آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1872076432
تحقق هاب ترانزيتي ايران در منطقه دور از تصور نيست/ نبايد از درآمدزايي ترانزيتي چشم‌پوشي کرد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۳ آبان ۱۳۹۴ (۱۲:۲۸ب.ظ)
عضو هيات رئيسه اتاق تهران در گفتگو با موج: تحقق هاب ترانزيتي ايران در منطقه دور از تصور نيست/ نبايد از درآمدزايي ترانزيتي چشم‌پوشي کرد موج - منشي هيات رئيسه اتاق بازرگاني تهران گفت: با تکميل زيرساخت‌هاي توسعه‌اي ترانزيتي کشور، مي‌توان درآمدزايي و اشتغال‌زايي فراواني را در اين حوزه پديد آورد.
فاطمه مقيمي، عضو هيات رئيسه اتاق بازرگاني تهران درخصوص نياز اقتصاد به بهبود وضعيت ترانزيت کشور به خبرنگار خبرگزاري موج اظهار کرد: يکي از مهم‌ترين اهداف اتاق بازرگاني در توسعه اقتصاد، بحث ترانزيت است اما نبايد توسعه بحث ترانزيت را تنها به صادرات کالاي ملي ختم کرد زيرا بايد به‌عنوان نخستين و معتبرترين هاب ترانزيتي منطقه فعال شويم.
وي ادامه داد: موقعيت استراتژي ايران در منطقه حاکي از آن است که اگر ابزارهاي حمل‌ونقل ريلي و جاده‌اي در کشور به همراه زيرساخت‌هايي نظير انبارهاي نگهداري کالاي خشک، سردخانه‌اي و حتي دارو براي حوزه ترانزيت فراهم شود، در چند سال آينده سودآوري مناسبي از بخش ترانزيت زير نظر بخش خصوصي عايد کشور مي‌شود.
عضو هيات نمايندگان اتاق بازرگاني تهران گفت: البته پيش‌نياز تبديل ايران به هاب منطقه، مستلزم دارا شدن ناوگان چابک و به روز در کشور است تا بحث توسعه حمل‌ونقل در کشور محقق شود ؛ البته با فرسودگي ناوگان حمل‌ونقل جاده‌اي چشم‌انداز خوبي را نمي‌توان براي ترانزيت متصور شد.
اين فعال اقتصادي تصريح کرد: توليدات داخلي جوابگوي ناوگان کشور نيست و در اين خصوص نياز به واردات کاملاً به چشم مي‌آيد، همچنين بر اساس تبصره "هـ" ماده 163 قانون برنامه پنجم توسعه قرار بر اين بوده است تا با ورود کاميون‌هاي جديد عمر ناوگان کاهش يابد اما مجوزهاي لازم در اين زمينه صادر نشده است.
مقيمي در پايان اضافه کرد: درآمدزايي در حوزه ترانزيت با توجه به گستردگي مرزهاي آبي و خاکي ايران با همسايگان خود، به نفع اقتصاد کشور است و اگر بتوانيم ايران را به اين منظور فعال‌سازيم، در آينده‌اي نه‌چندان دور شاهد بارور شدن حوزه ترانزيتي کشور در سطح بين‌المللي خواهيم بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-