واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: رئیس بانک مرکزی در خصوص وام ۱۰۰ میلیونی ساخت مسکن، اظهار داشت: بانک مسکن اخیراً مذاکراتی برای وام ساخت ۱۰۰ میلیون تومانی داشته اما فعلاً همان وام های قبلی در حال اجراست. به گزارش مهر، ولی الله سیف با اشاره به اینکه رشد و توسعه زیرساخت های حمل ونقل به دو روش اصلی قابل طبقه بندی است، گفت: افزایش سرمایه گذاری و گسترش زیرساخت های بخش حمل ونقل از طریق احداث بزرگراه های جدید، فرودگاه ها و بازسازی ناوگان فرسوده و ارتقای کارآیی در بهره برداری از ظرفیت های موجود از روش هایی مانند بهینه سازی سازمان های حمل و نقل با به کارگیری سیستم های حمل ونقل هوشمند دو روش اصلی هستند. وی با اشاره به اینکه سرمایه گذاری در این بخش، کاهش سوانح حمل و نقل، زمینه تسهیل شرایط تولید، افزایش درآمدهای ترانزیتی و توسعه صنعت گردشگری را فراهم می کند، گفت: در سال ۹۳ ارزش افزوده گروه حمل ونقل، انبارداری و ارتباطات، به قیمت های ثابت سال ۸۳ از رشد ۲.۹ درصدی نسبت به سال قبل برخوردار شد، به طوری که سهم این گروه در تحقق رشد اقتصادی ۳ درصدی سال ۹۳ معادل ۰.۴۴ واحد درصد بوده است. رئیس کل بانک مرکزی افزود: در این سال کل سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل به قیمت ثابت سال ۸۳ بالغ بر 6.80 هزار میلیارد ریال بود که نسبت به سال قبل از آن ۶.۹درصد افزایش نشان می دهد که این میزان سرمایه گذاری معادل ۱۵.۷ درصد از سرمایه گذاری کل بخش های اقتصادی در این سال است. سیف تصریح کرد: بررسی عملکرد سرفصل حمل ونقل به عنوان یکی از اجزای اصلی حساب خدمات در جدول تراز پرداخت ها نشانگر تراز مثبت عملکرد صادرات و واردات در سرفصل حمل و نقل در سال ۹۳ است. در این سال عملکرد صادرات و واردات در این سرفصل به ترتیب معادل ۳.۳ و ۲.۹ میلیارد دلار بود که نسبت به سال قبل از آن به ترتیب ۲.۹ و ۱۹.۲ درصد افزایش نشان می دهد. وی با اشاره به اینکه تراز مثبت حساب خدمات در بخش حمل و نقل در سال های اخیر در نتیجه تراز مثبت ناوگان باری در بخش حمل ونقل بین المللی است، افزود: این در حالی است که بخش حمل ونقل مسافری همواره با تراز منفی مواجه بوده که نشانگر ضرورت توجه بیشتر به این بخش از طریق سرمایه گذاری جدید است. سیف به مشکلات پیش روی بخش حمل ونقل اشاره کرد و گفت: نامناسب بودن زیرساخت ها و عدم استفاده بهینه از امکانات موجود، فرسودگی و کمبود ناوگان حمل ونقل در تمامی زیربخش ها، کمبود منابع مالی تخصیص یافته در بودجه های سنواتی برای توسعه زیرساخت های موجود از جمله این چالش هاست. وی افزود: عدم به کارگیری ظرفیت های مالی بازار سرمایه در جهت توسعه بخش حمل ونقل، محدودیت های ناشی از تحریم های ظالمانه غرب و فضای نامساعد کسب و کار و عدم انگیزش کافی در سرمایه گذاران داخلی و خارجی برای سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل از دیگر چالش های این بخش است. سیف، حل این مشکلات را نیازمند الزامات و پیش نیازهایی دانست و افزود: لزوم تدوین برنامه جامع توسعه حمل ونقل و پیش بینی تدابیر لازم در برنامه ششم توسعه، لزوم ایجاد و پذیرش مدیریت واحد و یکپارچه در توسعه زیرساخت ها و لزوم تعریف سازوکارهای جذاب در جلب مشارکت بخش خصوصی از طریق ارائه تضمین های دولتی در بازگشت اصل و سود سرمایه بخش خصوصی از راهکارهای این بخش است. رئیس کل بانک مرکزی با اشاره به اینکه بررسی تجربه سایر کشورها نشان می دهد بخشی از تأمین زیرساخت های مورد نیاز بخش حمل و نقل همواره با منابع و حمایت های یارانه ای دولت در این کشورها انجام گرفته است، اظهار داشت: اما اکثر دولت ها به دلیل گسترده بودن اولویت های سرمایه گذاری با هدف رسیدن به رشد اقتصادی پایدار با محدودیت در منابع عمومی مواجه هستند، به همین دلیل از راهکارهایی مانند مشارکت با بخش خصوصی استفاده می کنند. وی استفاده از بازار سرمایه، جلب سرمایه گذاری خارجی و استفاده از ظرفیت بانک های توسعه ای و سرمایه گذاری را در قالب انتشار اوراق قرضه و بهادار از جمله این راهکارها عنوان کرد و افزود: با توجه به افت قیمت جهانی نفت و کاهش درآمدهای دولت، باید از تجربه سایر کشورها استفاده کرد و با توافقات اخیر، برای رفع تحریم ها به نظر می رسد ظرفیت مناسبی برای توسعه این بخش پیش روی متولیان قرار گرفته است. رئیس کل بانک مرکزی تعامل مؤثر و سازنده بین المللی و اتخاذ دیپلماسی فعال تجاری با شرکای عمده تجاری و کشورهای همسایه را از جمله اقدامات دولت عنوان کرد و گفت: تلاش گسترده برای روزآمد کردن خدمات بخش حمل و نقل و کمک به برقراری آرامش و ثبات اقتصاد کلان از دیگر نیازهای سرمایه گذاری در این بخش است.
یکشنبه ، ۱۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]