محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831287330
یک قطره یارانه برای یک دریا هزینه !
واضح آرشیو وب فارسی:ایران جیب: چندی پیش محمدباقر نوبخت، معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی در جریان بازدید از گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد 200 میلیارد تومان یارانه تولید در اختیار وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار می گیرد تا به بخش صنعت تزریق شود. برخی رسانه ها و کارشناسان در ابتدای امر در رابطه با این مبلغ برداشت های اشتباهی داشتند و فکر کردند تمام این 200 میلیارد تومان به صنعت خودرو سازی تزریق خواهد شد که وزارت صنعت در راستای شفاف سازی این امر اعلام کرد این مبلغ به کل تولید اختصاص می یابد و تنها مختص خودروسازان نیست. به نظر می رسد اهمیت پرداخت یارانه به بخش تولید، میزان گره گشا بودن آن است، چرا که با توجه به مقدار هزینه این دو مجموعه خودروسازی، مبلغ 200 میلیارد تومان بسیار ناچیز است. براساس این گزارش، گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا ماهانه هرکدام بیش از 100 میلیارد تومان حقوق به کارکنان شان پرداخت می کنند که حتی اگر 200 میلیارد تومان یارانه وعده داده شده تولید به تمام صنعت، اختصاصا به خودروسازان پرداخت شود، تنها این میزان معادل یک یا دوماه پرداخت حقوق این شرکت ها خواهد بود. از طرفی گردش مالی خودروسازان بزرگ سالانه بیش از 20 هزار میلیارد تومان و گردش مالی گروه خودروسازان سایپا 11 هزار میلیارد تومان است. علاوه بر اینها خودروسازی، صنعتی سرمایه بر بوده که به دلیل مشکلات ساختاری، تبدیل پول نقد به کالا و بالعکس در آن زمانبر خواهد بود، چرا که تولید یک میلیون و 200 هزار خودرو در این صنعت به 10 هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش نیاز دارد. همچنین میزان پولی که بابت تولید خودرو به صورت روزانه به قطعه سازان توسط ایران خودرو و سایپا پرداخت می شود، بیش از 70 میلیارد تومان است، بنابراین مبلغ 200 میلیارد تومان یارانه تنها معادل چند روز کاری پرداخت این شرکت ها به مجموعه های قطعه ساز خواهد بود. با توجه به تمام موارد ذکر شده، درحالی که طبق اظهارنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت این یارانه تنها مختص خودروسازان نیست، سوالی که در ذهن ایجاد می شود این است که آیا 200 میلیارد تومان یارانه برای مجموعه های خودروسازی مبلغ چشمگیری است؟ آیا با در نظر گرفتن این مبلغ ناچیز می توان انتظار بهبود کیفیت، رشد و سودآوری را در این صنعت داشت؟
چهارشنبه ، ۲۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران جیب]
[مشاهده در: www.iranjib.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها