واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: با رونمایی بسته جدید دولت برای مقابله با محور رکود مشخص شد که تغییرات، بر گروه های بانک خودرو و لیزینگ اثر گذار خواهد بود. بخش عظیمی از مصرف کنندگان ایرانی توانایی خرید خودروی 30 یا 40میلیون تومانی را ندارند. به گزارش اخباربانک، دولت با توجه به سیاست اخیر خود مبنی بر بالا بردن قدرت خرید مصرف کنندگان در کالاهای بادوام، اقدام به اعطای وام 25میلیون تومانی خودرو کرده که طی هفت سال با بهره 16درصد قابل بازپرداخت است. هدف از اعطای این تسهیلات تحریک بخش تقاضاست و باعث بهبود وضعیت فروش در شرکت های ایران خودرو، پارس خودرو و سایپا خواهد شد. این تسهیلات تنها برای خرید خودرو های شخصی است. از آنجا که قیمت های پارس خودرو نسبت به دو خودروساز دیگر بیشتر است، اعطای این وام بر فروش محصولات وی تأثیر چندانی نخواهد گذاشت. بنابراین به طورکلی می توان گفت که این موضوع می تواند جرقه ای برای حرکت چرخه فعالیت صنایع پایین دستی، نظیر فولاد، قطعه سازان، محصولات شیمیایی و... باشد. خودروسـازان بر این عقــیده اند که بی توجهی درخــصـوص راه انــدازی شیوه های مختلف فروش از جمله لیزینگ، به دلیل نرخ های بالای سود شبکه بانکی و عدم جذابیت این موضوع برای مشتریان است. در چند روز گذشته شاهد صف فروش در سهام شرکت های لیزینگی بودیم که می توان دلیل آن را پایین تر بودن سود وام 25 میلیونی خودرو و زمان طولانی تر آن نسبت به نرخ بهره مؤثر لیزینگ دانست. البته اگر مردم این تسهیلات را مناسب ارزیابی کنند و برای گرفتن وام به بانک هجوم آورند، صنعت بانکداری جوابگوی همه آنها نخواهد بود. بنابراین شرکت های لیزینگ تأثیر زیادی نمی گیرند. برای توضیح بیشتر چنین می توان گفت: متوسط تولیدات خودرو طی 14 سال اخیر حدود 800هزار دستگاه در هر سال است. اگر تولیدات سال آینده را 800هزار دستگاه در نظر بگیریم، با فرض اینکه کل تولیدات به فروش برسد و مصرف کنندگان از سقف وام خود (یعنی 25میلیون تومان) استفاده کنند، سه سناریو به شکل زیر در نظر می گیریم: معوقات بانکی چیزی حدود 80هزار میلیارد تومان است که در خوش بینانه ترین حالت، بانک باید 6000میلیارد تومان تسهیلات جهت این طرح در اختیار بگذارد که به نظر می رسد امری دشوار است، چراکه باید این مبالغ را با نرخی کمتر از 16درصد تأمین کند. به گفته سیف، رئیس بانک مرکزی، مـصرف کنندگان می توانند معادل حداکثر 80درصد قیمت خودرو، از طریق نمایندگی های مجاز تسهیلات دریافت کنند و اسناد این تسهیلات از طریق خودروسازان با همان مکانیزم تولید در اختیار آنها قرار خواهد گرفت. درواقع چنین به نظر می رسد که اعطای این تسهیلات برای خرید خودرو در قالب خرید دین خواهد بود. یعنی وام به خریدار خودرو داده نمی شود، بلکه به شرکت خودروساز داده می شود. یعنی ابتدا شرکت در قالب فروش اعتباری فروش را انجام می دهد و بعد اسناد حاصل را به بانک برده و پول آن را می گیرد. اگر سیستم همین باشد به احتمال زیاد از کانال شرکت های لیزینگی انجام خواهد شد و بانک مستقیما به خریدار وام نخواهد داد. در گذشته هم لیزینگ رایان سایپا در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، برای سایپا و طرح فروش اقساطی به فرهنگیان به صورت کارمزدی حرکتی شبیه همین طرح دولت، انجام داده است. با این حال باید برای جزییات بیشتر صبر کرد تا اطلاعات بیشتری منتشر شود.
دوشنبه ، ۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]