تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870701955
برابري گسترش شبکه حمل‌ونقل ريلي تهران با شهرهاي پيشرفته جهان
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۱ آبان ۱۳۹۴ (۱۲:۱۱ب.ظ)
برابري گسترش شبکه حمل‌ونقل ريلي تهران با شهرهاي پيشرفته جهان موج - تهران در دهه اخير از شهري با کمترين گسترش شبکه حمل‌ونقل ريلي و کمترين دسترسي به ناوگان ريلي، امروز به شهري تبديل شده که از اين نظر شانه به شانه شهرهاي پيشرفته جهان حرکت کرده و با آن‌ها برابري مي‌کند.
به گزارش خبرگزاري موج به نقل از معاونت حمل‌ونقل ترافيک شهرداري تهران، سابقه احداث قطار شهري در تهران به بيش از يک قرن قبل؛ يعني زماني که يک خط آهن رو زميني بين دروازه شهر ري و ميدان باغ شاه به نام ماشين دودي ساخته شده باز مي‌گردد، در صورتي که تحول جدي در حمل‌ونقل ريلي پايتخت و بهره برداري از متروي تهران در دهه اخير رقم خورد.
بر اساس اين گزارش، مترو به عنوان يکي از مهم‌ترين راهکارهاي حل مسأله ترافيک و مشکل آلودگي هوا در جهان شناخته شده و از مزاياي بسياري همچون کاهش زمان و هزينه سفرهاي درون شهري، سهولت در جابه‌جايي، کاهش آلودگي هوا و کاهش مصرف انرژي برخوردار است و در بين مُدهاي حمل‌ونقلي، از نظر اقتصادي، اجتماعي، بهداشتي و زيست محيطي، برترين گزينه است.
تهران يکي از پيشرفته‌ترين متروها را بين ۱۰۶ شهر جهان دارد
بنا بر اين گزارش، مترو به عنوان پاک‌ترين، سالم‌ترين، ايمن‌ترين و به طور کلي کارآمدترين شبکه حمل‌ونقلي، نقش انکارناپذيري در حل مسائل و مشکلات اقتصادي، اجتماعي، بهداشتي و محيط زيستي ناشي از ترافيک دارد، به طوري که سفر با مترو باعث صرفه‌جويي روزانه دو ميليارد تومان در مصرف سوخت مي‌شود که در کنار آن، آلودگي هوا و خسارات آن نيز کاهش مي‌يابد.
اين گزارش مي‌افزايد، هر روز بالغ بر سه ميليون سفر در تهران با مترو انجام مي‌شود که با احتساب شش دهم ليتر صرفه‌جويي در مصرف سوخت در هر سفر، روزانه يک ميليون و ۸۰۰ هزار ليتر در مصرف سوخت صرفه‌جويي مي‌شود، ضمن اين‌که با احتساب ۲۷ دقيقه صرفه‌جويي در وقت در هر سفر با مترو، روزانه حدود يک و نيم ميليون ساعت نيز در وقت شهروندان صرفه‌جويي مي‌شود.
بررسي رتبه متروي پايتخت کشورمان در بين متروي ۱۰۶ شهر جهان، حاکي از اين است که متروي تهران با طول ۱۷۰ کيلومتر، يکي از ۲۰ متروي طولاني جهان و از نظر تعداد سفر در روز با حدود ۳ ميليون سفر روزانه، يکي از ۱۰ متروي پر مسافر دنيا است و به علاوه، از نظر شاخص تعداد مسافر بر کيلومتر، متروي تهران يکي از ۲۰ متروي پر تراکم و از نظر تعداد ايستگاه با ۱۹۳ ايستگاه، يکي از ۳۰ متروي برتر جهان است، ضمن اين‌که از نظر قيمت بليت مترو يکي از ۵ شهر ارزان دنيا است.
بر پايه اين گزارش، متروي تهران تا سال ۷۸، تنها ۶۰ دستگاه واگن در اختيار داشت که اين تعداد در سال ۸۴ به ۳۵۱ دستگاه رسيد، اما؛ پس از يک دهه رشد صعودي در آستانه سال جديد تحصيلي امسال، به يک هزار و ۲۴۹ دستگاه واگن افزايش پيدا کرد که به اين ترتيب، به طور متوسط سهم هر ۷ هزار و ۶۰۰ نفر مردم تهران از ناوگان ريلي، يک دستگاه واگن مترو است.
اين گزارش مي‌افزايد: در تهران تا سال ۷۸ تنها ۱۲ ايستگاه مترو وجود داشت که اين تعداد در سال ۸۴ به ۴۱ ايستگاه رسيد، اما؛ بعد از يک دهه رشد صعودي و پس از افتتاح بخش شمالي خط سه مترو با حضور رئيس جمهور و شهردار تهران در ايستگاه متروي قائم به ۹۳ ايستگاه، به کمتر از هر ۱۰۰ هزار نفر يک ايستگاه و به طور مشخص به هر ۹۷ هزار نفر يک ايستگاه، کاهش پيدا کرده است.
بر مبناي اين گزارش، تهران تا سال ۷۸ تنها ۴۰ کيلومتر خط مترو داشت که اين ميزان تا قبل از سال ۸۴ به ۷۹ کيلومتر رسيد که ۴۰ کيلومتر آن روي زمين قرار داشت و به عبارتي، تنها ۳۹ کيلومتر آن زير زمين بود، اما؛ اين خطوط بعد از يک دهه رشد صعودي و پس از افتتاح بخش شمالي خط سه مترو به طول ۱۸ کيلومتر در آستانه سال جديد تحصيلي امسال، به ۱۷۰ کيلومتر رسيد که ۱۲۸ کيلومتر آن زير زمين قرار دارد و به طور متوسط سهم مردم تهران از خطوط مترو هر ۵۳ هزار نفر يک کيلومتر مترو است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها