تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869306487
ارائه لایحه احداث خطوط LRT در مناطق11 و 12به شورای شهر
واضح آرشیو وب فارسی:مردم سالاری: گروه شهری: شهردار تهران گفت: در طول 4،5 سال گذشته یک ریال یارانه بابت خرید اتوبوس از سوی دولت پرداخت نشده و شهرداری تهران باید تمامی هزینه خرید اتوبوس ها را به تنهایی پرداخت کند. محمدباقر قالیباف، در مراسم ورود 200 دستگاه اتوبوس دوکابین جدید، راه اندازی خطوط شبانه، ورود اتوبوس های هیبریدی و بهره برداری از سیستم جدید اتوبوس های برقی با بیان اینکه در طول 4،5 سال گذشته یک ریال یارانه بابت خرید اتوبوس از سوی دولت پرداخت نشده و شهرداری تهران باید تمامی هزینه خرید اتوبوس ها را به تنهایی پرداخت کند، تاکید کرد: همین یک دلیل کافی بود که ما اتوبوس نخریم و یا اگر می خریم به میزان یک پنجم تعداد فعلی اتوبوس خریداری کنیم. این کار در شرایطی انجام می شود که رکود اقتصادی امروز شرایط سختی را در حوزه اقتصاد کشور ایجاد کرده است چرا که بخش عمده ای از درآمد شهرداری ها از ساخت و ساز است و هم اکنون ساخت و ساز در شهر کاهش یافته است. وی خاطرنشان ساخت: در مقایسه با نسبتی که از درآمد دولت به دلیل کاهش قیمت نفت کاسته شده است، شهرداری ها کاهش درآمد بسیار بیشتری به دلیل عدم صدور پروانه داشته اند. از دیگر سو سهم دولت در پرداخت یارانه مترو 50 درصد و اتوبوس 82 درصد است که این رقم پرداخت نمی شود. وی با بیان اینکه بخش مربوط به حمل و نقل پاک در دستور کار جدی شهرداری تهران قرار دارد، ابراز داشت: در این زمینه از همه سرمایه گذاران و بانک ها دعوت می کنیم چرا که باید شهر تهران را از این موتورسیکلت های بسیار قدیمی که آلوده کننده ترین وسایل در آلودگی صوتی و هوا هستند و ایمنی را کاهش می دهند، نجات دهیم. قالیباف با تاکید بر ضرورت حرکت به سمت موتورسیکلت های برقی در شهر، اظهار داشت: هم اکنون شهرداری تهران یک تنه پای این کار آمده است و 80 درصد تسهیلات موتورهای برقی را به صورت قرض الحسنه تامین می کند. همچنین برای بخش خصوصی و صنعتی تضمین می کنیم چرا که معتقدیم باید حمایت کرده و دستور العمل ها را تهیه کنیم و در ادامه نیز اجازه دهیم بخش خصوصی وارد کار شود. به عبارتی ما در اینجا باید خدمت بخریم و تسهیلات فراهم کنیم نه اینکه تولید خدمت داشته باشیم. قالیباف همچنین به توافقات انجام شده در زمینه تاکسی های هیبریدی در شهر تهران اشاره کرد و گفت: هم اکنون پیکان هایی در شهر حرکت می کنند که در سال 1200 کیلو آلودگی و ذرات معلق به شهر وارد می کنند که این میزان به اندازه وزن خود این خودرو است که در این زمینه به منظور ورود تاکسی های هیبریدی بخشی از تاکسی ها، بخش خصوصی و شهرداری به میدان آمده اند و در آینده حتما بانک ها نیز همراهی خواهند کرد. شهردار تهران با تاکید بر اولویت دادن به مناطق محروم و حاشیه ای شهر تهران گفت: در خط سه مترو همه طراحی ها برای اجرای عملیات عمرانی از شمال آماده بود اما با تاخیر 6 – 7 ماهه کار را از جنوب شروع کردیم و خوشحال هستیم که جنوب خط سه مترو یک سال زودتر به بهره برداری رسید، چرا که این حق جنوب شهر است. از دیگر سو باید به مرکز شهر نیز توجه داشته باشیم چرا که مردم نیاز به دسترسی دارند. وی عنوان داشت: هر سال تلاش ما این است که ظرفیت حمل و نقل عمومی را در ایام مهر ماه بالا ببریم. در این راستا امسال هم خط سه مترو را افتتاح کردیم و امروز هم شاهد هستید که 200 دستگاه اتوبوس دوکابین به ناوگان اضافه شده و 64 اتوبوس برقی که تماما نوسازی شده و سیستم های آن ها مدرن شده اند نیز وارد ناوگان اتوبوسرانی می شوند که آلودگی آن ها در شهر صفر است.قالیباف سامان دادن تاکسی ها شهر را از دیگر اقدامات جدی شهرداری تهران خواند و گفت: هم برای هیبریدی کردن تاکسی ها و هم برای مدرنیزه کردن آنها به منظور کاهش آلودگی آن ها برنامه ریزی کرده ایم. در این زمینه کار خوبی را با بخش خصوصی در حمل و نقل عمومی انجام می دهیم چرا که سیاست ما خرید خدمت در حوزه حمل و نقل است نه تولید خدمت؛ بنابراین می توانیم این سرویس را به درستی به مردم منتقل کنیم.شهردار درباره مقایسه هزینه احداث LRT و مترو در شهر تهران، عنوان داشت: در محاسبات قیمت احداث یک کیلومتر LRT در مقابل مترو بسیار ارزان تر است اما این مقایسه غلطی است؛ چرا که باید هزینه تمام شده در حمل و نقل عمومی را بر میزان جمعیتی که جا به جا می کند تقسیم کنیم و به این مقوله به ازای هر مسافر نگاه کنیم. اینگونه محاسبه کنیم، شاهد هستیم که مترو اقتصادی ترین حمل و نقل است اما در نقاطی که امکان توسعه شبکه مترو وجود ندارد، LRT می تواند جا به جایی مسافران را انجام دهد.وی تاکید کرد: در اینجا موضوعات زیباسازی، معماری و شهرسازی نیز مطرح است. از این رو هم اکنون با دوستان در شورای شهر روی این موضوع کار می کنیم تا لایحه ای را ارایه دهیم و بتوانیم از LRT در مرکز شهر و مناطق 11 و 12 استفاده کنیم تا به دنبال آن محدودیت بیشتری برای ورود خودروهای شخصی اعمال کنیم.
پنجشنبه ، ۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مردم سالاری]
[مشاهده در: www.mardomsalari.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها