تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867955544
تردد کامیون بدون راننده در بزرگراه
واضح آرشیو وب فارسی:پویش: برای نخستین بار در آلمان یک دستگاه کامیون بدون راننده در بزرگراهی پرتردد به حرکت درآمد. این کامیون محصول کمپانی «دایملر» است و توسط یک نرم افزار کامپیوتری هدایت می شود. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی در آلمان، راندن خودرو بدون آنکه کسی پشت فرمان نشسته باشد، تخلف به شمار رفته و فرد خاطی مجبور به پرداخت جریمه ای سنگین خواهد بود. برای همین نیز «ولفگانگ برنهارد»، یکی از مقام های ارشد کمپانی خودروسازی دایملر مجبور بود تا پشت فرمان کامیونی بنشیند که در اصل نیازی به راننده نداشت. «وینفرید کرچمان»، از مقامات ایالت «بادن وورتمبرگ» نیز صندلی کمک راننده را اشغال کرد. این کامیون که «Actros» نام دارد و توسط یک نرم افزار کامپیوتری هدایت می شود، روز جمعه (2 اکتبر 2015) در بزرگراه شماره 8 در نزدیکی شهر «اشتوتگارت» به حرکت در آمد. کنترل این کامیون را یک نرم افزار کامپیوتری به نام «Highway Pilot» بر عهده دارد که توسط کمپانی خودروسازی دایملر طراحی شده است. این نرم افزار از نظر عملکرد مشابه سامانه «خلبان خودکار» است که سال هاست در هواپیما، قایق و فضاپیما به کار می رود. به گفته شرکت دایملر، مقامات ایالت بادن وورتمبرگ برای این وسیله نقلیه منحصر به فرد استثنا قائل شده و اجازه داده اند تا این کامیون به صورت آزمایشی با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت در این ایالت تردد داشته باشد. با این همه همواره یک راننده پشت فرمان این کامیون حضور خواهد داشت تا در صورت بروز اختلال به سرعت واکنش نشان داده و هدایت خودرو را بر عهده بگیرد. به گزارش دویچه وله، این کامیون آنگونه که کمپانی دایملر اعلام کرده در آمریکا نیز آزمایش شده است. به گفته کرچمان، یک منطقه آزمایشی برای خودروهای تماما خودکار یا نیمه خودکار در این ایالت در نظر گرفته شده تا تولیدکنندگان نه تنها در بزرگراه ها بلکه در جاده ها و خیابان ها نیز قادر به آزمایش محصولات خود باشند. ولفگانگ برنهارد فرصت ایجاد شده را برای آزمایش مطمئن این کامیون بدون راننده در شرایط واقعی امری بسیار مهم در جهت تکمیل تولید این خودروی استثنایی دانسته و گفت که کمپانی دایملر از مجوز صادر شده از سوی ایالت بادن وورتمبرگ کمال استفاده را خواهد برد. به گفته مسئولان دایملر، نرم افزار Highway Pilot از سیستم های کمکی مانند «کنترل خودکار کروز» (ACC) و اطلاعاتی که رادار جلو و دوربین های ویژه نصب شده روی خودرو به دست می دهند، استفاده می کند. در صورت نامناسب شدن شرایط جوی (مثل بارش شدید باران) یا نامناسب بودن وضعیت جاده این نرم افزار از راننده می خواهد تا کنترل خودرو را در دست بگیرد. چنانچه راننده نسبت به پیام های صوتی و تصویری مخابره شده از سوی نرم افزار واکنشی نشان ندهد، کامیون به صورت خودکار از حرکت باز خواهد ایستاد. به گفته ولفگانگ برنهارد، مسئولان وزارت حمل و نقل در آلمان، اتحادیه اروپا و نیز در سطح بین المللی از هم اکنون باید دست به کار تدوین قوانین و مجوزهای حقوقی برای تردد کامیون های بدون راننده شوند. کمپانی دایملر در حالی از آزمایش موفقیت آمیز کامیون منحصر به فرد خود خرسند است که «ماتیاس مولر»، رئیس کمپانی خودروسازی پورشه با بدبینی به اشتیاق برای تولید خودروهای هوشمند بدون راننده می نگرد. وی ماه گذشته در جریان برگزاری نمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت در گفتگویی با یک مجله تخصصی اظهار داشت: رانندگی خودکار به نظر من یک جوگیری و اشتیاق کاملا غیرقابل توجیه است. ماتیاس مولر نسبت به توانایی یک برنامه نویس برای تصمیم گیری در مورد جهت حرکت خودرو ابراز بدبینی کرده و گفت: من همیشه می پرسم چطور یک برنامه نویس می تواند در شرایط ویژه تصمیم بگیرد که ماشین خودکار بدون راننده، باید به سمت راست متمایل شود و با یک کامیون برخورد کند، یا به سمت چپ بچرخد و با یک خودروی کوچک تصادف کند. رئیس کمپانی پورشه با این حال وجود سیستم های کمکی در خودروها را که به طور فزاینده در مدل های مختلف خودروهای پورشه نقش مهمی ایفا می کنند، مهم ارزیابی کرده و گفت: ما نمی توانیم به طور کلی از حوزه تحرک هوشمند چشم پوشی کنیم.
دوشنبه ، ۱۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پویش]
[مشاهده در: www.puyesh.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 169]
-
گوناگون
پربازدیدترینها