تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804445914
ضرورت تدوین سند ملی سیستم‌های حمل ونقل هوشمند
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۳۹۴ - ۱۴:۱۳
رئیس پژوهشکده حمل ونقل هوشمند دانشگاه صنعتی امیرکبیر بر ضرورت تدوین سند ملی سیستم‌های حمل ونقل هوشمند تاکید کرد. به گزارش سرویس پژوهشی ایسنا، دکتر سیدمهدی تشکری هاشمی در افتتاحیه همایش ملی معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند، به سابقه شروع فعالیت‌های رسمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در حوزه سیستم‌های حمل ونقل هوشمند از سال 1388 اشاره کرد و گفت: در این مدت اقدامات خوبی در بررسی تصادفات جاده‌ای و اهمیت این حوزه انجام گرفته و ضمن هماهنگی با سازمان‌ها و نهادهای ذیربط ، نیروهای متخصص خوبی در زمینه تحقیقات سیستم‌های حمل ونقل هوشمند در پژوهشکده تربیت شده‌اند. وی افزود: از نظر دانش سیستم‌های حمل ونقل، ضعف نداریم؛ بلکه مهم‌ترین مشکل در زمینه توافق بر اسنادی است که باید تهیه شود و به نظر می‌رسد این مشکل بیشتر به بحث‌های فرهنگی برمی گردد. تشکری خاطرنشان کرد: البته با همکاری متقابل با سازمان‌های مسؤول در حوزه حمل و نقل از جمله سازمان راهداری، معاونت‌های حمل و نقل شهرداری‌ها و شرکت کنترل ترافیک کلانشهرها و وزارت کشور توانستیم در جهت توسعه و بومی‌سازی و نحوه بکارگیری سیستم‌های هوشمند مطالعات و تحقیقات وسیعی انجام دهیم. وی تاکید کرد: اقدامات صورت گرفته بویژه پروژه معماری ملی سیستم‌های هوشمند، در زمان مناسبی انجام شد که نشان می‌دهد مسیر خوبی را انتخاب کردیم که از مسیر اصلی دنیا جدا نیست. وی تصریح کرد: بدون داشتن یک سند معتبر ملی که مورد قبول همه دستگاههای ذیربط باشد و بدون هماهنگی همه ذینفعان این سند ملی، اجرای سیستم‌های حمل و نقل هوشمند به هدف خودش نمی‌رسد و منجر به هدررفت منابع و بودجه‌ها و امکانات می‌شود و حتی تاثیری در ارتقای ایمنی ندارد. عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر افزود: از طرف دیگر باید به سرعت درباره این اسناد تصمیم بگیریم؛ زیرا از سال 1388 که کار در پژوهشکده سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شروع شد، تصور نمی‌کردیم تغییرات بین‌المللی این حوزه تا این اندازه، شتابان باشد. به گفته وی در شرایطی که ما هنوز به یک سند ملی دست پیدا نکرده‌ایم، دنیا از این مراحل گذشته و تقریبا همه برندهای معتبر خودروسازی در دنیا، خودروی اتونوموس یا خودکنترلی را طراحی و تولید کرده‌اند. وی با بیان اینکه اساسا مباحث مربوط به خودرو و راننده و قوانین و مقررات مربوط به آن در دنیا درحال دگرگونی است، تصریح کرد: ظرف چند سال آینده، آنچه امروز به عنوان راننده و خودرو و مالکیت خودرو مطرح است، وجود نخواهد داشت و همه اینها نیاز به زیرساخت دارد و اگر به آن نپردازیم، دچار عقب ماندگی جدی خواهیم شد. رئیس پژوهشکده سیستم‌های حمل و نقل هوشمند همچنین بر ضرورت ثبت و ضبط دقیق اطلاعات مربوط به زیرساختهای عادی موجود در جاده‌ها و بزرگراه‌های کشور به منظور تهیه سیستم‌های حمل و نقل هوشمند تاکید کرد. تشکری، همچنین بودجه‌های فعلی طرح کلان ملی مطالعه و طراحی سیستم‌های حمل و نقل هوشمند را ناکافی دانست و تامین بودجه لازم برای تسریع در اجرای این طرح را خواستار شد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
علم و فناوری
پربازدیدترینها