تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867893964
نبود مهندس ایمنی در پروژه های شهری
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه جام جم: براساس تبصره 12 مقررات ملی، در هر پروژه عمرانی یک فرد یا گروه، با توجه به ظرفیت پروژه با عنوان اختصاری HSE یعنی مهندس سلامتی ایمنی محیط زیست یا مهندس ایمنی باید فعالیت داشته باشد. به عبارتی این شخص یا گروه، مهندس یا مهندسان آموزش دیده ای هستند که در پروژه های عمرانی و شهرسازی مستقر می شوند و موضوعات مربوط به ایمنی کارکنان و سلامت محیط کاری را کنترل می کنند.در واقع وظیفه این شخص یا گروه این است که علاوه بر ایمنی کارکنان پروژه و نظارت بر رعایت اصولی نظیر استفاده از کلاه و کفش ایمنی، بر مباحث دیگر مانند ایمنی محیط گودبرداری و ابزارهای کار از جمله جرثقیل های مورد استفاده نیز نظارت دقیق داشته باشد. این در حالی است که متاسفانه در شهر تهران بیشتر پروژه ها این افراد یا این گروه را ندارند و به مقررارت ملی ساختمان بی توجهی می کنند. به زبان ساده می توان گفت این پروژه ها از این لحاظ نسبت به قانون بی توجه هستند. این مهندس ناظر وظیفه دارد در صورتی که پیمانکار کنترل دوره ای بر استاندارد و ایمنی جرثقیل را مورد بررسی قرار ندهد، به او تذکر بدهد. متاسفانه در بیشتر پروژه ها این شخص یا گروه غایب است و پیمانکاران به خاطر انتفاع بیشترشان از حداقل افراد استفاده می کنند تا حداکثر بهره برداری را داشته باشند؛ لذا این مساله باعث می شود ایمنی در پروژه ها رعایت نشود. علاوه بر این، شهرداری ها نیز زمانی که به یک پروژه پروانه ساخت می دهند، باید روی حضور مهندس ایمنی اصرار داشته باشند و حتی نسبت به عملکرد آن پیگیر باشند که ممکن است در برخی موارد این کار با دقت و شفافیت صورت نگیرد. براساس آماری که به دست من رسیده، بیش از 40 درصد تاورکرین هایی که در تهران وجود دارد، مستهلک بوده و احتمال خطر در آنها بالاست. برای کنترل این بحث علاوه بر شهرداری و سازمان نظام مهندسی باید سازمان استاندارد نیز وارد کار شود. شهرداری در مرحله پروانه ساخت، سازمان نظام مهندسی در مرحله ساخت و سازمان استاندارد براساس گزارش نظام مهندسی و ورود به بحث استاندارد با نظارت دقیق، اعمال جریمه و حتی دستور توقف پروژه می توانند جلوی حوادث احتمالی را بگیرند. ابوالفضل قناعتی عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران
دوشنبه ، ۱۱آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه جام جم]
[مشاهده در: www.press.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها