واضح آرشیو وب فارسی:بلاغ: توافق هسته ای سبب شده ایران خودرویی ها با قدرت بیشتری پای میز مذاکره با پژو نشسته و ضمن امتیازگیری از این شرکت (بابت قرارداد همکاری جدید)، طلب غرامت و خسارت نیز بکنند.به گزارش بلاغ ، در شرایطی که به نظر می رسد پژو تا چندی دیگر فعالیت دوباره اش در ایران را از سر خواهد گرفت، مدیرعامل ایران خودرو می گوید از این شرکت فرانسوی غرامت خواهد گرفت. به گفته هاشم یکه زارع، پژو باید به ایران خودرو غرامت بپردازد و این شرکت (ایران خودرو) پیگیر این موضوع است. همچنین آن طور که خبر می رسد، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز طی جلسه هفته گذشته خود با مقامات پژو در تهران، از آنها خواسته تا غرامت لازم را به ایران خودرو پرداخت کنند و حتی گویا این موضوع یکی از پیش شرط های حضور دوباره این شرکت در «جاده مخصوص» عنوان شده است. این ماجرا در شرایطی رخ داده که ایران خودرو و پژو از حدود یک سال و نیم پیش، مذاکراتی را برای شراکت دوباره با یکدیگر آغاز کرده اند و ظاهرا نتایج مثبتی نیز داشته و قرارداد میان آنها در آستانه امضا است. چرا ایران خودرو غرامت می خواهد؟ داستان دریافت غرامت از پژو اما به آنجا برمی گردد که این شرکت فرانسوی اوایل سال ۲۰۱۲ میلادی و با وجود قراردادش با ایران خودرو، فعالیت خود را یک طرفه قطع و با تنها گذاشتن بزرگ ترین خودروساز ایران، هم خود و هم این شرکت را دچار مشکل کرد. پژو در حالی از ایران رفت که تا سال ۲۰۱۴ با ایران خودرویی ها قرارداد داشت و از همین رو فعالان صنعت خودرو و نمایندگان مجلس شورای اسلامی معتقدند این شرکت باید بابت رفتار نادرست و بی وفایی اش، غرامت بپردازد. بحرانی که پس از رفتن پژو، در ایران خودرو آغاز شد، یکی از سخت ترین دوران ها را برای خودروساز بزرگ کشور رقم زد و سبب شد تولید آبی های جاده مخصوص به شدت افت کند. اگرچه رفتن پژو تمام علت بحرانی شدن وضعیت ایران خودرو نبود، اما این اتفاق بدون تردید بیشترین تاثیر را بر ناخوش شدن حال و احوال این شرکت داشت، چه آنکه هم سبب کاهش تیراژ شد و هم به توقف تولید برخی خودروها از جمله پژو ۲۰۷ انجامید. جدای از اینها، ایران خودرو یک شریک معتبر اروپایی را هم از دست داد، آن هم در شرایطی که آمادگی لازم را برای این جدایی نداشت و ضربه ای ناگهانی و گیج کننده از دوست فرانسوی اش خورد. به عبارت بهتر،یکی از اصلی ترین دلایل ناراحتی ایرانی ها از پژو، رفتن ناگهانی اش است، چه آنکه این شرکت اگر مقدمات قطع ارتباطش را فراهم و از قبل، ایران خودرو را از تصمیمش مطلع می کرد، این شرکت (ایران خودرو) آمادگی بیشتری را برای مقابله با بحران داشت و شاید تا این حد متضرر نمی شد. هرچه هست، مجموعه رفتارهای پژو در ماجرای خروج ناگهانی اش از «جاده مخصوص» سبب شد به محض مطرح شدن بازگشت دوباره اش به ایران، اعتراض ها علیه این شرکت بالا بگیرد و خیلی ها از نمایندگان مجلس شورای اسلامی گرفته تا فعالان صنعت خودرو، خواستار اخذ غرامت از این شرکت شوند. به اعتقاد کارشناسان، یکی از دلایلی که ایران خودرو را به صرافت انداخت تا از پژو غرامت بگیرد، همین اعتراض ها و فشارها بود، چه آنکه ایران خودرویی ها می دانستند اگر بدون اخذ غرامت، با این خودروساز فرانسوی شراکتی دوباره را آغاز کنند، به شدت از سوی مجلس و سایر منتقدان تحت فشار قرارخواهند گرفت. قدرتی که برجام به ایران خودرو داد بدون شک اما فقط فشار منتقدان پژو، دلیل درخواست غرامت ایران خودرو از این شرکت نبوده، چه آنکه به اعتقاد برخی کارشناسان، توافق جامع هسته ای نیز دیگر دلیل این ماجرا به شمار می رود. به عبارت بهتر، توافق هسته ای سبب شده ایران خودرویی ها با قدرت بیشتری پای میز مذاکره با پژو نشسته و ضمن امتیازگیری از این شرکت (بابت قرارداد همکاری جدید)، طلب غرامت و خسارت نیز بکنند. در واقع، ایران خودرو وقتی دید فضا باز شده و خودروسازان بزرگ دنیا از جمله فولکس واگن و فیات به حضور در صنعت و بازار خودرو ایران رغبت دارند، فرصت را مناسب دید تا از خود اقتدار بیشتری در مقابل پژو نشان دهد و به اصطلاح طلبش را با دوست قدیمی و بی وفایش صاف کند. به اعتقاد برخی کارشناسان، ایران خودرو با مطرح کردن نام شرکت هایی مانند فولکس و فیات، به پژو گوشزد کرد که اگر با شرایط این شرکت (ایران خودرو) کنار نیاید، فولکس و فیات و... جایگزینش خواهند شد و از این راه توانست پرونده اخذ غرامت از خودروساز فرانسوی را به جریان بیندازد. آن طور که فربد زاوه یکی از کارشناسان خودرو کشور می گوید، برجام (برنامه جامع اقدام مشترک میان ایران و کشورهای ۱+۵)، این قدرت را به ایران خودرو داد تا از شرکتی مثل پژو طلب غرامت کند. میزان غرامت از پژو هرچند ایران خودرویی ها نمی گویند حساب و کتاب آنها بابت غرامت از پژو چگونه بوده و چقدر است، اما ظاهرا ضرری که این خودروساز فرانسوی بابت کاهش تولید به بزرگ ترین خودروساز ایران زده، یکی از موارد محاسبه غرامت موردنظر است. در واقع آبی های جاده مخصوص معتقدند بخشی از غرامتی که پژو باید بپردازد، به افت و توقف تولید محصولات این شرکت در ایران خودرو مربوط می شود و غیر از این، مواردی دیگری نیز هست که پژویی ها باید بابت آن خسارت بدهند. به گفته زاوه، پژو چون می خواهد دوباره در بازار ایران نفوذ کند، حتما زیر بار پرداخت غرامت به ایران خودرو خواهد رفت، منتها بعید است تمام خسارت را در قالب پول بپردازد. به گفته این کارشناس، ممکن است پژو به جای پرداخت پول، بخشی از غرامت موردنظر را در قالب ارسال قطعات و خدمات فنی-مهندسی، جبران کند. به هر حال اگر پژو به ایران خودرو غرامت بپردازد، دومین شرکتی است که به خودروسازی کشور خسارت می دهد، چه آنکه پیش تر بنز آلمان نیز حدود ۴۲ میلیون یورو به ایران خودرودیزل (واحد تجاری ساز ایران خودرو) به دلیل قطع ارتباط یک طرفه با این خودروساز، پرداخت کرده بود./ش
دوشنبه ، ۱۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بلاغ]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]