تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837686664
ساخت دکل در کشور توجیه اقتصادی دارد
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: افزایش تولید 500 هزار بشکه ای نفت در پساتحریم، سیاست جدی وزارت نفت است که برای تحقق آن باید برداشت از مخازن افزایش یابد و چاه های جدید حفر شود. بدون شک در این فضا در صورت اهمیت داشتن فعالیت بخش خصوصی نفت لازم است که ساخت دکل های نفتی در کشور با جدیت بیشتری دنبال شود، چراکه ورود به آن کاملا اقتصادی است. با این وجود رضا پدیدار عضو اتاق تهران و رئیس انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت می گوید: «در حال حاضر، ساخت دکل در کشور توجیه اقتصادی ندارد. با این وجود در صورتی که وزارت نفت و شرکت های تابعه وزارت نفت به عنوان متقاضی شرایط شرکت سازنده دکل را استعلام کنند و سپس با دریافت وثیقه قرارداد منعقد شود، سرمایه و پیش پرداخت کافی در اختیار شرکت ها قرار بگیرد و آنها برای ساخت مشغول کار شوند، البته باید در نظر داشت که این دکل ها چه در داخل و چه خارج مثلاً منطقه مشتری دارد.» چهار سال پیش بود که قرارداد ساخت دکل با جهاد دانشگاهی و یکی از شرکت های داخلی امضا شد، قرار بود ابتدا ۱۴دکل ساخته شود، اما این قراردادها به هشت دکل و سپس به چهار دکل کاهش یافت و در نهایت به دو دکل ختم شد. سازندگان داخلی در صورت تأمین اعتبارات توانایی ساخت داخل دارند. حمیدرضا طیبی، رئیس جهاد دانشگاهی و عضو هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت در این باره به «فرصت امروز» می گوید: «بر اساس قوانین موجود، وزارت نفت نمی تواند خریدار نفت باشد و قرار شده بود برنامه ریزی به گونه ای باشد که حفاری در صورتی به شرکت های نفتی واگذار شود که از دکل مورد نیاز از داخل کشور تأمین شود، اما به قدری رفت و آمدها طولانی شد که خروجی نداشت.» وی با اشاره به اینکه درباره تامین دکل از خارج کشور اطلاعی ندارم، می افزاید: «جهاد دانشگاهی توانایی ساخت دکل دارد و قرار بود چند دکل برای وزارت نفت بسازد اما هرگز عملیاتی نشد. با این وجود درصورت تامین اعتبارات مورد نیاز توانایی ساخت داریم.» اما احمد جدیر، مدیرعامل شرکت مدیریت - تدارکات و ساخت طوس تنها سازنده دکل نفتی در حال حاضر با تأکید بر اینکه ساخت دکل در کشور قطعاً توجیه اقتصادی دارد، به «فرصت امروز» می گوید: «ساخت دکل در کشور مطابق با آخرین استاندارد روز و با کیفیت بالا انجام می شود، به طوری که کیفیت دکل ساخت داخل از دکل های وارداتی به کشور بالاتر است.» وی با اشاره به اینکه برای ساخت یک دکل بیش از 25 هزار نقشه لازم است، می افزاید: «مهندسان داخلی این توانایی را کسب کرده اند، این اقدامات موجب اشتغال زایی برای جوانان مهندس می شود و بدون شک ساخت دکل توجیه اقتصادی دارد و از آنجا که برنامه وزارت نفت توسعه میدان های نفتی برای افزایش تولید است، از این رو شرایط کشور برای ساخت دکل کاملا مناسب است.» وی درباره داغ شدن بازار خرید دکل های خارجی با لغو تحریم ها اعلام می کند: «دو کشور چین و آمریکا سازنده بیشترین دکل دنیا هستند. کیفیت دکل های داخلی با دکل های خارجی برابر است و شاید تنها دلیلی که خریداران را به سمت خرید د کل خارجی سوق دهد، ارائه تسهیلاتی است که عاید خریداران می شود. موفقیت شرکت ما در مناقصه ای که چند سال گذشته با حضور کشور چین برگزار شد، بیانگرتوانمندی داخلی در ساخت دکل است.» در حال حاضر شرکت مدیریت - تدارکات و ساخت طوس تنها شرکت ایرانی است که به ساخت دکل با قدرت 3 هزار اسب بخار مشغول است و این دکل در صورت تأمین منابع مالی در مدت زمان یک سال آینده مورد استفاده قرار خواهد گرفت. البته پیش از این نیز دکلی با قدرت 2 هزار اسب بخار توسط این شرکت تولید شده بود که در یکی از چاه های نفتی اهواز سوار شده است. به جز این شرکت، جهاد دانشگاهی نیز بارها از توانمندی مهندسان متعلق به این نهاد در ساخت دکل صحبت کرده است اما هرگز خروجی نداشته، همچنین دو شرکت ماشین سازی اراک و فجر شیراز نیز که در ساخت دکل فعالیت هایی داشتند، هم اکنون متوقف شده است. جدیر برای اثبات توانمندی سازندگان داخلی ادامه می دهد: «تنها دکل بزرگ کشور متعلق به کشور آمریکا است که متأسفانه بر حسب اطلاعات موجود این دکل با مشکل مواجه شده است. اما تنها دکل ما بدون هیچ مشکلی در حال کار است، با این وجود در صورت تأمین اعتبار، ایرانی ها توانایی ساخت دکل را با کیفیت مورد نظر وزارت نفت دارند. خوشبختانه اخیرا قرارداد ساخت پنج دکل دریایی با یکی از شرکت های داخلی امضا شده و قرار است شرکت طوس بخشی از ساخت دکل ها را برعهده بگیرد.» وی بر این باور است که کشورهای منطقه از جمله ترکمنستان و عراق هنوز به دنبال حفاری هستند و این یعنی ساخت دکل مقرون به صرفه است.
چهارشنبه ، ۱۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
گوناگون
پربازدیدترینها