محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تیوی وال: ایدهای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812173718
![نمایش مجدد: 50 درصد اتوبوس های تهران فرسوده اند refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
50 درصد اتوبوس های تهران فرسوده اند
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه شهروند: شهروند| با وجود این که شهرداری تهران از مردم می خواهد برای کاهش ترافیک و آلودگی هوای شهر تهران از وسایل حمل ونقل عمومی استفاده کنند، اما مردم می گویند حمل ونقل با اتوبوس ها، قطارها و تاکسی های فرسوده برای آنها مشکل است و اگر امکان استفاده از خودرو شخصی برایشان وجود داشته باشد، ترجیح می دهند از خودرو شخصی استفاده کنند. اتوبوس ها و تاکسی ها و در کل وسایل حمل ونقل عمومی که هر روز باید تعداد زیادی از مسافران درون شهری را جابه جا کنند نسبت به سایر وسایل نقلیه درحال تردد در تهران، عمر کمتری دارند چرا که استهلاک شان بیشتر است. براساس قانون، اتوبوس ها بعد از 10 سال به سن فرسودگی می رسند اما واقعیت این است که شهرداری تهران برای از رده خارج کردن همه اتوبوس های فرسوده اعتبار کافی ندارد. حالا «محمد حقانی»، رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران، از فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی تهران انتقاد کرده و گفته است: «نیمی از اتوبوس های فعال در تهران باید از رده خارج شده باشند و در سن فرسودگی قرار دارند.» به گفته او اگرچه در چند سال اخیر، اقداماتی در ناوگان اتوبوسرانی تهران انجام و اتوبوس های جدیدی به ناوگان حمل ونقل شهری تزریق شدند اما با وجود این هنوز ناوگان اتوبوسرانی تهران به شدت فرسوده است. رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که درحال حاضر، عمر مفید ۳ هزار دستگاه اتوبوس فعال در پایتخت به پایان رسیده، گفت: این اتوبوس های کاملا فرسوده که حدود ۵۰ درصد از مجموع ناوگان اتوبوسرانی تهران را تشکیل می دهند، به سن بازنشستگی رسیده اند و وقت آن فرارسیده که جای خود را به اتوبوس های نو بدهند.«حقانی» با بیان این که تا وسایل نقلیه همگانی افزایش و زیرساخت های حمل ونقلی توسعه پیدا نکند، مردم به استفاده از حمل ونقل عمومی ترغیب و تشویق نمی شوند، افزود: برای این که مردم به جای استفاده از وسیله نقلیه شخصی خود از وسایل نقلیه همگانی استفاده کنند، باید حمل ونقل عمومی از جذابیت و مطلوبیت بیشتری برخوردار شود. او با تاکید بر این که به این منظور باید نسبت به توسعه حمل ونقل عمومی ازجمله ناوگان اتوبوسرانی در کلانشهرها به ویژه تهران اقدام شود، اضافه کرد: نه تهران و نه سایر شهرهای بزرگ، بدون کمک دولت قادر به توسعه حمل ونقل عمومی به نحوی که مردم ترجیح دهند به جای وسیله نقلیه شخصی خود از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند، نخواهند بود. براساس اعلام اوپک، طی ۸ سال مسئولیت دولت های نهم و دهم، کشورمان از طریق صادرات نفت بیش از ۵۷۸ میلیارد دلار درآمد داشته، اگر یک درصد از این درآمد خرج توسعه حمل ونقل عمومی تهران شده بود، وضع پایتخت از نظر حمل ونقلی به کلی دگرگون می شد. با توجه به افزایش قیمت نفت در هر بشکه به ۱۱۰ دلار در سال ۹۰، درآمدهای نفتی دولت های نهم و دهم، دو و نیم برابر دوره قبل بود و این افزایش فوق العاده، می توانست به یک فرصت تاریخی تبدیل شود اما نه تنها از محل دلارهای نفتی هیچ کمکی به توسعه حمل ونقل عمومی نشد، بلکه حقوق قانونی مردم تهران نیز از این محل پرداخت نشد. به گفته «حقانی» مردم تهران درواقع چوب اختلافات دولت با مدیریت شهری را خوردند، این درحالی است که دولت به موجب قانون موظف بود تا به توسعه حمل ونقل عمومی کمک کند و یارانه های لازم را به این منظور پرداخت کند که البته به وظایف خود عمل نکرد.از سوی دیگر پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران، از ورود اتوبوس های دوکابین، راه اندازی خطوط شبانه، اتوبوس های هیبریدی و بهره برداری از سیستم جدید اتوبوس های برقی در تهران خبر می دهد و می گوید: «ما هم به فکر نوسازی ناوگان اتوبوسرانی هستیم اما در این زمینه هم اعتبارات محدود است و هم الان با توجه به شرایطی که دولت دارد شهرداری هیچ کمکی در زمینه نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی از طرف دولت دریافت نمی کند.» اگرچه حقانی می گوید نیمی از ناوگان اتوبوسرانی تهران در سن بازنشستگی است اما سنندجی آمار اتوبوس های فرسوده ای که اکنون داخل ناوگان شهری تهران تردد می کنند را کمتر از 250 دستگاه اعلام و تاکید می کند که بسیاری از آنها از رده خارج شده اند اما به گفته او بخش قابل توجهی از اتوبوس های درحال تردد هم اگرچه هنوز از رده خارج نیستند اما همان طور که حقانی می گوید، در آستانه بازنشستگی اند: « سال گذشته 7 هزارو 500 دستگاه اتوبوس داشتیم که امسال به 6 هزار و 400 دستگاه کاهش یافته است که به علت فرسودگی ناوگان، اتوبوس ها از رده خارج شده اند. ضمن این که 50 درصد اتوبوس ها نیز دارای سن بالای 8 تا 12 سال هستند در صورتی که سن استاندارد 8 سال است.» به گفته «سنندجی»، اکثریت اتوبوس های تک کابینه موجود در خطوط حمل ونقل عمومی از رده خارج هستند و بیشتر اتوبوس های 2 کابینه نیز در مرز فرسودگی قرار دارند. او می گوید: «براساس تعهدات، دولت باید سالی یک هزار دستگاه اتوبوس تحویل شرکت اتوبوسرانی تهران دهد و از این محل شرکت اتوبوسرانی 6 هزار دستگاه اتوبوس از دولت طلب دارد.» مردم نمی دانند اتوبوس های فرسوده چقدر خطرناک است اتوبوس های فرسوده نه تنها در استفاده روزمره بسیاری از شهروندان را به زحمت می اندازند بلکه بیشترین تاثیر را در هوای شهر تهران دارند. اگر شهروندان به هر زحمتی که شده اتوبوس سواری با اعمال شاقه را به جان بخرند اما تاثیری که اتوبوس ها بر هوای تهران دارند موضوعی نیست که بتوان از آن به سادگی چشم پوشی کرد تا جایی که دکتر وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا، می گوید افرادی که به طور مستمر از اتوبوس استفاده می کنند و در معرض دود و آلاینده های این خودروهای دیزلی قرار دارند صدمات جبران ناپذیری به سلامت آنها وارد می شود. او می گوید: «اگر می دانستید چقدر دود دیزل خطرناک است هرگز خودتان و کودکتان را در معرض دود دیزل قرار نمی دادید. ترکیب این آلاینده ها به دلیل ریز و پایدار بودن در بدن بسیار پایدار است و دفع نخواهد شد.» به گفته او یکی از مهم ترین تبعات تردد اتوبوس های فرسوده تاثیر بر آلودگی هوای تهران و نیز تاثیری است که بر سلامت مسافران اتوبوس خواهد داشت چرا که روزانه تعداد قابل توجهی از مردم شهر تهران که برای سفرهای درون شهری از اتوبوس استفاده می کنند در ایستگاه های اتوبوس در فاصله نزدیک در معرض آلاینده های بسیار خطرناک دیزل هستند. به گفته او در هیچ شهری از جهان خودروهای دیزل نمی توانند بدون فیلترهای دوده در شهرها تردد کنند اما در ایران با وجود این که قرار بوده همه اتوبوس های دیزل داخل شهری به این فیلترها تجهیز شوند هنوز این اتفاق نیفتاده است.» به گفته حسینی تاثیرات ناشی از آلاینده های تولید شده توسط اتوبوس های دیزلی بر سلامت انسان ها پایدار است و هر چه اتوبوس ها فرسوده تر باشند، آلاینده بیشتری تولید می کنند. بنا بر آخرین آمار درحال حاضر 3 هزار اتوبوس فرسوده در تهران تردد می کنند. شهرداری تهران می گوید به دلیل این که سهم دولت در زمینه حمل ونقل عمومی پرداخت نشده، نمی تواند اتوبوس های فرسوده را از چرخه حمل ونقل خارج کند و در این صورت زندگی روزمره مردم و سفرهای درون شهری مختل می شود. براساس قانون باید 82.5 درصد از خرید اتوبوس را دولت و 17.5 درصد دیگر را شهرداری پرداخت کند و از سوی دیگر دولت، شهرداری و شهروندان یک سوم از هزینه بلیت را باید تقبل کند. هرچه هست آن طور که پیداست تا زمانی که دولت تحت فشارهای اقتصادی است و چرخ هزینه های شهرداری تهران هم با رکود ساخت وساز در پایتخت به سختی می چرخد، اتوبوس های فرسوده همچنان در تهران تردد خواهند کرد، حتی اگر آلاینده هایی که آنها به هوا می فرستند سلامت خیلی از افراد جامعه را به خطر بیندازد.
یکشنبه ، ۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه شهروند]
[مشاهده در: www.shahrvand-newspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
صفحات پیشنهادی
۵۰ درصد اتوبوسهای تهران عملا بازنشستهاند/ ۳هزار اتوبوس فرسوده
رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران ۵۰ درصد اتوبوسهای تهران عملا بازنشستهاند ۳هزار اتوبوس فرسوده شناسهٔ خبر 2948792 - شنبه ۲ آبان ۱۳۹۴ - ۱۰ ۲۵ جامعه > شهری رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران گفت ناوگان اتوبوسرانی تهران با مسائل و مشکلات متعددی دست و پنجه۵۰ درصد اتوبوس های تهران عملا بازنشسته اند/ ۳هزار اتوبوس فرسوده
رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران گفت ناوگان اتوبوسرانی تهران با مسائل و مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می کندبه گزارش سرمد محمد حقّانی افزود در چند سال اخیر اقدامات اساسی در ناوگان اتوبوسرانی در دو بخش سخت افزاری و نرم افزاری از احداث و راه اندازی خطوط بی آر تی گرفت50درصد اتوبوسهای تهران درسن بازنشستگی
50درصد اتوبوسهای تهران درسن بازنشستگی رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه عمر مفید 3000 دستگاه اتوبوس فعال در پایتخت به پایان رسیده اظهار کرد این اتوبوس های کاملاً فرسوده که حدود 50 درصد از مجموع ناوگان اتوبوسرانی تهران را تشکیل می دهند به سن بازنشست50درصد اتوبوس های تهران درسن بازنشستگی
سلامت نیوز رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه عمر مفید 3000 دستگاه اتوبوس فعال در پایتخت به پایان رسیده اظهار کرد این اتوبوس های کاملاً فرسوده که حدود 50 درصد از مجموع ناوگان اتوبوسرانی تهران را تشکیل می دهند به سن بازنشستگی رسیده اند و وقت آن فرا ر۵۰ درصد اتوبوسهای تهران عملا بازنشستهاند
۵۰ درصد اتوبوسهای تهران عملا بازنشستهاندتاریخ انتشار شنبه ۲ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۱۰ ۴۹ رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران گفت ناوگان اتوبوسرانی تهران با مسائل و مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می کند به گزارش مهر محمد حقّانی افزود در چند سال اخیر اقدامات اساسی در ناوگان50درصد اتوبوسهای تهران درسن بازنشستگی |اخبار ایران و جهان
50درصد اتوبوسهای تهران درسن بازنشستگی کد خبر ۵۴۱۷۹۳ تاریخ انتشار ۰۲ آبان ۱۳۹۴ - ۱۱ ۰۸ - 24 October 2015 رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه عمر مفید 3000 دستگاه اتوبوس فعال در پایتخت به پایان رسیده اظهار کرد این اتوبوس های کاملاً فرسوده که حدود 50 د۳ هزار دستگاه اتوبوس فرسوده در شهر تهران
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهرگفت اگر بخواهیم مردم را به استفاده از وسائل نقلیه عمومی تشویق کنیم باید بپذیریم که یارانه آن را نیز پرداخت کنیم محمد حقانی درباره مشکل اعتبارات ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران گفت بودجه این شرکت مبتنی بر دو محور است یکی خرید اتوبوس و توسعه امکانات وآغاز نصب فیلتر دوده بر اتوبوس های تهران
به گفته پیمان سنندجی رئیس شرکت واحد اتوبوسرانی در آخرین مناقصه برگزار شده برای نصب فیلترهای دوده اتوبوس ها یکی از شرکت ها توانست شرایط لازم را کسب کند تا نصب فیلترهای دوده در اتوبوس ها به زودی آغاز شود وی در ادامه درخصوص زمان آغاز به کار خط اتوبوس خیابان مطهری به بهشتی گفت ما67 درصد بیمارستان ها فرسوده هستند
معاون درمان وزیر بهداشت با اشاره به ارتقای کیفیت خدمات هتلینگ ۵۷۰ بیمارستان در کشور گفت ۶۷ درصد بیمارستان های کشور و بسیاری از تخت های بیمارستانی فرسوده هستند محمد آقاجانی با اشاره به این که 570 بیمارستان کشور به ارتقای کیفیت خدمات هتلینگ پرداخته اند افزود اکنون 97 هزار تختسهم کمتر از 10 درصدی دولت در مقایسه با شهرداری تهران در توسعه مترو در سال93
مدیرکل برنامه ریزی و توسعه شهری معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از اختصاص 2 هزار و 430 میلیارد تومان اعتبار در سال 94 از سوی شهرداری تهران به توسعه حمل ونقل ریلی پایتخت خبر داد و گفت تکمیل و راه اندازی خطوط 7 4 و 3 اولویت نخست شهرداری تهران در سال جاریست مسعود رنجبریان ب-
گوناگون
پربازدیدترینها