محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826679999
دولت در راه آهن قزوین-رشت فقط وعده می دهد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری تسنیم: عضو کمیسیون آموزش وتحقیقات مجلس با بیان این که دولت قبلی و کنونی در رابطه با پروژه ریلی قزوین-رشت فقط وعده می دهند، گفت: دولت اعلام کرده سال آینده بهره برداری از خط آهن قزوین-رشت آغاز می شود، اما واقعیت آن است که این هم وعده ای بیش نیست.جبار کوچکی نژاد در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، اظهار کرد: راه آهن قزوین-رشت تقریبا 75 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تونل های آن اخداث شده است. این پروژه در حال حاضر بیشتر روسازی و ریل گذاری می خواهد. وی در عین حال با بیان این که پروژه در مناطق منجیل و رودبار از برنامه زمانبدی خیلی عقب است، تصریح کرد: در برخی از مناطق این پروژه پیشرفت فیزیکی کمتر از 40 درصد است. وی با بیان این که وعده های دولت قبل و کنونی درباره این پروژه محقق نشده است، افزود: دولت اعلام کرده سال آینده بهره برداری از خط آهن قزوین-رشت آغاز می شود، اما واقعیت آن است که این هم وعده ای بیش نیست. نماینده رشت در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: راه آةن مذکور پروژه بسیار مهم اقتصادی و سنگینی است و به همین دلیل نیازمند منابع مالی مناسبی است و با منابع محدود نمی توان آرا به سرانجام رساند. کوچک نژاد با یادآوری این که قطعه دوم این خط آهن یعنی رشت-آستار اصلا آغاز نشده است، گفت: چینی ها رفت و آمدهای زیادی برای تامین فاینانس این پروژه به ایران داشتند، اما تاکنون این قطعه عملیاتی نشده است. وی با بیان این که ساخت این خط آهن 1000 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، افزود: سه سال قبل قرارگاه خاتم الانبیاء ساخت 15 کیلومتر از این خط آهن را آغاز کرد که به دلیل نبود منابع متوقف شد.
شنبه ، ۱۱مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری تسنیم]
[مشاهده در: www.tasnimnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها