تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867355049
شمشیر دولت در مقابل تولید داخلی
واضح آرشیو وب فارسی:بسیج نیوز: چرا دولت 1500دستگاه واگن مسافربری از چین، ایتالیا و فرانسه با قیمت های چندین برابر وارد می کند ولی شرکت واگن پارس اراک که یکی از بزرگ ترین کارخانجات از نوع خود در منطقه غرب آسیاست و تولیدات آن در مواردی بسیار با کیفیت تر از نمونه خارجی است و بسیاری از کشور های منطقه نیز برای خرید محصولات آن اعلام آمادگی کرده اند را نادیده می گیرند.شرکت واگن پارس اراک بیش از سی سال پیش بهره برداری شد که آغاز به کار این کارخانه با اشتغال 3هزار نفر پرسنل و تنها محصول آن واگن های مسافرتی با همکاری مهندسین ایرانی و خارجی بوده است. این شرکت در 18 سال گذشته با وجود تحریم های ظالمانه و رها شدن کار از سوی مهندسین خارجی دستاورد های چشمگیری داشته است که از جمله آن می توان به طراحی و تولید لوکوموتیو های مانوری، واگن های مسافری ، واگن های حمل سوخت ، واگن های حمل گاز ، حمل غلات و واگن های 6 محوره با ظرفیت بالا در جهت کمک به تسهیل و افزایش توان حمل و نقل کشور شده است. همچنین این واحد صنعتی توان تولید واگن های حمل خودرو با اهمیت امنیت جاده ای و حمل و نقل ارزان را نیز دارا می باشد. مهندسین این واحد تولیدی پس از افتتاح فرودگاه بیت المللی امام خمینی (ره) موفق به تولید و ساخت پل های تلسکوپی که بین هواپیما و سالن انتظار فرودگاه را نیز به انجام رسانده اند که هم اکنون نیز نمونه آن در فرودگاه امام خمینی(ره) موجود است، که با استفاده از این ابزار نیاز نیست مسافران از سالن انتظار با اتوبوس به محل استقرار هواپیما منتقل شوند. اما متاسفانه با وجود این همه پیشرفت به دلیل عدم حمایت دولت، کارکنان این شرکت از 3هزار نیرویی که در هنگام آغاز به کار کارخانه مشغول به کار شدند هم اکنون به 770 نفر کاهش داشته است که این آمار بسیار تاسف بار است. همچنین دو شرکت تابع این کارخانه (تاب و احیا صنعت) که وظیفه تامین قطعات و تعمیرات و نگهداری پس از تولید محصول را به عهده دارند نیز متحمل ضرر و زیان بسیار و اخراج تعدادی نیروی کار شده اند. همچنین این شرکت با همکاری واحد تولید قطعات موفق به تولید واگن های ترنست، لوکوموتیو های نوع فرانسوی ساخت داخل و همچنین واگن های مترو نیز شده است. دولت همچنان با بستن قرارداد با کشور های خارجی، ضمن خارج کردن ارز از کشور اقدام به اجبار این واحد عظیم به تعدیل نیرو کرده است. استفاده از فناوری در طراحی و فضا سازی داخل واگن ها و کوپه های مسافران که مورد استفاده در صنعت هواپیما سازی است، از دیگر ابتکارات مهندسین این واحد تولیدی می باشد. اما متاسفانه نگاه دولت به بیرون مرز ها و نگاه بزرگ منشانه به تولیدات و صنعت غربی مانع از حمایت دولت ازین تولیدات و خرید انها شده است. از دیگر دستاورد های این کارخانه می توان به بوجی(چرخ و محور واگن) اشاره کرد که در مدل های 2محوره، 3محوره، 4محوره،M524 MD526، بوجی H، بوجی با فنر پارابولیک و بسیاری موارد دیگر اشاره کرد. اما متأسفانه دولت تدبیر و امید نگاه درون محوری به اقتصاد ندارد و در مجموعه های ریلی کشور بجای در خواست از این شرکت، به دلیل عدم اعتماد به تولیدات داخلی باعث ضربه زدن به این دسته از واحدهای تولیدی داخلی و ازبین بردن اشتغال شده است. با توجه به مشکل نبود نقدینگی در شرکت و عدم حمایت های دولتی، اعم از ندادن وام و تسهیلات ،شرکت را برای خرید مواد اولیه و همچنین پرداخت دستمزد کارگران ومهندسان با مشکل روبه رو کرده است و این در حالی است که هنگامی که شرکت به بخش خصوصی واگذار شد معوقات و بدهی های فراوانی داشت که با این وجود تا به حال هیچ حمایتی برای تامین مخارج شرکت هم انجام نشده است. حال سوال اینجاست که چرا دولت 1500دستگاه واگن مسافربری از چین، ایتالیا و فرانسه با قیمت های چندین برابر وارد می کند ولی شرکت واگن پارس اراک که یکی از بزرگ ترین کارخانجات از نوع خود در منطقه غرب آسیاست و تولیدات آن در مواردی بسیار با کیفیت تر از نمونه خارجی است و بسیاری از کشور های منطقه نیز برای خرید محصولات آن اعلام آمادگی کرده اند را نادیده می گیرند.
یکشنبه ، ۱۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بسیج نیوز]
[مشاهده در: www.basijnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها