تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820736765
90 درصد مردم مي‌توانند وارد محدودهLEZ شوند
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: 90 درصد مردم مي‌توانند وارد محدودهLEZ شوند
در حالي كه در تهران سالانه هزاران نفر به طور مستقيم و غير‌مستقيم به دليل هواي آلوده جان خود را از دست مي‌دهند...
نویسنده : بیژن یانچشمه
در حالي كه در تهران سالانه هزاران نفر به طور مستقيم و غير‌مستقيم به دليل هواي آلوده جان خود را از دست مي‌دهند، طرح‌هاي مختلف كاهش آلودگي هوا به شكل سليقه‌اي از سوي برخي دستگاه‌ها به اجرا درآمده كه پس از مدتي از سوي دستگاه ديگري طرح‌ها زير سؤال رفته و مورد انتقاد قرار گرفته است، همچون طرح زوج و فرد. در خصوص اجراي طرح «كاهش» نيز اخيراً از سوي وزارت كشور و شهرداري تهران طرحي به منظور اعمال محدوديت تردد براي خودروها به منظور كاهش آلودگي هوا مطرح شده كه هنوز طرح ياد‌شده به اجرا در‌نيامده، اعمال برخي تغييرات پي‌در‌پي سبب شده كارشناسان اعلام كنند كه طرح مذكور خاصيت خود را در صورت اجرا از دست خواهد داد. در اين زمينه مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي شهر تهران با اشاره به پويا بودن كلاس‌بندي‌ها در طرح كاهش آلودگي هوا (LEZ) گفت: كلاس‌بندي‌هاي انجام شده در اين طرح بايد به صورت مداوم به‌روزرساني شود. همچنين اگر كلاس‌بندي خودروها به صورت سليقه‌اي دستخوش تغيير شود، اثربخشي طرح از بين خواهد رفت. هدف اين طرح ناوگان كاربراتوري و ناوگان فرسوده است و اگر به هر دليلي شاهد تغييراتي در اين دسته‌بندي باشيم، طرح مؤثر نخواهد شد. با این حال با اجرایی کردن این طرح 90 درصد مردم مي‌توانند وارد محدودهLEZ شوند تولید 85 درصد آلودگي هوا توسط خودرووحيد حسيني تأكيد كرد: منابع توليدكننده آلاينده در شهر تهران سالانه 760 هزار تن آلودگي توليد مي‌كنند و از اين ميزان حدود 85 درصد مربوط به خودروها و 15 درصد متعلق به بقيه منابع توليدكننده آلودگي است. البته پديده ريزگردها نيز وجود دارند كه از اين اعداد مجزا هستند. در حقيقت آنچه كه از خارج مرزهاي شهر تهران وارد مي‌شوند قابل كنترل نيستند. حسيني ادامه داد: پس از بررسي‌ها مشخص شد حدود 85 درصد اين آلودگي از خودروها ناشي شده است. بر اين اساس بايد برنامه دقيقي درخصوص ناوگان خودروهاي شخصي طراحي شود. قطعاً بخشي از ناوگان خودروهاي شخصي علي‌رغم تعداد محدودشان آلودگي بسيار زيادي توليد مي‌كنند. در طرح كاهش آلودگي هوا (LEZ) نيز اين تعداد از خودروها به عنوان هدف طرح قرار مي‌گيرند تا با اعمال محدوديت بر تردد آنها به سمت پاك شدن هوا گام برداريم. در حقيقت بخشي از خودروها كه آلودگي زيادي توليد مي‌كنند را حذف مي‌كنيم تا از اين طريق ميزان زيادي از آلودگي هواي شهر تهران برطرف شود. وي با اشاره به طرح زوج و فرد به عنوان طرحي غيرهوشمندانه افزود: طرح زوج و فرد با مبناي كاهش آلودگي هوا در شهر تهران به اجرا گذاشته شد اما در آن تنها به رقم آخر پلاك خودروها توجه مي‌شد و توجهي به ميزان آلايندگي خودروها نداشت. حسيني ادامه داد: در اين طرح تنها براي خودروهايي ايجاد محدوديت مي‌شود كه آلايندگي آنها نسبت به ساير خودروها بيشتر است؛ به طوري كه از حدود 3 ميليون و 500 خودروي سواري شهر تهران، تنها حدود 300 هزار خودرو به عنوان خودروهايي كه 50 درصد آلودگي ناوگان حمل و نقل را ايجاد مي‌كنند از ترددشان جلوگيري مي‌شود. وي تأكيد كرد: در حقيقت اين 300 هزار خودرو 10 درصد كل ناوگان خودروهاي شخصي هستند كه نيمي از آلودگي اين ناوگان را توليد مي‌كنند. برهمين اساس اين 10 درصد در دستور كار قرار مي‌گيرند تا در طرح كاهش آلودگي هوا تردد آنها محدود شود. 90 درصد مردم مي‌توانند وارد محدوده طرح كاهش آلودگي هوا (LEZ) شوندمديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي شهر تهران تأكيد كرد: بالغ بر90 درصد مردم مي‌توانند در اين طرح به محدوده وارد شوند و تنها 10 درصدي كه 50 درصد آلودگي خودروهاي شخصي را توليد مي‌كنند از ورود آنها جلوگيري مي‌شود. اميدواريم با اجراي اين طرح و توجهي كه به تجارب دنيا داشته‌ايم، جذابيت خودروهاي فرسوده در شهر از بين برود. حسيني ادامه داد: يك خودروي كاربراتوري متوسط 30 تا 40 گرم به ازاي هر يك كيلومتر تردد در شهر، آلودگي ايجاد مي‌كند؛ در حالي كه يك خودروي انژكتوري ساخت سال‌هاي بعد از 83 در كشور به صورت متوسط 6 تا 8 گرم آلودگي توليد مي‌كند. طرح LEZ در دنيا مورد آزمايش قرار گرفته البته كلاس‌بندي‌هايي كه در نقاط مختلف دنيا براي اين طرح در نظر گرفته مي‌شود كاملاً متفاوت است. براي اجراي اين طرح در كشورمان آسان‌ترين كلاس‌بندي را در نظر گرفته‌ايم تا بتوانيم با كمترين هزينه اجتماعي بيشترين اثرگذاري را در كاهش آلودگي پايتخت داشته باشد. وي تأكيد كرد: به دليل پيشينه مطالعاتي گسترده اين طرح و كار كارشناسي كه بر روي جزئيات آن انجام شده، طرح بسيار كامل و پخته است و پس از بررسي همه جوانب، اين طرح به شوراي ترافيك شهر تهران و شوراي عالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور ارسال شد. آخرين حلقه زنجيره اجراي LEZ پليس استمديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي شهر تهران درباره عدم همكاري پليس در اجراي طرح كاهش آلودگي هوا (LEZ) تأكيد كرد: اگر پليس اجراي طرح را برعهده نگيرد تمامي زحمات بي‌ثمر مي‌ماند؛ اين در حالي است كه براي اجرايي شدن طرح دوربين‌هاي پلاك‌خوان، اتصال ديتابيس‌ها و سامانه يكپارچه معاينه فني در كشور فراهم شده؛ به طوري كه اگر كسي در يكي از شهرهاي كرج، قم يا قزوين معاينه فني دريافت كند در تهران مي‌توانيم كلاس خودرو را مشخص كنيم. در حقيقت زنجيره اجرا تكميل شده و تنها آخرين حلقه اين زنجيره كه برعهده پليس است بايد كامل شود. وي درباره زمان اجراي طرح گفت: تلاش بسياري داريم كه از ابتداي آبان‌ماه حداقل بخش‌هايي از اين طرح را اجرا كنيم. بي‌ترديد نمي‌توانيم با پديده آلودگي هوا مبارزه كنيم و آمار بسيار زياد مرگ و مير را در شهر تهران كاهش دهيم؛ مگر با صرف هزينه و تحمل برخي زحمات. اين طرح به لحاظ اجتماعي قطعاً تبعاتي خواهد داشت و در اين مسير زحماتي را براي مردم ايجاد مي‌كند؛ اما اگر به اين نكته توجه كنيم كه خودروي فرسوده به ساير شهروندان و خانواده خودمان صدمه وارد مي‌كند، قطعاً در رفتارمان تغيير ايجاد مي‌كنيم. ميانجيگري شورا براي اجرایي کردن طرح«كاهش»همچنين مهدي چمران رئيس شوراي شهر تهران گفت: هنوز پليس با اجراي طرح كاهش موافقت نكرده است و در صورتي كه اين وضعيت ادامه پيدا كند شورا به موضوع ورود پيدا خواهد كرد. وي با اشاره به زمان اجرايي شدن طرح كاهش كه قرار بود از آبان ماه امسال جايگزين طرح زوج و فرد در تهران شود گفت: راهنمايي و رانندگي هنوز با اجراي طرح كاهش موافق نيست و اين طرح را در شوراي هماهنگي ترافيك امضا نكرده است. وي افزود: پليس معتقد است هنوز زيرساخت‌هاي اجراي اين طرح آماده نشده است و قابليت اجرايي ندارد كه براي رسيدن به تفاهم بايد مسئولان شهرداري با پليس راهور جلساتي را برگزار كنند. اگر اين جلسات به نتيجه نرسيد شورا به ميدان خواهد آمد. همچنین شهردار تهران پيش از اين اعلام كرده بود طرح كاهش از ابتداي آبان ۹۴ اجرا مي‌شود. در اين طرح خودروها بر اساس ميزان آلايندگي دسته‌بندي و اجازه ورود به محدوده مركزي شهر تهران را پيدا مي‌كنند.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۲۶ مهر ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها