دلایل تأخیر روند اجرای این طرح به شمار می رود هر چند تاکنون چهار هزار و ۹۷۶ میلیارد ریال برای این پروژه هزینه شده است. مسیری که از تبریز به مرگ می رسد آذربایجان شرقی دیگر استان واقع در گوشه غربی نقشه ایران است که اگر صفحات مربوط به پروژه های نیمه تمام آن را ورق بزنی، باید از پروژه های نیمه تمام بزرگی همچون راه آهن میانه- تبریز، مترو تبریز و چندین و چند پروژه دیگر بگذری تا به جاده اهر – تبریز برسی، جاده ای که این روزها نام جاده مرگ و وحشت را یدک می کشد. این جاده یکی از مشهورترین و شناخته شده ترین جاده های کشور است که در طول سال های گذشته همواره جزو سوژه و تیترهای ثابت رسانه ها بوده و کمتر هفته ای است که در طول آن، خبر کشته و مصدوم شدن عده ای از مردم در این جاده منتشر نشود. جاده اهر- تبریز که عمری هفت ساله دارد هم اکنون در سه باند مختلف و در قطعات متعددی در حال کار شدن است و پس از سفر رئیس جمهور به این استان شتاب ویژه ای به خود گرفته هر چند به دلیل طولانی بودن محور برای تکمیل شدن کار زیادی پیش رو دارد. پتروشیمی زنجان حکایت وعده های سرخرمن ۹ ساله وقتی آذربایجان شرقی راهی استان زنجانی می شوی، باید از پروژه ورزشگاه ۱۵ هزار نفری این استان و طرح های شهری زنجانی عبور کنی تا بالاخره نوبت پتروشیمی زنجان شود؛ این پروژه که عمری ۹ ساله دارد تنها دارای ۲۲ درصد پیشرفت فیزیکی است و طبق گفته مدیرعامل شرکت صنایع پتروشیمی زنجان، کل اعتبار صرف شده برای این پروژه از ابتدا تا کنون تنها ۵۶۰ میلیارد ریال بوده اما در مقابل به اعتباری نزدیک به ۱۸ هزار تا ۲۰ هزار میلیارد ریال نیاز دارد. با تامین ۵۶۰ میلیارد ریال در طول ۹ سال، تامین ۱۸ هزار میلیارد برای تکمیل پروژه به نظر کار آسانی نبوده و باید تنها امیدوار بود تا عمر رکود ۹ ساله این پروژه عمرانی به بیش از ۵۰ سال نرسد. احیای تالاب انزلی گیلان در پیچ و خم سوء مدیریت ها کافی است از استان زنجان به سمت دریای خزر حرکت کنی تا این بار نگاهت به پروژه های نیمه تمام استان گیلان بیفتد، از پروژه های راه و سدهای مختلف نیمه تمام استان می گذری تا بالاخره به پروژه احیای تالاب انزلی برسی، پروژه ای که در سال ۷۲ آغاز و امروز پس از گذشت ۲۲ سال هیچ پیشرفت فیزیکی نداشته است. تعجب می کنی وقتی می فهمی برای این پروژه صفر کیلومتر ۱۰۰ میلیارد ریال هزینه شده و جالب تر اینکه طبق گفته نماینده شهرستان بندر انزلی، حتی هزینه های پیمانکارانی که به صورت مقطعی با پروژه مطالعاتی طرح همکاری داشته اند نیز پرداخت نشده است. توقف راه آهن همدان- تهران- سنندج در میانه راه از استان های مرزی شمال کشور که فاصله بگیری، متوجه استان همدان می شوی. در تمامی نقاط استان می توانی ردی از زخم هایی که کم آبی به بدنه کشاورزی، صنعت و آب شرب وارد کرده، ببینی اما علاوه بر این، پروژه ها، گره های ترافیکی و حمل و نقلی در این استان هم کم نیستند. راه آهن همدان- تهران- سنندج سال ۸۳ در سفر مقام معظم رهبری به همدان تصویب و از سال ۸۵ عملیات اجرایی آن آغاز شد که هم اکنون طبق گفته مدیرکل راه و شهرسازی همدان، طول این راه آهن ۲۶۷ کیلومتر بوده که از این میزان ۹۵ درصد زیرسازی و حدود ۶۷ کیلومتر نیز ریل گذاری شده است. محمد رودباری همچنین اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این کریدور را ۴۵۰ میلیارد تومان عنوان کرده و از انجام مذاکراتی با کشورهای هند و چین به منظور تأمین ریل این راه آهن سخن به میان می آورد. بزرگراه کربلا، ابر پروژه بزرگراه های کشور با گذر از استان همدان، حالا پروژه های نیمه تمام کرمانشاه، استان مرزی ایران است تا از نیمه کاره ماندن خود در طول سال ها گله داشته باشند. یکی از این پروژه های نیمه تمام، بزرگراه کربلا است که ۴۰۳ کیلومتر از این بزرگراه در استان کرمانشاه قرار گرفته که مدیر کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه، امیدوار است با وجود پیشرفت ۷۵ درصدی تا پایان سال ۹۵ به بهره برداری برسد. این پروژه که ۲۴ سالی می شود آغاز شده، تاکنون هزار میلیارد ریال هزینه در برداشته و برای تکمیل آن نیز اعتباری دو هزار و ۳۵۰ میلیارد ریالی نیاز است. لرستان و کابوس تشنگی شهر نیم میلیون نفری استان لرستان نیز سهم کمی از پروژه های نیمه تمام کشوری ندارد و با نگاهی دقیق به پروژه های مهم این استان می توان رد طرح های نیمه تمام آبی را بر پیکره استان یافت و با نگاهی به آمار فهمید که کل پروژه های سدسازی این استان نیز طی سال های گذشته به دلیل آنچه از سوی مسئولان کمبود اعتبار عنوان می شود یا متوقف شده یا به دلیل احداث سدی در بالادست عملاً بی نتیجه بوده است. انتقال آب «کاکارضا» به شهر خرم آباد یکی از این طرح های مهم است که از سال ۸۳ آغاز شده و با اجرای آن، ۱۷۰ میلیون متر مکعب آب شرب، صنعتی و کشاورزی این شهرستان تامین می شود. مدیر عامل شرکت آب منطقه ای لرستان نیز در این میان با اشاره به میزان اعتبار هزینه شده برای پروژه گفته است: تا کنون حدود ۴۰۰ میلیارد ریال برای اجرای این پروژه اعتبار هزینه شده و حدود ۱۰ هزار میلیارد ریال دیگر نیز برای تکمیل پروژه نیاز است. پرواز مرغداری ها بر فراز فرودگاه قم از لرستان که به سمت مرکز ایران حرکت می کنی نگاهت متوجه دومین شهر مذهبی ایران و پروژه فرودگاه قم می شود و شاید تعجب کنی از بهانه هایی که برای تاخیر در ساخت این فرودگاه آورده می شود چرا که این بار خبری از کسری بودجه و بهانه های معمول همیشگی برای تاخیر در پروژه ها نیست. حرف و حدیث ها برای ساختن فرودگاه قم از سال ۸۹ و با ورود بخش خصوصی به جریان ساخت و تکمیل قسمت های مختلف آن به سر زبان ها می افتد اما آن چه سد راه گشایش این فرودگاه شده مسائل مالی نبوده و این بار قصه تلخ معارضین در ساخت آن مطرح شده است. پای صحبت مدیر پروژه فرودگاه قم که می نشینی شکایت مرغداری های اطراف فرودگاه با عنوان معارض و همچنین عدم همکاری مسئولین در ادامه پروژه را از جمله دلایلی عنوان می کند که موجب توقف پروژه شده است. بیمارستانی که بیماران یاسوجی را آواره کرده است نوبت به استان کهگیلویه وبویراحمد می رسد تا هزار و ۸۰۰ پروژه نیمه تمام خود را تک به تک برایت نمایانگر سازد، پروژه هایی که از جاده های نیمه تمام و طرح های مربوط به آب و سد استان می گذرد تا به بیمارستان ۲۰۰ تختخوابی یاسوج می رسد. پروژه بیمارستان ۲۰۰ تختخوابی یاسوج هشت سالی می شود که آغاز شده اما در طول این سال ها تنها پیشرفتی ۷۱ درصدی داشته است تا مردم این استان را به دلیل نداشتن مرکز درمانی مناسب آواره استان های همسایه بکند. این پروژه که نیازمند اعتباری ۳۰۰ میلیارد ریالی برای تکمیل است، طبق گفته مدیر کل راه و شهرسازی استان در صورت تأمین اعتبار لازم تا پایان تیرماه ۹۵ به بهره برداری می رسد. مترو شیراز همچنان در پیچ اعتبارات مانده است دو هزار و ۶۷۰ پروژه در استان فارس چشم انتظار نگاهت به دفتر پر ورق طرح های نیمه تمام در این استان هستند. مردم کلانشهر شیراز همانند برخی دیگر از کلانشهرهای کشور چند سالی می شود که منتظر تکمیل بخش عظیمی از متروهای شهرهای خود هستند، انتظاری که هم اکنون با وجود گذشت سال ها به وقوع نپیوسته است و مشکلاتی در ورود واگن ها به کشور و جزئیات ترخیص آن در مرز، این چشم انتظاری ها را طولانی تر کرده است. عملیات اجرایی قطار شهری شیراز از سال ۸۰ آغاز و تا کنون نیز هفت هزار و ۳۷۲ میلیارد ریال برای آن هزینه شده که طبق گفته های مدیرعامل قطار شهری شیراز چنانچه اعتبارات کامل در سال جاری تخصیص داده شود خط یک مترو شیراز تا سال آینده به طور کامل به بهره برداری می رسد. انتظار ۳۱ ساله برای اتمام پیرترین پروژه عمرانی هرمزگان از استان فارس که به مقصد هرمزگان حرکت می کنی، دریای عمان و خلیج فارس را همچون همیشه خروشان در کنارت حس می کنی اما تعجب می کنی وقتی که بیشترین پروژه های ناتمام استان را مربوط به طرح های آبرسانی و مشکلات کمبود آب می یابی گویی که کم آبی به استان های مجاور دریاها نیز رحم نکرده است. در کنار این پروژه های آبرسانی، طرح فاضلاب شهر بندرعباس نیز از قدیمی ترین پروژه های عمرانی در استان هرمزگان است که دارای عمر ۳۱ ساله بوده و با وجود هزینه ۱۶۱ میلیارد تومانی که تاکنون برای آن شده است، پیشرفتی ۷۵ درصدی دارد و تکمیل آن نیز ۹۵ میلیارد تومان دیگر هزینه می خواهد. راه اندازی پایانه صادراتی سنگ خراسان جنوبی در انتظار زمین عمر می گذراند نگاهت را متوجه خراسان جنوبی در شرقی ترین نقطه کشور که بیندازی، توجهت معطوف می شود به پروژه راه اندازی پایانه صادراتی سنگ این استان که در صورت افتتاح می تواند ارزآوری خوبی برای استان و کشور داشته باشد. این طرح که در ۲۶ آبان سال ۸۶ توسط هیئت دولت نهم در دومین سفر استانی به خراسان جنوبی مصوب شد هم اکنون بعد از گذشت سال ها به جای طی مراحل آخر احداث، هنوزهم به دنبال زمین مناسب است. حجم پروژه های نیمه تمام در سراسر کشور به اندازه ای است که نتوان آن را درچندین کتاب قطور نیز جای داد، کتاب های قطوری که پروژه های متعددی همچون راه، بیمارستان، ورزشگاه و هزاران هزار طرح عمرانی مختلف را در سینه خود پنهان کرده اند تا شاید این بار با تدبیر مسئولان کشوری بتوانند از بند کتاب های چند هزار صفحه ای آزاد شده و سرانجام روبان افتتاحشان بریده شود. منبع:مهر
دوشنبه ، ۲۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ونیزان]
[مشاهده در: www.venizan.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها