واضح آرشیو وب فارسی:داغ نیوز: ماجرای پر هیاهوی تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو شاید زودتر از آنچه که تصور می شد به پایان رسید؛ توقفی که دور زدن توافق، از تورم ناشی از طرح در آن پررنگ تر بود. خبرگزاری ایسنا: ماجرای پر هیاهوی تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خرید خودرو شاید زودتر از آنچه که تصور می شد به پایان رسید؛ توقفی که دور زدن توافق، از تورم ناشی از طرح در آن پررنگ تر بود. روزی که رییس کل بانک مرکزی از شرایط خاص برای خرید خودرو خبر داد و گفت که خط اعتباری برای فروش اقساطی خودرو در نظر گرفته شده، از جذابیت های طرح فروش یعنی بازپرداخت هفت ساله و سود تامل برانگیز ۱۶ درصد یاد کرد، اما اشاره ای به حجم منابع اجرای این طرح و سقف پرداخت آن نداشت. وی در عین حال هدف را تحریک تقاضا و خروج خودروهای انباشت شده در انبارها که می تواند در رونق تولید و به تبع آن رشد اقتصادی موثر باشد، عنوان کرد. به هر حال در شرایطی که متقاضیان خرید خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی متصور بودند که طبق آنچه که از قبل اعلام شده و توسط شورای پول و اعتبار تصویب شده، می توانند وام جدید را تا حداکثر ۸۰ درصد قیمت خودرو با سود ۱۶ درصد و بازپرداخت هفت ساله دریافت کنند، در آستانه فروش با تغییراتی مواجه شدند و دیدند که عمده خودروهای قابل خرید با دوره بازپرداخت چهارساله که به طور طبیعی اقساط بالاتری در ماه به آنها تحمیل می کند در اختیار آنها قرار می گیرد. اما مدت شش ماهه اجرای طرح در حالی کلید خورد که با استقبال قابل توجهی همراه شد و تا جایی پیش رفت که در کمتر از شش روز آمارهای اعلامی از سوی خودروسازان نشان داد که حدود ۱۳۰ هزار خودرو از سوی آنها در قالب تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی فروش رفته است. ۱۳۰ هزار دستگاه در شرایطی فروش رفت و صف متقاضیان همچنان ادامه داشت که بانک مرکزی در ششمین روز فروش شرایطی اعلام کرد که بیش از ۱۱۰ هزار خودرو را تامین مالی نخواهد کرد و سقفی بیش از این را نمی پذیرد. گر چه میزان تسهیلات پیش بینی شده و اعتبارات لازم آن از ابهامات وام ۲۵ میلیونی بود و حتی میرمحمد صادقی -مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی- اعلام کرد که تسهیلات دهی در قالب بسته اقتصادی سقف ندارد، ولی اطلاعیه روز شنبه بانک مرکزی در مورد تعیین سقف برای ارائه تسهیلات خودرو تامل برانگیز بود. گرچه این بانک در اطلاعیه اول خود کنترل تورم ناشی از پرداخت تسهیلات و همچنین آثاری که می تواند بر برخی شاخص های اقتصاد کلان داشته باشد را عاملی برای تعیین حد برای تامین مالی وام ۲۵ میلیون و فروش خودرو اعلام کرد، ولی ماجرا روی دیگری هم داشت. عصر دیروز نمایندگانی از خودروسازان و وزارت صنعت در بانک مرکزی گردهم آمدند تا بتوانند طی مذاکراتی سقف پرداخت تسهیلات را افزایش دهند، ولی در نهایت بانک مرکزی این موضوع را نپذیرفت و فروش بیش از ۱۱۰ هزار خودرو با وام ۲۵ میلیون تومانی را منتفی اعلام کرد. در کنار اثرگذاری ادامه روند تسهیلات دهی در نقدینگی و تورم، بعد مهم داستان به این بر می گشت که گویا توافق بین بانک مرکزی و خودروسازان دور خورده بود. موضوعی که در اطلاعیه دوم بانک مرکزی در فاصله چند ساعت از اطلاعیه اول رونمایی شد. آنطور که مدیرکل اعتبارات بانک مرکزی توضیح داده است، چند روز قبل از اعلام این طرح توسط رییس کل بانک مرکزی، نعمت زاده، وزیر صنعت و معدن و تجارت موجودی خودروهای انبار شده را ۵۱ هزار دستگاه اعلام کرده بود که در جریان مذاکرات بعدی قرار بود در مجموع این تعداد به ۱۰۰ هزار دستگاه افزایش یافته و برای آن وام ۲۵ میلیون تومانی در نظر گرفته شود که البته در مراحل بعدی تعداد ۱۰ هزار دستگاه دیگر اضافه و قرار شد در نهایت سقف کلی طرح به میزان ۱۱۰ هزار دستگاه از محل منابع تخصیص داده شده تأمین مالی شود. با شروع اجرای طرح فروش از روز دوشنبه – ۱۸ آبان – استقبال گسترده ای از آن صورت گرفت که با توجه به آن، در روز سه شنبه -۱۹ آبان- در جلسه شورای پول واعتبار به وزیر صنعت اعلام می شود که با توجه به سرعت نام نویسی باید دستورات لازم را به نحوی صادر کند که از سقف تعیین شده فراتر نرود، اما با وجود این تذکر شرکت های خودروساز علاوه بر فروش موجودی ها، شروع به پیش فروش محصولات آتی کردند که به هیچ وجه از ابتدا در توافق شان با بانک مرکزی نبود. بنابر توضیحات میرمحمد صادقی “در ادامه فروش در نمایندگی های خودروسازان در روزهای چهارشنبه و پنجشنبه، مراتب مجدد به صورت کتبی به مدیران مربوطه در وزارت صنعت ، معدن و تجارت اعلام می شود، ولی بر خلاف این اعلام حتی روز جمعه نیز به عنوان فروش فوق العاده در نظر گرفته می شود که به هیچ وجه با قرارهای قبلی تطبیق نداشته است.” بی توجهی که در کنار نگرانی از ادامه پرداخت و آثار تورمی آن انتشار اطلاعیه توقف تامین مالی وام ۲۵ میلیونی تا سقف ۱۱۰ هزار دستگاه را به همراه داشت. موضوع مورد توجه در رابطه با اقدام خودروسازان و وزارت صنعت در این ماجرا بی توجهی آنها به تذکرات بانک مرکزی و توافق بین طرفین بوده است؛ آنهم در شرایطی که از ابتدای طرح موضوع پرداخت تسهیلات ۲۵ میلون تومانی خودرو با سودهای نایاب در شبکه بانکی و توجه کمتر به سایر بخش ها در بسته اقتصادی، انتقادات بسیاری برای شبکه بانکی و به ویژه بانک مرکزی به همراه داشت، ولی همواره این بانک در مقابل انتقادات از خودرو سازان و سیاست مالی که برای آنها درنظر گرفته بود حمایت کرد. به هر حال نوع برخورد خودروسازان و عدول آنها از ضوابط تعیین شده از سویی می تواند اعتماد شبکه بانکی به آنها در قراردادهای بعدی را تحت تاثیر قرار دهد و از سویی دیگر خریداران مازاد نسبت به سقف تعیین شده را در بلاتکلیفی قرار خواهد داد. این در حالی است کهحدود ۱۳۰ هزار مورد فروش خودرو در شش روز اجرای طرح انجام شده و اکنون با توجه به سقف ۱۱۰ هزار دستگاهی که بانک مرکزی تامین مالی آن را پذیرفته حدود ۲۰ هزار دستگاه خودرو هنوز وضعیت مشخصی ندارد. هر چند که مدیر کل اعتبارات بانک مرکزی عنوان کرده است که شرکت های خودروساز می توانند از محل منابع داخلی خودشان نسبت به فروش با همین روش و یا شیوه های دیگری که مصلحت می دانند، اقدام کنند.
یکشنبه ، ۲۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: داغ نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]