تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834220150
آینده خودروسازی جهان در تسخیر هیبریدی ها
واضح آرشیو وب فارسی:دنیای خودرو: از زمانی که بحث آلودگی محیط زیست در جوامع بشری جدی شد، سوخت های فسیلی در ردیف نخست متهمان آلودگی قرار گرفتند. بر همین اساس بود که ساخت خودروهای هیبریدی به عنوان یکی از راه های خودروسازان برای رویارویی با این مشکل مطرح شد.به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت ،از زمانی که بحث آلودگی محیط زیست در جوامع بشری جدی شد، سوخت های فسیلی در ردیف نخست متهمان آلودگی قرار گرفتند. بر همین اساس بود که ساخت خودروهای هیبریدی به عنوان یکی از راه های خودروسازان برای رویارویی با این مشکل مطرح شد. توجه به طراحی و ساخت خودروهای هیبریدی از سال ۲۰۰۹م در حالی با جدیت ادامه یافت که صنعت خودروسازی جهان با نوسانات زیادی مواجه بود اما حتی این بحران مهم هم نتوانست مانعی برای ظهور خودروهای بسیار پیشرفته باشد که یکی پس از دیگری تولید و روانه بازارهای اروپا و امریکا شدند. مرسدس، گوی سبقت را از رقیبان ربود در میان نشان های تجاری معروف صنعت خودروسازی جهان مرسدس بنز آلمان توانست گوی سبقت را از رقیبان برباید و با تولید نوعی خودرو هیبریدی، تمام توجهات را به خود معطوف کند. اتومبیل مرسدس Bluehybrid اس۴۰۰ نخستین خودروی جهان به شمار می آید که در آن، از نسل جدید باتری های لیتیوم یونی بهره گرفته شده است. این محصول جدید بنز در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش درآمد. صادرات این خودرو هیبریدی به ژاپن و امریکا در صدر برنامه های این نشان تجاری قرار دارد. مدل اس۴۰۰ بنز نخستین خودرو هیبرید با باتری لیتیوم یون است، در حالی که خودروهای هیبرید کنونی از باتری های نیکل استفاده می کنند. استفاده از باتری های لیتیومی مزایای زیادی نسبت به باتری های نیکلی دارد که از آنها می توان به انرژی بیشتر، طول عمر طولانی تر و قابلیت کارکرد در دماهای بسیار پایین اشاره کرد اما دلیل اینکه تاکنون در خودروها استفاده نشده بودند، امکان نداشتن کنترل حرارتی آنها بوده که به نظر می رسد شرکت بنز موفق به حل این مشکل شده و حالا به عرصه جدیدی در این صنعت پا نهاده است. باتری به کار گرفته شده در این خودرو برخلاف سایر خودروهای هیبریدی موجود در بازار، فشرده بوده و جای بسیار کمی را اشغال می کند. علاوه بر باتری های لیتیوم یون، جعبه دنده ۷ سرعته خودکار، شتاب صفر تا ۱۰۰، ۷/۲ ثانیه و بیشترین سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت از مشخصات بارز فنی این خودرو هیبریدی محسوب می شوند. به طور کلی کلاس اس یکی از محبوب ترین محصولات مرسدس بوده که به دلیل طراحی زیبا مورد پسند عموم مردم است اما مرسدس این بار در اس۴۰۰ دست به یک خطرپذیری بزرگ زده و علاوه بر هیبریدی کردن آن، در ویژگی های ظاهری آن هم تغییرات اساسی ایجاد کرده است. استفاده از اصول آیرودینامیک برای کاهش نیروی فشاری هوا در طراحی این خودروها در کنار بکارگیری مواد سبک وزن در ساختار آنها باعث شده تا تفاوت اساسی دیگری در آنها نسبت به محصولات عادی ایجاد شود. راه مطمئن برای کاهش نیروی فشاری هوا، کاهش بخش های اضافی ناحیه جلوی اتومبیل تا حد امکان و به کار بردن اصول آیرودینامیک در این بخش است. ضمن آنکه کاهش اشیا خارجی روی بدنه خودرو و نیز حذف بعضی از آنها هم می تواند در بهبود ایرودینامیک موثر باشد. در این میان از آنجایی که کاهش وزن کل آن راه ساده ای برای افزایش کارآیی خودرو محسوب می شود، از مواد کامپوزیت همچون فیبر کربن یا فلزات سبک وزن مانند آلومینیم و منیزیم در ساختار آنها استفاده می شود. این تفاوت ها تنها به ساختار کلی خودرو خلاصه نمی شود، چراکه حتی لاستیک های اتومبیل های هیبریدی هم نسبت به خودروهای عادی کمتر است. در واقع آنها از تایر مخصوصی استفاده می کنند که سفت تر و پربادتر بوده و نیاز به فشار زیادتری نسبت به تایرهای معمولی دارد. حضور قدرتمند چین در بازار هیبریدی ها شرکت خودروسازی چینی «بی وای دی» نیز به معرفی قدرتمندترین خودرو هیبریدی جهان با قدرت ۵۰۵ اسب بخار و با نام تانگ پرداخته است. کارخانه خودروسازی «بی وای دی» یکی از مشهورترین خودروسازان چینی است که به ساخت خودروهای متفاوت زبانزد است. برای نمونه، می توان از خودرویی با نام ولوو ایکس سی۹۰تی۸ با موتور هیبریدی و ۴۰۰ اسب بخار نام برد. اکنون این کارخانه خودروسازی چینی از خودرو هیبریدی قدرتمندی با نام «تانگ» رونمایی کرده که از آن با عنوان «قدرتمندترین خودرو هیبریدی» جهان یاد می شود. این خودرو دارای موتور ۴سیلندر ۰/۲ لیتری است که ۲۰۵ اسب بخار نیرو تولید می کند. در کنار این موتور، دو موتور با سرعت ۱۵۰ و ۱۴۷ اسب بخار قرار دارد که می توانند بیش از پیش به سرعت این خودرو بیفزایند. مجموع قدرت این ۳ موتور به عددی حدود ۵۰۵ اسب بخار خواهد رسید که قدرت شگرفی را برای این خودرو شاسی بلند فراهم می کند. این خودرو صفر تا ۱۰۰ را در ۴/۹ ثانیه می تواند بپیماید. آینده خودروهای هیبریدی و برقی در جهان مطابق بررسی های انجام شده آمار مرکز یورواستات که حاصل نظرسنجی بیش از ۸ هزار نفر از رانندگان در ۸بازار عمده خودرو – چین، آلمان، فرانسه، انگلیس، ژاپن، استرالیا، سوئیس و امریکا- است؛ در مجموع ۳۶درصد از مشتریان به خرید خودرویی با قوای محرکه هیبرید و ۴۵/۸ درصد نیز به خرید خودروی برقی تمایل داشته اند. در این بین ملاحظات زیست محیطی و قیمت فزاینده سوخت به طور مساوی مهم ترین عوامل این انتخاب بوده اند. این روند در واقع نشان دهنده توانمندی قابل توجه برای تامین کنندگان فناوری های مرتبط با خودروهای دوستدار محیط زیست است. در این نظرسنجی ۴۵درصد از خودروسازان اعلام کرده اند که قیمت فزاینده سوخت، آنها را به سمت تولید خودروهای کم مصرف تر مجبور کرده است. در این میان، ۶۲/۶ درصد ژاپنی ها و ۵۵/۲ درصد آلمانی ها بیشترین درصد را داشته اند. بخش عمده ای از افراد نظرخواهی شده در بازارهای یادشده بر این باورند که استفاده از سوخت های متعارف همچون بنزین و گازوئیل در آینده گران تر خواهند شد. روند صعودی در قیمت سوخت همچنین موجب گرایش بیشتر به سیستم های جایگزین خواهد شد. از دیگر سو، یافته های این بررسی نشان دهنده آن است که آگاهی نسبت به سیستم های جایگزین در مناطق مختلف جهان کاملا متفاوت است. رانندگان انگلیسی در میان بازارهای ۸گانه مورد بررسی دارای پایین ترین اطلاعات نسبت به سوخت های جایگزین بوده اند. تنها ۳/۹درصد پاسخ دهندگان نسبت به این موضوع مطلع بوده اند، در حالی که این رقم در بین ژاپنی ها که مطلع ترین بازارها به شمار می روند، ۴۶/۹درصد بوده است. در ضمن تنها ۶/۶درصد از مردم امریکا نسبت به سوخت های هیبریدی آگاهی داشته اند. سوخت های جایگزین در دنیای خودروسازان روی دیگر تحولات در حوزه سوخت های جایگزین و اقدامات فعالان این صنعت در حال وقوع است. در این بخش، خودروسازان تلاش های متعددی را برای عرضه خودروها با سوخت های جایگزین در دستور کار قرار داده اند. در این زمینه، شرکت خودروسازی رنو اعلام کرد که تولید خودروهای برقی رنو تا سال ۲۰۱۵-۲۰۱۴م سالانه به ۱۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید. بر این اساس رنو در نظر دارد ۳ مدل خودرو اصلی- شامل خودروهایClio، Megane saloon وKangoo light-van را تا سال ۲۰۱۰م برای بازارهای اسرائیل و دانمارک به صورت برقی عرضه کند. در این سال نیسان نیز وارد بازار خودروهای برقی خواهد شد. با این حال، رنو با وجود فشارهای فزاینده برای بکارگیری فناوری های جدید سبز نسبت به خودروهای هیبریدی چندان خوشبین نیست. به باور این خودروساز تولید این خودرو به دلیل میزان صرفه جویی های ایجاد شده در بخش دی اکسید کربن برای مشتریان بسیار گران خواهد بود. هزینه های خودرو هیبریدی به ازای هر تن صرفه جویی گاز CO۲، ۶۰۰ یورو خواهد بود در حالی که هزینه های هر تن CO۲ صرفه جویی شده خودروهای برقی به ازای هر تن ۲۰۰ یورو می باشد. از سوی دیگر، پژو- سیتروئن (پی اس آ) و شرکت ژاپنی میتسوبیشی موافقتنامه ای را برای بررسی امکان سنجی گسترش همکاری های فنی در زمینه موتورهای برقی امضا کرده اند. براساس این موافقتنامه، طرف ژاپنی که در نظر دارد در سال های آینده مقام نخست خودروساز عمده در حوزه تولید انبوه خودروهای برقی را به خود اختصاص دهد، فناوری تبدیل برقی به قوای محرکه خودرو را در اختیار طرف فرانسوی خود قرار خواهد داد. میتسوبیشی همچنین تامین باتری های لیتیوم یون را برای پژو انجام خواهد داد. دو طرف همچنین امکانپذیری ایجاد سرمایه گذاری مشترک برای تولید خودروهای برقی را در بین سال های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۵م موردبررسی قرار خواهند داد. همچنین در خبری دیگر، شرکت جی ام اروپا اعلام کرد که به جای برنامه ریزی برای تولید خودرو ارزان قیمت برای اوپل در نظر دارد، روی یک خودرو تمام برقی تمرکز کند. جنرال موتورز ضمن اعلام خبر سرمایه گذاری ۹ میلیارد یورویی در اوپل همچنین اعلام کرد که اوپل تولید چند مدل خودرو برقی را در دستور کار قرار خواهد داد. بازار خودروهای هیبریدی در ایران یک کارشناس خودرو با اشاره به محدودیت های استفاده از خودروهای هیبریدی (دوگانه سوز برقی و فسیلی) در ایران می گوید: با قیمت های فعلی سوخت، خرید و استفادهاز خودروهای هیبریدی در ایران به صرفه نیست اما اگر قیمت سوخت واقعی شود، تقاضا برای این خودروها افزایش خواهد یافت. در حال حاضر با وجود معضل آلودگی هوا و ضرورت حفاظت از محیط زیست، بهره بردن از خودروهای هیبریدی (دوگانه سوز برقی و فسیلی) یکی از راه حل های ممکن برای حل این مسائل به شمار می آید. ولی قیمت این خودروها بسیار گران بوده و واردات آنها به ایران نیز بسیار محدود است. البته برخی خودروسازان ایرانی نیز در زمینه تولید خودروهای کم مصرف و هیبریدی فعالیت هایی داشته اند. فربد زاوه درباره وضعیت خودروهای هیبریدی در کشور به اقتصادنیوز گفت: فناوری هیبریدی قبل از اختراع اتومبیل وجود داشته است، ولی در «تولید انبوه» چندان عادی نشده و هنوز خیلی از نشان های تجاری مشهور جهان مثل گروه جگوار لندرور خودرو هیبریدی تولید نمی کنند. این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: استفاده از این خودروها در کاهش مصرف سوخت، به ویژه در کاهش مصرف سوخت سیکل های شهری تاثیر بسزایی دارد. وی درباره استفاده از خودروهای هیبریدی در آینده بازار خودروی ایران تاکید کرد: با گران شدن روزافزون قیمت سوخت این اتفاق قطعی است. اگر سوخت با قیمت واقعی خود به مردم فروخته شود، تقاضا برای اینگونه خودروها زیاد می شود اما با قیمت فعلی سوخت، خرید و استفاده از خودروهای هیبریدی به صرفه نیست. زاوه افزود: در سراسر دنیا تلاش بر این است که به سمت استفاده از این خودروها بروند و در ایران هم به طور قطع اینطور خواهد بود. البته این کار با افزایش تقاضا انجام می شود. این کارشناس خودرو درباره خودروهای هیبریدی که به کشور وارد شده اند، گفت: در ایران خودروهای هیبریدی به تعداد معدودی وارد شده اند. شماری از خودروهای هیبریدی که برای واردات به کشور مجاز بوده اند، خودروهای تویوتا هستند که تعدادشان کم است. او بیان کرد: تامین خودروهای مجاز هیبریدی به این دلیل که شرکت های ایرانی با تولیدکنندگان آنها رابطه مستقیم ندارند، کار سختی است. به علاوه با توجه به مصرف سوخت پایین خودروهای هیبریدی، این خودروها برای کاهش مصرف سوخت بسیار مناسب هستند اما این خودروها به واسطه قیمت های بالایی که دارند هم اکنون برای صرفه جویی در هزینه های مصرف بنزین به صرفه نیستند. البته به گفته برخی کارشناسان اگر نرخ سوخت در کشور بالاتر از قیمت آن در حال حاضر برود به احتمال زیاد استفاده از این خودروها به صرفه شود. برای آگاهی از آخرین اخبار و پیوستن به کانال تلگرامی اخبار خودرو اینجا کلیک کنید.
پنجشنبه ، ۲۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دنیای خودرو]
[مشاهده در: www.donyayekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها