تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869215872
ناگفته های جدید “کیت استیل” در خصوص حادثه منا + سند
واضح آرشیو وب فارسی:لنجانا: پروفسور “کیت استیل” استاد دانشگاه متروپولیتن منچستر با ارسال تصاویری از مسیرهای منا، بر بی کفایتی و عدم تعهد مقامات سعودی تاکید کرد.به گزارش لنجانا،در پی فاجعه رخ داده در منا و مراسم مذهبی رمی جمرات خبرنگار بین الملل ما مصاحبه ای را با “کیت استیل” طراح و معمار بخش اعظمی از ساختمان منا و مسیرهای منهتی به رمی جمرات ترتیب داده بود که منتشر شد . پروفسور “کیت استیل” در تازه ترین مصاحبه خود با وب سایت خبری تحلیلی تیتر یک با ارائه تصاویری، بر بی کفایتی و بی توجهی مقامات عربستانی تاکید کرد. – همونطور که قبلا اشاره کردم پل ها و مسیرهای اصلی ساخته شده به سمت منا مربوط به سالهای ۲۰۰۴ تا ۲۰۰۶ است، این همان زمانی است که تیم ما و مقامات سعودی بر سر طراحی و ساخت این پروژه همکاری داشتند که هم به لحاظ فنی و هم روانشناسی پروژه بسیار موفقی بود. بارها بعد از اتمام پروژه؛ مشکلات و مسائل امنیتی که ممکن بود در آینده رخ دهد را گوش زد کرده بودم و راه کارهایی هم ارائه شده بود. برخی موارد حل شد، اما مهمترین آنها دست نخورده باقی ماند. به عنوان مثال پل قدیم جمرات تخریب و از نو طراحی و ساخته شد که ظرفیت بیشتری هم داشت. اما شبکه راه ها و مسیرهای منتهی به پل و بعد از آن دست نخورده باقی ماند و هیچ تغییری در آنها ایجاد نشد. اما با اتفاقات اخیر و پیرو گفتگوی چند روز گذشته با شما بر خود لازم دانستم تا برای اثبات نواقص موجود در سیستم سعودی ها دو تصویر برای شما ارسال کنم. تصویر اول مربوط به سال ۲۰۰۴ است که توسط “گوگل ارث” گرفته شده. زمانی که پل ها و مسیرهای اولیه برای جمعیتی متناسب با همان سالها طراحی و ساخته شده بود. اما تصویر دوم مربوط به سال ۲۰۱۵ است. تصویری که متاسفانه تغییراتی بسیار کوچک و اندک را در طی این ده سال ارائه می دهد. در حالی که با گذشت سالها و افزایش جمعیت می بایست مسیرها و پل های قدیمی تخریب و مسیرهای جدید با ظرفیت بالاتری ساخته می شد و یا حداقل در کنار مسیرها و پل های قدیم، راه های جدیدتری احداث می شد که متاسفانه یکی از دلایل وقوع فاجعه اخیر نیز همین امر بوده است. باز هم تاکید می کنم فاجعه منا ربطی به اظهاراتی که مقامات سعودی در مورد عدم توجه زائرین به تابلوهای راهنمایی ارائه داشتند ندارد و چنین اظهاراتی بسیار مضحک است. به عنوان یک ازدحام شناس گفته ام و می گویم که مسیر ها و راه های موجود، ظرفیت چنین جمعیتی را در حالت عادی ندارد چه برسد به شرایط بحرانی. مطمئنا تعلل مقامات سعودی در بازسازی مسیرها، عاملی مهم در این فاجعه بوده است و در صورت عدم تخریب مسیرهای قدیمی و احداث راه ها و پل های جدید در آینده نیز شاهد چنین مواردی خواهیم بود. مصاحبه: احسان امتی منبع:دانا انتهای پیام/
دوشنبه ، ۱۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: لنجانا]
[مشاهده در: www.lenjanna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها