تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816501020
ابرخودروهای آلمانی در راه ایران
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد آنلاین: پس از نهایی شدن برجام کشورهای آلمان، فرانسه و امریکا و مذاکرات این کشورها برای ورود به صنعت خودرو ایران، در صدر خبرهای مذاکرات خودرویی است که باید دید، مذاکره با کدام یک از این خودروسازان نهایی می شود و به نتیجه خواهد رسید.اما خودروسازان آلمانی، شانس بیشتری برای حضور در ایران دارند، چرا که خودروسازان فرانسوی به دلیل تجربه ناموفق همکاری با ایران، چندان مورد استقبال خودروسازان کشور قرار نگرفته اند. هرچند ساختار صنعت خودرو در ایران به شرکت های فرانسوی نزدیک تر است اما تکنولوژی بالای آلمانی ها در زمینه خودرو، جذابیت لازم را برای همکاری دارد. از طرفی، بحث مشارکت با خودروسازان امریکایی نیز مطرح است، اگرچه خودروسازان این کشور پس از انقلاب اسلامی هیچ مراوده اقتصادی با ایران نداشته اند؛ از این رو نمی توان روی نهایی شدن مشارکت آنها چندان حساب باز کرد و تایید این مطلب نیز این تعبیر است که روز گذشته اعلام شد، محدودیت های واردات خودروهای امریکایی به قوت خود باقی است. سفر سومین هیات تجاری آلمان به ایران امروز به پایان می رسد که در این سفر، مذاکراتی با دو خودروساز بزرگ آلمانی انجام شد. در سفر قبلی آلمانی ها به ایران، مذاکرات با دو شرکت خودروسازی بزرگ «دایملر» و «فولکس واگن» شکل گرفت و در این سفر نیز به گفته رییس اتاق بازرگانی تهران؛ مدیران دو شرکت BMW و MAN آلمان که ساخت ماشین های سنگین را برعهده دارد، برای رایزنی و سرمایه گذاری در ایران در قالب سومین هیات تجاری به ایران آمدند. محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اخیرا اعلام کرد که ایران حاضر است، در تولید اتوبوس و کامیون از موتور آلمانی استفاده کند، به شرطی که خودرو نهایی در ایران تولید شود. به گفته وزیرصنعت؛ با توجه به مزیت های اقلیمی و طبیعی ایران در زمینه تولید خودرو سبک، سنگین، تجاری، اتوبوس و موتورهای دیزلی و قطعات و لاستیک خودرو همکاری هایی انجام خواهد گرفت. غلام رضا رزازی، مدیرعامل شرکت «ایران خودرو دیزل» نیز از مذاکرات انجام شده با شرکت «مرسدس بنز» خبر داده و گفته بود: روابط ما با این شرکت به سرعت در حال بهبود و پیشرفت است و در آینده نزدیک شاهد ورود چند محصول جدید از این شرکت به سبد محصولات «ایران خودرو دیزل» خواهیم بود. از سوی دیگر، ظاهرا مذاکرات «آئودی» نیز با خودروسازان ایرانی به تفاهماتی منجر شده است. در این راستا، رییس اتاق بازرگانی صنایع آلمان گفت: زمینه های همکاری بسیار زیادی میان ایران و آلمان وجود دارد که خودروسازی، انرژی و حمل ونقل از این زمینه ها محسوب می شود و ظرفیت ها برای آن آماده است. «رن هارون» در حاشیه نشست تجاری ایالت باواریای آلمان با فعالان اقتصادی ایران افزود: در شرایط جدید همکاری با ایرانی ها، بنا داریم با راه اندازی کارخانه های مشترک و سپس سرمایه گذاری مستقیم، کالای آلمانی را در ایران تولید و علاوه بر داخل کشور در بازارهای اطراف ایران نیز توزیع کنیم. نگرانی آلمانی ها از بی ثباتی نرخ ارز با این حال مسعود خوانساری، رییس اتاق بازرگانی تهران، با اشاره به جزییات بیشتر مذاکره با آلمانی ها و امکان همکاری و مشارکت با خودروسازان این کشور گفت: آلمان یکی از کشورهایی است که قوی ترین اقتصاد اروپا را دارد و حجم صادراتش به دنیا بعد از امریکا و چین، جزو 10کشور اول محسوب می شود. وی با اشاره به اینکه کشورهایی که در دوره سخت تحریم تا حدی روابط خود را با ایران حفظ کرده اند در اولویت هستند، تصریح کرد: آلمان در آن دوران به هیچ عنوان ارتباطش را با ایران قطع نکرد؛ اگرچه حجم روابط تجاری کاهش یافت و محدودیت هایی ایجاد شد. رییس اتاق بازرگانی تهران، به این نکته اشاره کرد که از دیرباز آلمانی ها حضور خوبی در صنایع ایران داشته اند. در اکثر رشته های صنعتی پیشرفته هستند و به نظر می رسد همین مساله تمایل به سرمایه گذاری با آلمان ها را دو چندان می کند. وی در پاسخ به اینکه کشورهای مختلفی از جمله کره، ژاپن و فرانسه تلاش دارند تا در حوزه خودروسازی ایران وارد شوند و فکر می کنید مشارکت با آلمان ها در این حوزه چگونه خواهد بود، به فارس گفت: آلمان در حوزه خودروسازی برندهای مطرحی چون فولکس، مرسدس بنز و بی ام و، دارند که از بسیاری از برندهای دنیا کیفیت بهتری دارد. در عین حال در هیات تجاری که اکنون در ایران حضور دارند، مدیران شرکت «بی ام و» و «ام ای ان» که ساخت ماشین های سنگین را برعهده دارد، برای سرمایه گذاری در حوزه خودرو حضور دارند. خوانساری از دل نگرانی آلمانی ها نسبت به عدم ثبات نرخ ارز در بازار ایران نیز خبر داد و گفت: آنها امیدوارند تا قیمت ارز در کشور به یک ثبات نسبی برسد و در عین حال تضمین های لازم برای سرمایه گذاری را نیاز دارند و منتظرند تا با برداشته شدن تحریم، فعالیت خود را در ایران آغاز کنند. ممنوعیت ورود خودروهای امریکایی همکاری با آلمانی ها در کنار اظهارات اخیر فرانسویی ها برای ورود به ایران از جمله مهم ترین خبرهای این روزها است که از ابتدای اعلام اجرایی شدن برجام، زمزمه های آن شنیده شد اما حالا نیره پیروزبخت، رییس سازمان ملی استاندارد گفته است: ورود خودروهای امریکایی ممنوع است؛ چرا که معیار استاندارد ما با آنها متفاوت است و بر اساس استانداردهای اروپایی تدوین شده است؛ لذا تا زمانی که خودروهای امریکایی را به لحاظ استاندارد بررسی نکنیم، اجازه ورود آنها را نمی دهیم. وی افزود: برای واردات خودرو هم معیار همان استانداردهای اروپایی است و نمی توانیم استاندارد کشورهای دیگر را اعمال کنیم. به عنوان مثال خودروهای هیبریدی را شرکت تویوتا برای امریکا و براساس استانداردهای این کشورساخته است. لذا این پرسش مطرح است، زمانی که چنین خودروهایی قرار است وارد ایران شود، بر چه اساس باید مورد سنجش قرار گیرد؟ وقتی ما استاندارد خودروهای هیبریدی را نداریم و نمی دانیم چیست و از طرفی آن خودرو علامت استاندارد امریکا را هم دارد، تناقض ایجاد می شود. وقتی که خودرویی قرار است وارد کشور شود، واردکنندگان باید در ابتدا مجوز استانداردش را بگیرند. این مقام مسوول اضافه کرد: متاسفانه این بی تفاوتی در اخذ استاندارد تولید هم وجود دارد. برخی به یک باره می آیند و شروع به کشیدن نقشه و طراحی آن محصول تولیدی می کنند؛ حالا می خواهد خودرو باشد یا هر چیز دیگر و بعد در آخر یاد استاندارد آن می افتند، در حالی که در ابتدا باید به فکر استاندارد باشند. پیروزبخت افزود: ما باید طبق مقررات خودمان که منطبق بر مقررات بین المللی است، استاندارد کالاهای وارداتی را تایید کنیم. به عنوان مثال، واردکنندگان در خصوص یک خودرو فقط به ما گفتند علامت استاندارد DOT روی شیشه است. خب به چه اعتمادی ما می توانیم اجازه ورود چنین کالایی را به کشور بدهیم؟ من از آقایان خواستم دست کم یک شیشه مشابه این خودرو را وارد کنند تا بر اساس معیارهای سازمان ملی استاندارد آزمایش کنیم. تجربه نامطلوب همکاری با فرانسوی ها اما در حالی که ایران در سال های گذشته تجربه همکاری با شرکای فرانسوی را داشته است اما این همکاری ها چندان تجربه خوبی برای ایرانی ها نشد و حتی در هفته های گذشته اظهارات برخی مسوولان این شرکت فرانسوی جنجال آفرین شد. در همین راستا، معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص ماجرای شرکت پژوی فرانسه که حتی تهدید به افشاگری کرده بود، گفت: این افشاگری را مدیر منطقه یی این شرکت در خاورمیانه تکذیب کرد. مجتبی استاد رحیمی در ادامه گفت: پژو به ایران شوک وارد کرد و باید خسارت بدهد. تحریم ها موجب شد تا آنها به آن باور برسند که در شرایط تحریم هم می توانند سالی 600 هزار دستگاه خودرو تولید کنند، بدون اینکه حتی یک قطعه از پژو یا شرکت های خارجی مادر وارد کنیم. معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو افزود: قبلاً با خودروسازهایی مانند پژو، رنو و سوزوکی کار می کردیم و اکنون مذاکرات ادامه دارد و مذاکرات جدید از زمان آغاز بحث برجام شروع شد و هیات هایی مرتب در حال تردد هستند و پروتکل هایی تنظیم می شود و تفاهمنامه هم نوشته شده اما اطلاعی نداریم که قطعی شده است یا خیر. وی ادامه داد: شرکت پژو در سال 91 به صورت یک طرفه همه صادرات قطعه به ایران را قطع کرد؛ یعنی شوک بسیار بزرگ و سنگینی به ایران خودرو وارد شد و اگرچه این موضوع تبعاتی داشت و ما توانستیم روی پای خود بایستیم و تولیدات را پیش ببریم اما شوک بزرگی به صنعت ما وارد شده است که باید پاسخ این خسارت را بدهد. وی درباره سیستم های نظارتی گفت: ایران خودرو با شرکت هایی مانند پژو و رنو چند سال کار کرده است و برخی دانش فنی را از آنها گرفته و برای مدتی آنها را در خود نهادینه کرد که برخی از آنها کمرنگ شد.
چهارشنبه ، ۱۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد آنلاین]
[مشاهده در: www.eghtesadonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها