محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826999258
فارس گزارش می‌دهد آغاز دومینوی تعطیلی قطعه‌سازان خودرو از قزوین
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
آغاز دومینوی تعطیلی قطعه‌سازان خودرو از قزوین
کاهش حجم تولید خودرو در کشور و در پی آن کاهش حجم تولید در صنایع وابسته به خودروسازی؛ موجب شده است تا قطعه‌سازان با وضعیت نامطلوبی دست و پنجه نرم کنند.
به گزارش خبرگزاری فارس از قزوین، این روزها در هر مجلس و محفلی که می‌نشینی اکثریت حرف و حدیث‌ها از خودرو است، مردم مداوم از نخریدن خودرو سخن به میان می‌آورند که خودرو نخرید قرار است در آینده‌ای نزدیک خودرو ارزان شود، آیا به واقع قرار است خودرو ارزان شود یا خیر؟ آیا به واقع نخریدن خودرو می‌تواند مشکلات کیفیت خودرو را تغییر دهد؟ صنعتی که رقیب چندانی در داخل کشور ندارد و رقبای خارجی آن با تعرفه‌های سنگین 90 درصدی توان عرضه مناسب محصولات خود را در داخل کشور نخواهند داشت. چند ماهی است که صحبت از کمپین نخریدن خودرو در میان مردم بسیار فراگیر شده و شبکه‌های اجتماعی همچون تلگرام که مخاطبانی در حدود 13 میلیون نفر در ایران دارد، توانسته کمک بسیار موثری به این کمپین کرده باشد. همانطور که می‌دانید سهم قابل توجهی از قشر کارگری امروز در صنعت خودروسازی و صنایع وابسته به آن مشغول به فعالیت هستند، چراکه پس از مسایل اقتصادی اخیر در کشورمان و تعطیلی واحدهای کوچک و بزرگ تولیدی؛ این واحدهای وابسته به غول‌های خودروسازی کشور است که همچنان سرپا مانده‌اند. بی‌تردید در این حوزه، مشکلات خودروسازی می‌تواند به این قشر زحمتکش و خانواده‌های آنان لطمات بسیار جبران ناپذیری را وارد سازد. مشکلاتی که در پی نخریدن خودرو و همچنین در پی کاهش حجم تولید دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا پدیدار شده است، اگر به آن رسیدگی نشود ممکن است در آینده‌ای نزدیک به یک بحران ملی تبدیل شود. قزوین که یکی از استان‌های صنعتی کشور است؛ شرکت‌های تولیدکننده قطعات خودرو زیادی را در خود جای داده است. صحبت روح‌الله عباسپور سخنگوی کمیسیون صنعت مجلس و نماینده مردم بویین زهرا و آوج با خبرنگار فارس در قزوین در خصوص وضعیت نابسامان یک‌هزار و 200 قطعه ساز در کشور و همچنین 120 واحد تولید کننده قطعات خودرو در قزوین موجب شد تا این موضوع داغ‌تر شود. در ادامه بحث سراغ تنی چند از همشهریان قزوینی می‌رویم که در این صنعت شاغل بوده و از نزدیک با مشکلات آنان آشنا شویم. تزریق سرمایه‌های مالی برای عدم توقف خطوط تولید قطعه‌سازان حسین رضایی یکی شاغلان در عرصه صنعت قطعه‌سازی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در قزوین با اشاره به کاهش حجم تولید خودرو و مشکلات برای شرکتی که در آن فعالیت می‌کند، خاطرنشان کرد: بنده 3 سال است که در این شرکت مشغول به فعالیت هستم و تقریبا یک سالی هست که تولیدات این شرکت رو به افزایش بود ولی ناگهان از اوایل شهریور ماه اوضاع به گونه‌ای دیگر رقم خورد و روز به روز با کاهش حجم تولید رو به رو شدیم. وی با اشاره به اینکه مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان بسیار بالا بوده است، تصریح کرد: کارخانه‌های قطعه ساز در قزوین بیشتر با دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا در ارتباط هستند، بدهی این دو خودروساز به شرکت‌های قطعه‌سازی روز به روز در حال افزایش است و شرکت‌های قطعه‌سازی برای اینکه خطوط تولید خود را متوقف نکنند باید مدام در فواصل زمانی مشخص سرمایه‌های مالی را به سیستم‌های خود تزریق کنند. رضایی با اشاره به اینکه شرکت قطعه سازی که در آن مشغول به فعالیت است در مهرماه سال جاری به علت بدهی‌های سنگین به اصناف و بانک‌ها حدود 150 نفر از پرسنل خود را اخراج کرده است، عنوان کرد: با ادامه همین روند ممکن است طی دو ماه بعد نیز این شرکت حتی به تعطیلی کشیده شود. این شاغل در عرصه صنعت خودرو سازی با بیان اینکه از جمله پیامدهای نامطلوب بسته شدن صنایع قطعه‌سازی در کشور بیکاری هزاران کارگر این صنعت است، تشریح کرد: اگر مسئولان چاره‌ای به حال این صنایع نیابند در آینده‌ای نه چندان دور به شمار بیکاران جامعه و همچنین معضلات ناشی از بیکاری آنان افزایش می‌یابد. کاهش 30 درصدی فروش خودرو در مقابل افزایش 2 برابری تولید آن علی پرزحمت مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان قزوین با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی یکی از صنایع مادر در کشور به حساب می‌آید، خاطرنشان کرد: بدهی مالی خودروسازان به صنایع قطعه‌سازی بسیار بالا بوده و از این حیث این صنایع با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده‌اند و قطعه‌سازان با وضعیت مالی نامطلوبی دست و پنجه نرم می‌کنند. پرزحمت با اشاره به اینکه قعطه‌سازانی که در عرصه خودروسازی در استان قزوین فعال هستند، تعداد قابل توجهی را شامل می‌شوند، افزود: عدم نقدینگی نامناسب در صنایع قطعه سازی می‌تواند بر مشکلات قطعه‌سازان روز به روز افزوده شود و این مسئله پیامد مناسبی را در پی نخواهد داشت این مسئول ادامه داد: تولید خودرو در کشور در سال جاری دو برابر شده است این در حالی است که حجم فروش خودور کاهش 30 درصدی داشته و این وضعیت، وضعیت مناسبی نه برای خودروسازان و نه برای قطعه‌سازان است. وی با اشاره به اینکه استان قزوین یکی از قطب‌های مهم صنعت کشور محسوب می‌شود، اضافه کرد: قطعه‌سازان بسیاری در استان فعالیت دارند که مشکلات کاهش فروش خودرو موجب بروز مشکلات گسترده‌ای برای این بخش از صنعت استان شده است. پرزحمت با بیان مشکلات ناشی از کاهش فروش خودرو طی چند ماه اخیر عنوان کرد: یکی دیگر از مشکلاتی که در بخش صنایع قطعه‌سازی کشور و خصوصا استان قزوین در حال افزایش است، پرداخت مطالبات آنان به صنایع دیگر و همچنین پرداخت هزینه‌های سربار و نیروی انسانی محسوب می‌شود. مدیرکل صنعت، معدن و تجارت استان قزوین با اشاره به پرداخت مطالبات و معوقات قطعه‌سازان تشریح کرد: اگر خودروسازان بدهی خود به قطعه‌سازان را پرداخت کنند، بسیاری از مشکلاتی که گریبان‌گیر این قشر از صنعت کشور است، برطرف خواهد شد. بانگ تعدیل نیرو در صنایع قطعه‌سازی به گوش می‌رسد هادی نادری یکی از کارگران شاغل در بخش قطعه‌سازی قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در قزوین با اشاره به مشکلات پیش رو در شرکتی که مشغول به فعالیت است، عنوان کرد: از پیامدهایی کمپین نخریدن خودرو و همچنین عدم مدیریت در سطح کلان صنعت، کاهش حجم تولید خودرو و همچنین کاهش حجم تولید همه کارخانه‌های قطعه‌سازی است. وی ادامه داد: با ادامه روند کاهش حجم تولید در کارخانه‌ای که در آن شاغل هستم از سه شیفت به یک شیفت روبه‌رو شدیم اضافه‌کاری‌ها به طور کامل لغو شد و بانگ تعدیل پرسنل هر روز به گوشمان می‌رسد. این همشهری قزوینی با اشاره به اینکه با حداقل حقوق کارگری گذران زندگی بسیار دشوار است، خاطرنشان کرد: تا چند ماه گذشته که حق شیفت و اضافه کاری برایمان فراهم بود به نسبت زندگی روی غلطک بود ولی یک ماه اخیر تمام حقوق این چنینی لغو شد که در ادامه زندگی برای ما کارگرانی که از حداقل حقوق کارگری برخورداریم بسیار دشوار خواهد شد. مسئولان با نگاه ویژه‌ای به مشکلات صنایع وابسته به خودروسازی رسیدگی کنند مرتضی روزبه استاندار قزوین اما با اشاره به مشکلات صنایع وابسته به صنعت خودروسازی در استان قزوین افزود: بسیاری از مشکلاتی که امروز دامن‌گیر صنایع وابسته به صنعت خودروسازی بوده، ناشی از عدم توجه و عمل نکردن خودروسازان به تعهدات خود در قبال قطعه‌سازان به حساب می‌آید. استاندار قزوین با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی یکی از صنایع مهم در کشور محسوب می‌شود، تأکید کرد: مسئولان و مدیران دستگاه‌های مرتبط با حوزه صنعت با نگاه ویژه‌ای باید مشکلات این بخش را بررسی کرده و گزارش‌های جامع و کاملی را به مقامات کشوری عرضه کنند. وی با اشاره به اینکه مشکلات خودروسازی در کشور مشکلات عدیده‌ای را برای قطعه‌سازان به وجود آورده است، افزود: در استان قزوین تعداد بسیاری از قطعه‌سازان فعالیت می‌کنند که مشکلات خودروسازی کشور برای این صنایع نیز مشکل ایجاد کرده است. با افزایش کیفیت خودروهای داخلی ذائقه خرید مردم را تغییر دهیم عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مشکلات صنعت خودرو سازی ابراز داشت: اگر بخواهیم صنعت خودرو با اقبال بیشتری رو به رو شود باید در زمینه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی گام موثری برداریم. روح‌الله عباسپور ادامه داد: اگر بخواهیم ذائقه مردم را نسبت به خرید خودروهای خارجی عوض کنیم، باید کیفیت خودروهای داخلی را روز به روز افزایش دهیم، تا استقبال مردم نسبت به خرید خودروهای داخلی بیش از گذشته افزایش یابد. وی با اشاره به اینکه کاهش خریدن خودروهای داخلی در پی کاهش کیفیت آن است، افزود: موضوع نخریدن خودرو و کاهش خرید خودرو که امروز از طرف مردم به وجود آمده است، فقط و فقط به خاطر کیفیت خودروهای تولیدی است و نگرانی مردم به همین علت می‌تواند باشد. این مسئول با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور باید بر طبق قوانین کشور حرکت کند بیان کرد: قیمت تمام شده خودرو به نوعی وابسته به مالیات و افزایش دستمزد کارمندان مرتبط خواهد بود. عباسپور با اشاره به اینکه قطعات و لوازم یدکی ماشین باید از بالاترین کیفیت برخوردار باشد، تاکید کرد: در استفاده از قطعات یدکی نباید از قطعات چینی بی کیفیت استفاده کرد چون که این قطعات از پایین‌ترین ضریب استانداردها برخوردار هستند. نماینده مردم بویئین‌زهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی با اشاره به فروش خودروهای انبار شده در انبارهای خودروسازی‌های کشور افزود: با افزایش بهره‌وری خواهیم توانست علاوه بر فروش این خودروها، بر افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو نیز اقدام کنیم. صنعت خودروسازی کشور امروزه یکی از صنایع مهم و استراتژیک به حساب می‌آید که نقش تاثیرگذاری در زندگی بسیاری از مردم دارد، از این رو حفظ و نگهداری آن برای آیندگان بسیار حائز اهمیت است. همانطور که مردم همواره از تولیدات ملی در تمام عرصه‌ها حمایت کرده، باید مسئولان و صنعتگران نیز با افزایش کیفیت و ضریب ایمنی خودرو و همچنین ثبات قیمت خودرو پاسخ مثبتی به این حمایت مردم نشان دهند. ************************** گزارش از: سید محمدمهدی تقوی ************************** انتهای پیام/77001/صا40
94/07/25 - 09:32
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها