تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815736164
عدم النفع 8 میلیاردی ایران از محل واردات بنزین
واضح آرشیو وب فارسی:شهرخبر: با پایین آمدن قیمت بنزین وارداتی در پی کاهش قیمت جهانی نفت، این سوال مطرح شده است که واردات بنزین به صرفه تر است یا تولید بنزین در داخل کشور؟شهرخبر : افت قیمت نفت طی بیش از یک سال گذشته تبعات خود را در بخش های مختلف نشان داده است. بسیاری کشورها ناچار به تعدیل نیروهای خود در شرکت های نفتی شدند. هرچند که برخی کارشناسان مساله پایین بودن قیمت تولید هر بشکه نفت را برای ایران به میان می آورند که زیان کمتری را به این کشور وارد کرده است. با این حال، مساله کاهش قیمت نفت مزایایی هم دارد؛ از جمله کم تر شدن قیمت بنزین وارداتی. سوالی که در این شرایط به میان می آید این است که قیمت بنزین وارداتی برای ایران به صرفه تر است یا اینکه همین بنزین در داخل کشور تولید شود؟ بررسی ها نشان می دهد که قیمت هر گالن بنزین که قبل از کاهش قیمت نفت بالای 4 دلار بوده است، حالا به کمتر از 2 دلار و 80 سنت رسیده است. این به معنای ارزان دریافت کردن فرآورده ای است که ایران پیش از این آن را به دو برابر قیمت دریافت می کرده است. در این میان اگر هر گالن بنزین را بر اساس تعاریف بین المللی، حدود 3.8 لیتر در نظر بگیریم، قیمت هر لیتر بنزین وارداتی، به کمتر از یک دلار (74 سنت) یعنی در حدود 2600 هزار تومان می رسد. حالا با نگاهی به قیمت تمام شده تولید بنزین در کشور که در زمان نفت 60 دلاری، چیزی در حدود 400 تومان در هر لیتر بوده است، مساله مقایسه صرفه اقتصادی دونوع بنزین وارداتی و تولید داخل بهتر به چشم می خورد. (البته گفته شده که قیمت تمام شده بنزین تولید داخل در مقاطعی که قیمت نفت کاهش یافته بود، حتی به 45 تومان نیز رسیده بود.) در این میان با توجه به نیمه تمام بودن پالایشگاه ستاره خلیج فارس که باید روزانه 35 میلیون لیتر بنزین به ظرفیت بنزینی کشور اضافه کند، ناچار بودن ایران به واردات بخشی از نیاز داخل به بنزین طبیعی به نظر می رسد. با این حال، نگاهی به نرخ اعلام شده برای بنزین وارداتی فعلی، به خوبی نشان می دهد که قیمت این نوع بنزین به زیر یک دلار برای ایران افت کرده است. با این حال، این رقم هنوز هم با قیمت های بنزین وارداتی فاصله بسیاری دارد. اختلافی که شاید بتوان آن را چیزی در حدود 2200 تومان دانست. یعنی اگر مبنای واردات بنزین را سال 93 و چیزی در حدود 3.6 میلیون لیتر در روز قرار دهیم، عدم النفع ایران از محل واردات بنزین چیزی در حدود 8 میلیارد تومان در روز خواهد بود. 444/444
جمعه ، ۱۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرخبر]
[مشاهده در: www.shahrkhabar.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها