تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815553400
تفاوت بازار شاسی بلندهای ایران و ترکیه
واضح آرشیو وب فارسی:پرشین خودرو: پرشین خودرو: در حالی که حکومت شاسی بلندها در بازار ایران در دست چینی ها و کره ای هاست و سانتافه در بین وارداتی ها پیشتازی می کند، ترکیه به عنوان کشور همسایه شیوه متفاوتی را در پیش گرفته و سبک و سیاق اروپایی در بازار خودرو این کشور به ویژه کلاس شاسی بلندهایش حکمفرماست.به گزارش «پرشین خودرو»، با نگاهی به آمار فروش انواع خودرو در ترکیه از دهه ۸۰ میلادی تاکنون، می توان دریافت روند فرهنگ خرید خودرو در این کشور به سبک اروپایی ها از اواسط دهه۹۰ میلادی آغاز شده و میزان رشد استقبال مشتریان از بازار خودرو این کشور تا سال ۲۰۰۷ میلادی نوعی رکورد محسوب می شود. ترک ها به دلیل قیمت بالای سوخت در کشورشان معیار اصلی انتخاب یک خودرو را روی نوع سوخت مصرفی و میزان مصرف می گذارند و به همین دلیل با نگاهی اقتصادی، شاسی بلندها سخت می توانند در جمع ۱۰خودرو پرفروش هر ماه یا سالانه آنها قرار گیرد. با این حال وقتی نوبت به ارتفاع سواری در سرزمین مونتاژکارها برسد، انتخاب ترک ها بیشتر معطوف شاسی بلندهای کوچک شهری می شود که رفتاری مشابه هاچ بک های کوچک و کم مصرف دارند. در ترکیه خبر خاصی از نشان(برند)های چینی، هندی و... که با قیمت ارزان بتوانند مشتریان را وسوسه کنند، نیست و مونتاژکاری آنها نیز بیشتر روی نشان(برند)های معتبر اروپایی متمرکز شده است؛ بازاری که از اوایل دهه ۸۰ تا سال ۲۰۰۶م بدون شک در اختیار رنو و فیات بوده است، این روزها به قبضه فولکس واگن درآمده اما در دسته شاسی بلندها، این خودروساز آلمانی در ترکیه حرف های زیادی برای گفتن ندارد. برای آنکه با بازار شاسی بلندهای ترکیه از دهه ۸۰ میلادی تاکنون بیشتر آشنا شوید و بدانید این روزها ترک ها بیشتر از کدام شاسی بلندها استقبال می کنند، گزارشی اختصاصی و جامع از بازار شاسی بلندها و کراس اوورها تهیه کرده ایم که با گذر از تاریخ آن را با شما مرور خواهیم کرد. 30 سال «نه» به شاسی بلندها زمانی که ایرانی ها در حدود ۲۵ سال قبل حداقل نیم نگاهی به شاسی بلندهای کلاسیک امریکایی، ژاپنی و گاه اروپایی داشتند، بازار ترکیه در اختیار ۳خودروساز بود که ۱۰۰درصد محصولات شان در کلاس خودروهای سواری قرار می گرفت. با نگاهی به آمار ۱۰ خودرو پرفروش ترکیه در سال ۱۹۹۳میلادی می توان دریافت که ماهیت بازار ترک ها در آن سال ها مشابه ایران بوده اما در ادامه این روند جهشی بزرگ نسبت به بازار ایران را به خود دیده است. رنو، توفاس ترکیه و فیات ۳ خودروساز پرفروش این کشور در دهه ۹۰میلادی بوده اند و خودروهای پرفروش در کلاس سدان یا استیشن قرار می گرفتند. ۲ سدان از توفاس و مدل ۹ از رنو در کنار هم ۵۰درصد بازار ترکیه را در اختیار داشتند و خبری از واردات گسترده خودروهای شاسی بلند به ترکیه در دهه ۹۰میلادی به گوش نمی رسید. یک دهه تا ظهور شاسی بلندها با فرارسیدن قرن ۲۱ میلادی به مرور نشان(برند)های اروپایی و آسیایی به ترکیه هجوم بردند. فیات و رنو دیگر تنها نبودند و فولکس واگن، فورد، پژو، هوندا، اشکودا، سیتروئن و... نیز به دنبال کسب سهم از بازار ترکیه روانه این کشور در آستانه پیشرفت بودند. وقتی به فهرست خودروهای پرفروش ترکیه در سال های ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶م نگاهی بیندازید، متوجه می شوید که هاچ بک های کوچک شهری از نشان(برند)های اروپایی، آسیایی و امریکایی تا ۲۰ رتبه نخست را در اختیار گرفته اند و برای نخستین بار مدل سورنتو از کیا در رتبه ۲۴ام پای شاسی بلندها را به جمع پرفروش های ترکیه باز کرده است. سورنتو با فروش حدود ۲۰۰۰ دستگاه در سال و کسب سهم حدود یک درصد از کل بازار خودرو ترکیه ورود شاسی بلندها به فرهنگ خودرو ترک ها را آغاز کرد و این برتری تا پایان سال ۲۰۰۸م ادامه یافت تا اینکه با ورود کراس اوورهای کوچک و کم مصرف دوران بی توجهی به شاسی بلندها در بازار ترکیه پایان یافت. نیسان که سهم زیادی از بازار هاچ بک ها و سدان های ترکیه نداشت، با عرضه مدل قشقایی در سال ۲۰۰۹م و ثبت فروش حدود ۴هزار دستگاهی در این سال، ضمن کسب یک درصدی سهم بازار خودرو ترکیه توانست سورنتو را به عقب براند و به عنوان تنها شاسی بلند پرفروش در بین ۳۰ خودرو برتر بازار ترکیه شناخته شود. آشتی ترک ها با شاسی بلندها با پایان سال ۲۰۱۳ میلادی فولکس واگن، رنو و فورد به ترتیب در رتبه های نخست تا سوم پرفروش ترین نشان(برند)های ترکیه قرار داشتند. شاسی بلندهای زیادی به جمع پرفروش ترین های ترکیه راه پیدا کرده بودند و ذائقه مردم ترکیه برای خرید از این کلاس تغییر کرده بود. در بازاری که قرن ۲۱ را با فروش فوق العاده ون ها، هاچ بک ها و سدان های کوچک آغاز کرده بود، قشقایی با فروش حدود ۱۱ هزار دستگاهی در سال ۲۰۱۳م موفق به کسب رتبه ۲۱ام در جدول پرفروش ترین های ترکیه شده بود و داچیا داستر و هیوندای توسان در رتبه های بعدی قرار داشتند. رشد لوکس ها در اوج بحران با ورود به سال ۲۰۱۴ میلادی بحران گریبان بازار خودرو ترکیه را گرفت و تعداد خودروهای شماره گذاری شده در این کشور حدود ۱۲درصد کاهش یافت. تمامی خودروسازان صدرنشین با افت فروش ۳ تا ۲۰درصدی مواجه شدند، در حالی که مرسدس بنز، ب ام و و آئودی با رشد ۱۵ تا ۲۰درصدی سال خوبی را گذراندند. داستر در این سال موفق به صعود شگفت انگیز تا رتبه ۱۴ام شد و توانست جایگاهش را در صدر پرفروش ترین شاسی بلند بازار ترکیه مستحکم کند. ژانویه سال ۲۰۱۵ با کسب رتبه سیزدهم و چهاردهم پرفروش ترین های ترکیه از سوی داچیا داستر و نیسان قشقایی آغاز شد و این ۲ خودرو در مجموع حدود ۴درصد از سهم کل بازار ترکیه را در اختیار گرفتند اما با بیدار شدن بازار ترکیه در فوریه ۲۰۱۵م داستر با افت شدید فروش مواجه شد و قشقایی در جایگاهش باقی ماند. کیا اسپرتیج و فولکس واگن تیگوآن نیز به جمع پرفروش ترین های بازار ترکیه اضافه شدند. معیار اصلی ترک ها برای خرید خودرو بیشتر کشورها میزبان نمایندگی های فروش خودروسازان معروف دنیا هستند و حق انتخاب برای مشتری بسیار زیاد است و این نمایندگی های فروش به نسبت تنوع محصولات و امتیازهای مختلف مانند فروش اقساطی، خدمات پس از فروش و دیگر موارد، مشتریان را جذب می کنند. نیاز به واردات سوخت در بیشتر کشورها همانند ترکیه یک موضوع مهم محسوب می شود و این مورد، تأثیر فراوانی در انتخاب خودرو دارد زیرا هرچه مصرف کمتر باشد، صرفه جویی در هزینه بهتر است. نمایندگان شرکت های شِل، توتال، اُپت، اِلف و بی پی از تولیدکننده های معروف سوخت هستند و با توزیع سوخت در ترکیه فروش و بازار خود را گسترش داده اند. با وجود تعداد بالای شرکت های تامین کننده سوخت در ترکیه بدون شک باید شاهد رقابتی نزدیک در بازار فروش و تعیین نرخ ها بود. به طور میانگین قیمت هر لیتر بنزین در ترکیه ۴/۳۹لیر (۵۷۰۰ تومان)، هر لیتر گازوئیل ۳/۷۶لیر (۴۸۰۰ تومان)، هر لیتر سی ان جی برابر ۲/۷۶ لیر (۳۶۰۰ تومان) است و با دیدن این تفاوت قیمت بیشتر انتخاب ها به سمت خودروهای گازوئیلی یا سی ان جی کشیده می شوند. شاسی بلندهای کوچک و لوکس در صدر با توجه به مقدمه ای که درباره سوخت و شرکت ها گفته شد، می خواهیم بازار شاسی بلند در ترکیه را کمی برانداز کنیم که آیا مشتری برای این کلاس وجود دارد یا خیر؟! در ترکیه شاسی بلند کوچک و شاسی بلند لوکس طرفدار فراوانی دارد و بیشتر خریداران روی موتورهای دیزلی این محصولات تمرکز کرده اند. در کلاس شاسی بلند لوکس محصول انگلیسی همچون رنج روور، محصول آلمانی پورشه کاین و فرزند امریکایی جیپ گرندچروکی جای دارند و در سال ۲۰۱۵م محصولاتی همچون فولکس واگن توارگ و ب ام و ایکس۵ هم وارد این رقابت شده اند. اگر یک پله پایین تر برویم، در کلاس شاسی بلند کوچک نیسان قشقایی، کیا اسپرتیج، نیسان جوک، پژو ۳۰۰۸، آئودی کیو۵، فولکس واگن تیگوان و داچیا داستر قرار می گیرند و در این کلاس به دلیل رقابت نزدیک بین محصولات، مشتری براساس سلیقه خودرو خود را انتخاب می کند. مسئولان ارشد صنعت خودرو ترکیه پیش بینی کرده اند تا سال ۲۰۱۸م، خودروهای شاسی بلند چینی جای خیلی از این اس یووی ها را خواهند گرفت و اعداد و ارقام را جابه جا خواهند کرد. ناگفته نماند هم اکنون نیز در خیابان های استانبول می توانید شاهد تردد محصولی چینی همچون چری تیگو (ام وی ام ایکس۳۳) باشید. در میان شاسی بلندهای لوکس محصولاتی همچون رنج روور اسپرت، پورشه کاین، آئودی کیو۷، جیپ گرندچروکی بسیار طرفدار دارند و در مرکز شهر می توان دید. البته در مناطق لوکس و بالای شهرهای اصلی از بین ۵ خودروی شاسی بلند بدون شک ۳خودرو از محصولات یادشده را می توان رصد کرد زیرا ثروتمندان ترکیه علاقه بیش از حدی به شاسی بلندهای لوکس دارند. اگر به استانبول سفر کنید، شاید در گوشه و کنار خیابان چشم تان به تویوتا پرادو یا نسل های قدیم تویوتا لندکروز بیفتد اما تعدادشان بسیار کم است. این در حالی است که سبد گسترده شاسی بلند تویوتا و قیمت گذاری این خودروها موجب شده تا تویوتا بتواند سهم زیادی از بازار کشورهای مختلف جهان را در اختیار بگیرد و این در حالی است که بازار ترکیه بستر خوبی برای قدرتنمایی تویوتا ندارد. ترک ها چگونه خودرو می خرند؟ راه های خرید خودرو به صورت اقساط در خارج از کشور متفاوت است. برای نمونه مشتری با داشتن کردیت کارت می تواند از بنگاه، خودروی مورد نظر خود را انتخاب کرده و بعد از توافق بین دوطرف کمی از مبلغ را با کردیت کارت پرداخت کند و باقی مبلغ را به صورت اقساط؛ البته این درحالی است که بانک کل پول را به بنگاه پرداخت خواهد کرد و بعد مشتری مستقیم اقساط را به بانک پرداخت می کند. البته سود بانکی به دلیل وجود مالیات کمی بالاست و به صورت عادی ۵۰درصد مبلغ خودرو به عنوان ودیعه و مابقی در ۱۰ قسط پرداخت می شود. ناگفته نماند شرایط هر بانک متفاوت است و بستگی به تقاضای مشتری دارد. به طور کلی باید نتیجه گرفت، اهمیت مصرف سوخت هرکدام از خودروها در پله نخست و بعد از آن انتخاب نشان(برند) و کارآیی آن برای رفع نیاز است. منبع: گسترش صمت
سه شنبه ، ۲۱مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرشین خودرو]
[مشاهده در: www.persiankhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
صفحات پیشنهادی
اخبار ایران و جهان | - سوگواری و اعتراض در ترکیه
سوگواری و اعتراض در ترکیه دولت ترکیه روز دوشنبه اعلام کرد که داعش مظنون اصلی انفجارهای انتحاری اخیر آنکاراست اما مخالفان در جریان سوگواری برای قربانیان این حادثه دولت اردوغان را مسئول ناامنی در پایتخت ترکیه می دانند Reuters ۱۳۹۴-۰۷-۲۱ ۱۰ ۵۲ برچسبها ترکیه حمله انتحاری داعششاسی بلند جدید میتسوبیشی در راه ایران +عکس
اوتلندر 2016 یک فیس لیفت را تجربه کرده است چراغ های جلو جلوپنجره سپرجلو و چراغ های عقب و سپر عقب آن از طرح جدیدی برخوردار شده اند به گزارش صبحانه اوتلندر 2016 یک فیس لیفت را تجربه کرده است چراغ های جلو جلوپنجره سپرجلو و چراغ های عقب و سپر عقب آن از طرح جدیدی برخوردار شده ارضایی: مرز ایران و سوریه تفاوتی ندارد
اندیمشک جوان دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت مرز ایران و سوریه برای ما تفاوتی ندارد خبرگزاری ایسنا محسن رضایی دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام در حاشیه مراسم تشییع پیکر شهید سردار حسین همدانی در جمع خبرنگاران اظهار کرد ما وظیفه داریم از اسلام و مسلمین دفاع کنیم به همین دلیل مرز اژاپن سهم خود را از بازار ایران بگیرد
معاون وزیر صنعت با بیان اینکه ایران علاقه مند به واردات صرف کالاها از کشورهای دنیا نیست گفت سرمایه گذاری مستقیم خارجی را دنبال می کنیم و علاقه مند به همکاری با ژاپنی ها هستیم به گزارش خبرنگار مهر ولی الله افخمی راد در دیدار با هیات ژاپنی اظهار داشت شرایطی که بعد از امضای تواهشدار ایران و ۱4 کشور نسبت به سفر به ترکیه
فارس-کشورهای ایران هلند دانمارک نیوزیلند ایرلند سوئیس بلژیک لهستان کانادا ایتالیا اتریش آلمان فرانسه انگلیس و آمریکا به شهروندان خود نسبت به سفر به ترکیه هشدار دادند به نوشته وبگاه بی جی ان نیوز این هشدار امنیتی ازجانب ۱۵ کشورجهان به دنبال وقوع انفجارهای خونین روزشنبتظاهرات کنندگان ترکیهای: اردوغان قاتل است |اخبار ایران و جهان
تظاهرات کنندگان ترکیهای اردوغان قاتل است روز شنبه دو انفجار شدید آنکارا پایتخت ترکیه را لرزاند که بر اثر این انفجارها بیش از 90 نفر کشته و بیش از 100 نفر دیگر نیز زخمی شدند کد خبر ۵۳۸۵۵۷ تاریخ انتشار ۲۰ مهر ۱۳۹۴ - ۰۲ ۲۲ - 12 October 2015 هزاران شهروند ترکیهای امروز در اعتراشیوه های حضور ایران در بازار ارتباطات بین الملل اعلام شد
مدیر عامل شرکت ارتباطات زیرساخت کشور مشارکت در کنسر سیوم های بین المللی برای ارائه خدمات در سطح بین الملل ترانزیت ارتباطات مخابراتی منطقه مشابه با پروژه EPEG توزیع محتوا در ایران و منطقه CDN ارائه خدمات هاست و تله هاستینگ را از شیوه های حضور ایران در بازار ارتباطات بین المللکشف ضرابخانه داعش در ترکیه |اخبار ایران و جهان
کشف ضرابخانه داعش در ترکیه مقامات ترکیه از کشف و انهادم محل ضرب سکه گروه تروریستی داعش در جنوب این کشور خبر دادند کد خبر ۵۳۷۴۷۸ تاریخ انتشار ۱۵ مهر ۱۳۹۴ - ۲۱ ۵۹ - 07 October 2015 مقامات ترکیه از کشف و انهادم محل ضرب سکه گروه تروریستی داعش در جنوب این کشور خبر دادند به گزارش باایران، مصر و ترکیه کشورهای اصلی و اثر گذار منطقه هستند
احمد السید النجار رئیس هیأت مدیره مؤسسه مطبوعاتی الاهرام مصر با تأکید بر نقش سه کشور اصلی منطقه یعنی ایران مصر و ترکیه در تشکیل مناسبات منطقه ای گفت قاهره درصدد برقراری مجدد روابط با سوریه است و ما امیدواریم دیگر کشورهای عرب نیز روابط با سوریه را عادی کنند هیاتی از سردبیرانواکنش ایران به انفجار معدن در ترکیه
سخنگوی وزارت امورخارجه با ابراز تاسف از وقوع انفجار در معدن زغال سنگ دراستان مانیسا در غرب ترکیه این سانحه دلخراش را به دولت و مردم ترکیه و خانواده های آسیب دیده تسلیت گفت به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر سخنگوی وزارت امور خارجه با ابراز تاسف از وقوع انفجاردر معدن زغال سنگ-
گوناگون
پربازدیدترینها