محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846342799
آزادسازی نرخ بلیت هواپیما؛گرانی بلیت به چه قیمت!؟
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: قدس انلاین-قاانی:رئیس سازمان هواپیمایی کشوری بار دیگر از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما دراینده نزدیک خبر داد اقدامی که در دوره ازمایشی خود مخالفان وموافقان جدی همراه خود داشته است.به گزارش قدس انلاین امروز علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از رتبه بندی شرکت های هواپیمایی داخلی خبر داد و گفت: در آینده نزدیک قیمت ها آزاد می شود، البته این بدان معنا نیست که نرخ ها رایکالی افزایش یابد و سازمان هواپیمایی اجازه نمی دهد در این بخش اعمال انحصار روی دهد. وی اظهار کرد: پس از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، ایرلاین ها مجبورند برای آن که در فضای رقابتی موفق باشند کیفیت خدمات دهی را افزایش دهند.وی تصریح کرد: به این دلیل به سمتی حرکت می کنند تا به نحو بهتری سرویس دهی داشته باشند، اگر بتوانیم فضا را برای رقایت ایجاد کنیم فکر می کنم مسیر ارتقای خدمات دهی در حمل ونقل هوایی به سرعت طی می شود.وی با بیان این که رقابت، مباحث مربوط به ارتقای کیفیت را به همراه دارد، افزود: بحث رتبه بندی ایرلاین ها در قالب طرح آزادسازی قیمت ها در دستور کار سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد.عابدزاده با تاکید بر این که نرخ بلیت مسیرهایی را آزاد می کنیم که رقابت در آن سخت تر است، افزود: سازمان هواپیمایی کشوری مراقب مسیرهای غیررقابتی است و اجازه نمی دهد که -ایرلاین ها- در آن اعمال انحصار کنند. * آزادسازی بدون توسعه زیرساخت ها تاثیری ندارد البته درمقابل طرح موضوع ازاد سازی علی نعمت چهاردولی با اشاره به اینکه آزادسازی نرخ بلیت حمل و نقل جزو قانون برنامه است و تا کنون باید اتفاق می افتاد، افزود: در حال حاضر تاخیر زیادی در آزادسازی اتفاق افتاده و مسئولان باید شرایط را برای تسریع این روند فراهم کنند.عضو هیات رییسه کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه مسئولان باید شرایط لازم به منظور آزادسازی نرخ بلیت حمل ونقل هوایی را فراهم کنند، گفت: بر اساس برنامه های بالادستی آزاد سازی نرخ بلیت باید بزودی انجام شود چرا که این مسئله بستری برای رشد و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی کشور خواهد بود. نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه آزادسازی نیاز به رتبه بندی براساس نوع خدمات رسانی ایرلاین ها دارد، توضیح داد: به طور کلی مخالفتی با آزادسازی نرخ ها وجود ندارد چرا که اصولا آزادسازی نرخ منجر به رشد و توسعه صنعت حمل و نقل هوایی می شود.وی ادامه داد: اما زمانی که آزادسازی بدون آماده سازی بسترها و عجولانه انجام شود صنعت هواپیمایی را در معرض خطر جدی قرار می دهد. نماینده مردم ملایر درمجلس با بیان اینکه آزادسازی باید با رعایت پیش شرط های آن اجرایی شود، گفت: آزاد سازی نرخ بلیت حمل و نقل بر اساس قوانین بالادستی باید اتفاق بیفتد و در واقع ضرورت دارد هرچه سریعتر به این نقطه برسیم.چهاردولی با بیان اینکه برای آزادسازی ابتدا لازم است ایرلاین ها رتبه بندی شوند، توضیح داد: برای اینکه نرخ بلیت ها آزاد شود ابتدا باید بر اساس نوع خدمات دهی ایرلاین ها و تعداد هواپیماها و میانگین میزان تاخیرها رتبه بندی هایی صورت بگیرد.وی ادامه داد: آنگاه براساس چنین رتبه بندی هایی می توان نرخ ها را آزاد اعلام کرد تا مردم بر اساس نیاز خود و نوع خدمات رسانی شرکت های هواپیمایی به خریداری بلیت اقدام کنند.عضو هیات رییسه کمیسیون عمران مجلس آزاد سازی نباید زمینه ای برای افزایش بی ضابطه و افسار گسیخته نرخ ها شود، توضیح داد: افزایش غیر منطقی قیمت ها قطعا باعث نابودی صنعت هواپیمایی کشور می شود چرا که در این صورت تعداد مشتریان این بخش کاهش می یابد و از سوی دیگر در حق مسافران هواپیما نیز اجحاف می شود.نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در حال حاضر کیفیت و سن ناوگان شرکت های هواپیمایی کشور با یکدیگر متفاوت است، گفت: به عنوان مثال برخی شرکت ها دارای هواپیمایی با سن تقریبا پایین هستند، اما برخی دیگر هواپیماهایی دسته دوم و یا سوم به صورت استیجاری از کشورهای دیگر را در ناوگان خود جای داده اند ، که در صورت رتبه بندی و آزادسازی نرخ بلیت، تفاوت این گونه شرکت ها با هم مشخص می شود. * آزادسازی همچنان در مرحله آزمایش البته چندی پیش دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی کشور اعلام کرد: شرکت های هواپیمایی طبق دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری همچنان در مرحله آزمایشی آزادسازی نرخ بلیت قرار دارند. حمید غوابش با اشاره به اینکه شرکت های هواپیمایی کلاس های مختلفی را در مرحله آزمایشی برای نرخ گذاری ها تعریف می کنند، گفت: این نرخ گذاری ها به سازمان هواپیمایی کشوری اطلاع رسانی شده تا به مرحله اجرا گذاشته شود. وی ادامه داد: برخی از شرکت های هواپیمایی طی این دو هفته نرخ های خود را اعلام کرده اند و برخی دیگر نیز هنوز در مرحله گذراندن مرحله آزمایشی برای اعلام نرخ مورد نظر در شرایط آزادسازی هستند. غوابش اعلام کرد: موضوع شناورسازی نرخ ها در حال اجراست. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی کشور اظهار کرد: نیازی به اجرای مرحله آزمایشی نرخ گذاری ها نبود چراکه بسترها برای آزادسازی فراهم شده است. وی تصریح کرد: در حال حاضر سقف نرخ را بازار تعیین می کند و در صورتی که نرخ های غیرمنطقی در بازار ارائه شود، قوانین، محدودیت های لازم را برای این نرخ ها ایجاد می کند. غوابش خاطر نشان کرد: آزادسازی دست ایرلاین ها را برای خدمات رسانی بیشتر و متنوع تر باز می گذارد که جای نگرانی نیست. *کیفیت خدمات عامل تعیین کننده نرخ همچنین در این باره رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی، با تاکید بر ضرورت شفاف سازی نرخ بلیط هواپیما، گفت: کیفیت و میزان تقاضا عوامل تعیین کننده نرخ بلیط بوده که در کشور ما تنها عرضه و تقاضا به نرخ گذاری ها منجر شده است. حمیدرضا فولادگر با تاکید برضرورت شفاف سازی نرخ بلیط هواپیما،گفت: درهمه جای دنیا نرخ گذاری بلیط هواپیما براساس نحوه و چگونگی ارایه خدمات و کیفیت است که این مهم درکشور ما نادیده گرفته می شود.نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه نرخ بلیط هواپیما باید با سازوکاری مشخص جهت رفاه حال مسافران تعیین شود،افزود:علت اصلی نوسان نرخ بلیط هواپیما رشد تقاضا درزمان های خاص و مناسبتی و همچنین بی توجهی مسئولان به کیفیت خدمات ارایه شده است که به مسئولان سازمان هواپیمایی اجازه نرخ گذاری های سلیقه ای را می دهد.این نماینده مردم در مجلس نهم، با تاکید براینکه باید با سطح بندی خدمات ارایه شده ازسوی سازمان هواپیمایی نسبت به تعیین نرخ مصوب بلیط آن اقدام کرد،گفت: باید با کلاس بندی هواپیما،صندلی و همچنین خدمات ارایه شده از سوی آنان نرخ بلیط از مسافران اخذ شود.وی با بیان اینکه تعیین نرخ بلیط هواپیما در وهله اول با درنظر گرفتن خدمات آن باید در بازاری رقابتی صورت بگیرد،تصریح کرد: درصورتی که رقابتی بین شرکت های هواپیمایی در زمینه ارایه خدمات به مشتریان وجود داشته باشد؛به طورحتم ناهماهنگی در نرخ گذاری بلیط هواپیما را شاهد نخواهیم بود.فولادگر با بیان اینکه درحال حاضر هیچ شفافیتی در نرخ های حمل و نقل هوایی درکشور وجود ندارد،گفت: باید در جلسه ای مشترک با مسئولان وزارت راه و شهرسازی و همچنین سازمان هواپیمایی نرخی مصوب جهت ارایه خدمات هوایی به مسافران در نظر گرفته شود.عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه در بررسی وضعیت صنایع هوایی کشور و همچنین ارایه خدمات در این حوزه به مشتریان باید سایر کشورها را الگو قرار دهیم، تصریح کرد: ابتدایی ترین اقدام در حوزه شفافیت نرخ بلیط،کلاس بندی هواپیماها و خدمات ارایه شده از سوی آنان است.
جمعه ، ۱۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.qudsonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها