محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846429153
دیدگاه نمایندگان درباره استیضاح آخوندی
واضح آرشیو وب فارسی:مردم سالاری: امر تفکیک قوا از آن جهت حائز اهمیت است که با حفظ استقلال هرکدام از سه قوه مقننه، مجریه و قضاییه موضوع نظارت نیز فراموش نشود بطوریکه رییس جمهور در حضور نمایندگان مردم در خانه ملت سوگند یاد می کند و نمایندگان مجلس به وزرا رای اعتماد می دهند و هرگاه 10 تن از نمایندگان مجلس احساس کنند قوه مجریه یا همان دولت در بخشی از عملکرد یک وزارتخانه با کم کاری رو به رو است، از ابزار استیضاح استفاده می کنندو در صورت موافقت اکثریت نمایندگان، مجلس شورای اسلامی رای اعتمادی که به وزیر داده را پس می گیرند. اما با کمال تاسف در برخی موارد مسایل سیاسی یا تفکرات صنفی در نگاه برخی از نمایندگان از مسایل ملی پیشی می گیرد و خانه ملت، دچار سیاست زدگی می شود. اکنون نیز مدتی است زمزمه استیضاح وزیر راه و شهرسازی به گوش می رسد. عده ای آن را سیاسی می دانند و عده ای دیگر اعتقاد دارند که این وزارتخانه کم کار است و باید وزیر مربوطه استیضاح شود. در این رابطه با تنی چند از نمایندگان مردم گفت و گو کردیم که در ادامه گفت وگوی «مردم سالاری» با نبی الله احمدی، غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی، احمد جباری، حمیدرضا فولادگر و حسین محمد زاده آمده است. نبی الله احمدی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ، با انتقاد از کسانی که قصد استیضاح دارند گفت: استیضاح وزیر راه و شهرسازی محورهای متفاوتی دارد که شاید اصلی ترین محور آن، بحث مسکن باشد. وی با تاکید بر اینکه ساماندهی مسکن مهر و رهاسازی آن از جمله انتقادات به عملکرد وزیر راه است گفت: طرح های جدید ارائه شده از جمله مسکن اجتماعی و از سوی دیگر عملیاتی نشدن این طرح ها ، باعث استیضاح بوده است. عضو کمیسیون عمران با اشاره به اینکه در استیضاح وزیر راه و شهرسازی مسایل دیگری هم وجود دارد، گفت: در خصوص مسایلی مانند عزل و نصب مدیران وزارتخانه و مدیران کل استانها هم صحبت هایی شده که جای تامل و بررسی دارد. اما به هر حال محورهای استیضاح متعدد است و استیضاح کنندگان در زمینه های مختلف اعلام نظر و اعتراض کرده اند که پس از رفت و آمدهای فراوان، این استیضاح اعلام وصول شد. وی با اشاره به مباحثی که در خصوص استیضاح مطرح شده و طرح این موضوع از سوی برخی مبنی بر تخصصی نبودن رویکردها در استیضاح آقای آخوندی و اینکه در این موضوع سیاسی کاری شده است، گفت: این استیضاح ترکیبی است. یعنی برخی از استیضاح کنندگان با رویکرد سیاسی و مدیریتی به استیضاح نگاه می کنند. نگاه سیاسی اعتقاد دارد که برخی از افراد نباید در حوزه های گوناگون وزارت راه و شهرسازی استفاده می شدند و اکنون که استفاده شده اند، مخالفان آن مدیران سعی دارند با عزل عباس آخوندی و انتخاب وزیر جدید، به اهداف مورد نظر خودشان دست پیدا کنند. بعضی از استیضاح کنندگان نیز محورهای تخصصی را بهانه استیضاح قرار داده اند و عقیده دارند در بحث مدیریتی کم کاری شده و این وزارتخانه می توانست بیش از اینها گام بردارد. آنها اعتقاد دارند که اکنون وضعیت مسکن مناسب نیست و در بحث راه ها، حمل و نقل عمومی از قبیل هوایی، دریایی و زمینی شامل ریلی و جاده ای اقدام موثری انجام نشده است. احمدی در پاسخ به این سوال که در مقام عضو کمیسیون عمران کدام انتقادات را وارد می دانید، گفت: فکر می کنم اگر تعامل وزارت راه و شهرسازی با مجلس مقداری بیشتر می شد و تمرکزی هم در حوزه مسکن بویژه مسکن مهر انجام می شد، شاید نیازی به استیضاح نبود و هرگز امضاها به 13 نمی رسید. ولی متاسفانه اکنون بحث استیضاح مطرح شده است. البته اگر 4 نفر امضای خودشان را پس بگیرند، استیضاح از اعتبار می افتد. بنابر این باید ببینیم آیا تعداد امضاها کاهش پیدا می کند یا آنکه به صحن علنی کشیده می شود که از آن پس دیگر بستگی به نمایندگان دارد که چطور تصمیم بگیرند. نماینده داراب دفاع وزیر راه و شهرسازی در صحن علنی را بسیار مهم توصیف کرد و گفت: بی شک نکاتی که وزیر راه و شهرسازی مطرح می کند و پاسخ هایی که به سوالات مطرح شده خواهد داد، خیلی مهم است و می تواند استیضاح را منتفی کند یا باعث شود که استیضاح رای بیاورد. وی در خصوص اینکه نظر کمیسیون های تخصصی دیگر مجلس چیست و آیا استیضاح در کمیسیون های دیگر نیز مطرح شده است گفت: استیضاح به کمیسیون های دیگر نرفته و چون به وزیر راه و شهرسازی مربوط می شود، باید اعتراض ها و دفاعیه ها در کمیسیون عمران مطرح شود. بنده که در کمیسیون عمران هستم و وزیر راه چندین مرحله به کمیسیون آمدند و به تمامی سوالات به صورت مفصل توضیح دادند. مواردی که مدنظر استیضاح کنندگان بود، به صورت جداگانه مطرح شد و وزیر هم به صورت مستقیم پاسخ داد اما همانگونه که گفتم، چون رویکرد استیضاح تلفیقی از سیاسی کاری و بررسی های تخصصی است، استیضاح کنندگان اعلام کردند در مجموع قانع نشدیم و با اصرار آنان، کار به صحن علنی کشید. احمدی در خصوص نظر کمیسیون عمران به این استیضاح گفت: اعضای کمیسیون نظر شخصی دارند اما کمیسیون عمران در مجموع نظر خاصی نداد. اما روال کار این است که کمیسیون مربوطه معمولا سعی می کند بین وزیر و استیضاح کنندگان یک تعاملی به وجود بیاورد و سعی براین است که خواسته های منطقی استیضاح کنندگان تامین شود و آنان در کمیسیون قانع شوند. با این اوصاف و تلاشهایی که کمیسیون برای جمع کردن این استیضاح از خود به عمل آورد، در مجموع کمیسیون عمران نتوانست رضایت استیضاح کنندگان را جلب کند و با وجود اینکه وزیر به تمامی مواردی که سوال شده بود، پاسخ داد و توضیحات لازم نیز ارایه شد، اما در نهایت استیضاح کنندگان قانع نشدند. استیضاح خیلی منطقی نیست و معنا ندارد غلامعلی جعفرزاده ایمن آبادی یکی دیگر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی است که نسبت به استیضاح انتقاد دارد. وی با تاکید بر اینکه استیضاح وزیر راه و شهرسازی سیاسی شده است گفت: فارغ از اینکه چه نظری نسبت به این استیضاح داریم، باید ببینیم آخوندی با چه اعتبارات و منابعی توانسته سیستم عمرانی کشور را جلو ببرد. عضو کمیسیون برنامه و بودجه با یادآوری اینکه بودجه عمرانی کشور 51 هزار و 800 میلیارد تومان بوده است گفت: بر اساس برنامه زمان بندی دولت می بایست تا الان 25هزار میلیارد تومان در بخش تملک دارایی و عمرانی به وزارت راه و شهرسازی تخصیص بدهد. این در حالی است که کمتر از 5 هزار میلیارد تومان تخصیص داده شده است که معنایش این است که وزیر حدود 20درصد اعتبار مورد نیاز و مصوب را دریافت کرده است. وی با تاکید بر اینکه اعتبار وزارت راه و شهرسازی برای 6ماهه اول سال آن هم در فصل کاری بسیار بیشتر از است گفت: وقتی 20 درصد آن اعتبار تخصیص پیدا می کند، از وزیر مربوطه چه انتظاری دارید؟ نماینده رشت در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از ایراداتی که گرفته می شود گفت:من همیشه در تمام استیضاح ها گفته ام که نگاه کنیم چه امکاناتی دادیم و چه چیزی می خواهیم. وقتی یک وزیر با حداقل ها توانسته وزارتخانه به این بزرگی را جلو ببرد، فکر می کنم استیضاح خیلی منطقی نیست و معنا ندارد. وی در خصوص اینکه عده ای معتقد هستند استیضاح به خاطر عزل و نصب مدیران کل در استان ها بوده است گفت: متاسفانه بیش از آنکه درست باشد، شایعه سازی است. البته نمی دانم عزل و نصب ها چطور بوده است، منتهی متاسفانه مجلس نهم نتوانسته به شیوه ای عمل کند که در اذهان عموم شائبه سیاسی کاری ایجاد نشود که این مورد هم شامل این امر می شود. جعفرزاده در خصوص وعده های وزیر راه در مورد مسکن اجتماعی که انجام نشد ،گفت: بالاخره این مشکل بسیار بزرگی از سوی دولت نهم و دهم برای دولت یازدهم است. با این وصف فکر می کنم تا اینجا هم خیلی بد عمل نکردند. گرچه مقداری انتظار و توقع بیشتر بود. این استیضاح خیلی به صلاح نیست احمد جباری یکی دیگر از اعضای کمیسیون عمران است که با استیضاح وزیر راه مخالفت دارد. نماینده بندر لنگه در این خصوص گفت: به هر حال در مجموعه وزارت راه مشکلاتی را احساس می کنیم، اما فکر می کنم در شرایط کنونی مشکلات تا این اندازه نباشد که بخواهیم به سمت استیضاح برویم. وی با تاکید بر اینکه کشور ما یک شرایط خاص جدیدی را دنبال می کند گفت: امروز بحث توافقنامه هسته ای مطرح است و یکی از وزارتخانه هایی که در جریان توافقنامه نقش اصلی و کلیدی خواهد داشت، بعد از وزارت اقتصاد، وزارت راه و شهرسازی است. رئیس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران گفت: در شرایط پساتحریم وزیر راه باید سریعا نسبت به توسعه و بازسازی ناوگان هوایی اقدام کند. در حوزه حمل و نقل دریایی و ریلی و بخش های مختلف دیگر نیازمند توسعه هستیم و سرمایه گذاری به حمل و نقل بستگی دارد. اگر حمل و نقل خوب و سریع در سطح کشور نباشد، سرمایه گذاری هم اتفاق نخواهد افتاد. وی افزود: فکر می کنم اگر این وزارت راه و شهرسازی بی وزیر بشود و مدتی با سرپرست اداره شود، تبعات خوبی نخواهد داشت. الان هم آقای آخوندی بیش از 2سال است سابقه وزارت دارد. بویژه آنکه قبلا نیز وزیر بودند و سابقه گذشته را نیز دارد. جباری با تاکید بر اینکه انتقادی بر عملکرد وزارت آخوندی وارد است گفت: به هر حال نمایندگان مجلس هم از اختیارات قانونی خودشان و ابزار نظارتی استیضاح ، استفاده کردند. این حق قانونی همکاران ما در مجلس است. اما من فکر می کنم این استیضاح الان خیلی به صلاح نباشد. وی با اشاره به اینکه باید ببینیم وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل و نقل توانسته در حد مطلوب عمل کند گفت: ما مشکلات زیادی مانند تصادفات اتوبوس ها و مشکلات هواپیمایی را داشتیم. با توجه به آنچه در حوزه حمل و نقل کشورهای دیگر دیدیم و بعضی را اطلاع داریم، وزارت راه و شهرسازی در حوزه حمل و نقل آنچنان که در برنامه پنجم تعریف شده، نتوانسته عمل کند و خودش را به استانداردهای جهانی برساند. وی با تاکید بر اینکه باید ببینیم تکلیف و هدف چه بوده و ما باید به کجا می رسیدیم ،گفت: در حوزه حمل و نقل هوایی در بخش مسافر و بار جایگاه خوبی نداریم. اگر ما بخواهیم سرمایه گذاری در کشور ایجاد کنیم، ابتدا باید حمل و نقل سریع کالا هم برای واردات و هم صادرات داشته باشیم. جباری گفت: اگر به کشورهای دیگر برویم، اصلا باری را در مناطق بندری یا گمرکی نمی بینیم. آنها جاهای دیگری تحت عنوان بندر خشک انتخاب کرده اند تا انباشت کالا در بنادر نداشته باشند. در حوزه های مختلف حمل و نقل مسافر و بار هوایی هم مشکلاتی از قبیل سقوط هواپیماها را داشته ایم که ناشی از نبود توسعه ناوگان هوایی بوده که بهانه ها نیز تا به حال تحریمها بوده است. وی با اشاره به اینکه تاکنون بهانه مسوولان این بوده که تحریم هستیم گفت: اکنون که توافقی ایجاد شده است، در شرایط پساتحریم می طلبد مقداری روی این قضیه بیشتر کار کنیم و فرصت را از دست ندهیم. وی با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی استیضاح آخوندی و آمدن وزیر دیگر خیلی نمی تواند دردی از مشکلات دوا کند، گفت: اکنون ادعا می شود این استیضاح سیاسی است. اما نمی توانم بگویم این استیضاح واقعا سیاسی است. زیرا نمایندگان استیضاح کننده قطعا مواردی داشتند و استیضاح هم حقی قانونی است که قانون به نمایندگان مجلس داده است. تذکر، سوال، استیضاح و تحقیق و تفحص ابزار هایی است که در اختیار نمایندگان مردم به عنوان قانونگذار قرار گرفته است. عضو کمیسیون عمران افزود: من به عنوان یک مخالف استیضاح صحبت می کنم. به هر حال استیضاح مچ گیری نیست، بلکه شاید راهکاری در هنگام سوال پیدا شود. همین که وزیر به صحن علنی آمده و گزارش عملکردش را به مجلس می دهد، هم مردم و هم نمایندگان از عملکرد وزارتخانه مطلع می شوند که در مجموع می تواند فرصت مناسبی باشد. وی با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی، استیضاح وزیر راه و شهرسازی را به صلاح نمی دانم، گفت: پیش بینی من این است استیضاح رای نمی آورد و آخوندی همچنان وزیر می ماند. عوامل سیاسی و انگیزه های منطقه ای نیز در استیضاح وزیر راه موثر بوده از آنجا که شنیده می شود استیضاح عباس آخوندی به دلیل انتصاب مدیر کل راه و شهرسازی استان اصفهان و مخالفت نمایندگان استان با این مقام استانی بوده است، نظر حمیدرضا فولادگر، نماینده اصفهان را نیز جویا شدیم. وی در این رابطه گفت: علاوه بر انگیزه های کاری و حرفه ای، عوامل سیاسی و انگیزه های منطقه ای نیز در استیضاح وزیر راه موثر بوده است. عضو کمیسیون صنایع مجلس انگیزه سیاسی در این استیضاح را رد نکرد و گفت: هم مسائل سیاسی و هم مسایل مدیریتی و ضعف کاری در امضای استیضاح وزیر راه و شهرسازی نقش داشته است. نماینده اصفهان با تاکید بر اینکه اساساً در هر استیضاحی انگیزه های سیاسی و منطقه ای علاوه بر انگیزه های فنی و کاری دخیل هستند ،گفت: به نظر می رسد مسائل کاری در حوزه های مسکن و راه در استیضاح آخوندی عامل اصلی بوده و تاثیر بیشتری داشته است. فولادگر که موافق استیضاح آخوندی است، در پاسخ به اینکه گمان می کنید استیضاح رای بیاورد گفت: مجلس نظرات موافقان و مخالفان استیضاح را خواهد شنید و سپس نمایندگان رای خواهند داد. اما امیدوارم آنچه صلاح کشور است، انجام شود. هیچکدام از ادعاهای استیضاح کنندگان ثابت نشد حسین محمد زاده عضو کمیسیون عمران نیز در پاسخ به آنهایی که می گویند عملکرد آخوندی ضعیف بوده است گفت: من شدیدا با استیضاح ایشان مخالف هستم و این مخالفت را مستند عرض می کنم. وی افزود: مجموعه مسائلی که برای استیضاح اعلام شد در 6 الی 7جلسه در محل کمیسیون تلفیق با حضور اعضای کمیسیون عمران و استیضاح کنندگان مطرح و واکاوی شد و هیچکدام مستند تشخیص داده نشد. عضو کمیسیون عمران گفت: واقعیت این است که نه تنها هیچکدام از ادعاهای استیضاح کنندگان ثابت نشد، بلکه عکس آن اثبات شد. وی با اشاره به اینکه مدعیان اعلام کردند در بحث قطار ریلی خریدهای خارجی انجام شده و از توان داخلی استفاده نشده است گفت: در بحث قطار نیز اثبات شد که این ادعا واهی است. محمدزاده افزود: جایی که آقایان به عزل و نصبها اعتراض داشتند، مشخص شد که تمام معاونین معرفی شده، دارای سوابق مناسب و پیشینه موثر هستند. بنا بر این هر کدام از مصادیقی که در جلسات استیضاح در کمیسیون مورد بررسی قرار گرفت، عملا مشخص شد ادعاها زیاد پایه مستحکمی ندارد و اطلاعات و داده های اولیه سوال کنندگان، به نحوی علیل است. وی گفت: به نظر می رسد استیضاح کنندگان می خواهند اینطور با موضوع برخورد کنند که وزیر درست عمل نکرده و کاری به آمارها ندارند. در صورتی که خروجی وزارتخانه مطلوب است و با مجموعه شرایط خاصی که در بودجه کشور وجود دارد، وزارت راه و شهرسازی بهترین خروجی ای را که می توانستیم متصور باشیم، داراست. محمد زاده گفت: اگر کسی می خواهد مطالب دیگری را ابراز کند، معقول ترین موضوع این است که مستند صحبت شود. آمارها می گوید در بحث مشارکت ها درست عمل شده و الان در حوزه آزاد راهی، در حوزه دریایی و ریلی، دقیقا تفاهم نامه و قراردادهایی که منعقد می شود، خیلی ارزشمند است. در شرایطی که ما نمی توانیم مطالبات هزینه ای وزارت راه و شهرسازی را از محل بودجه های عمومی تامین کنیم، باید بتوانیم سرمایه را از طریق مشارکت کسب کنیم که در این شرایط خاص توفیق داشتند و انجام دادند. وی افزود: در سایر بحث ها نیز نسبت به خیلی از موضوعات به این شکلی که ابراز می شود، اعتراض وارد نیست. عضو کمیسیون عمران با یادآوری اینکه از بودجه پیش بینی شده برای این وزارتخانه چیزی در حدود 50تا 60هزار میلیارد به وزارت راه داده نشده ، گفت: این مبلغ مربوط به یک سری طرح ها و پروژه ها و موضوعاتی است که در کل کشور وجود دارد و طبیعی است که اینها با این شرایط و مبالغی که به وزارت راه و شهرسازی در قالب بودجه های عمومی درآمد های اختصاصی اختصاص می دهیم، شاید در طول سال به 4هزار میلیارد تومان نرسند. یعنی رقمی کمتر از یک دهم است و این نوع تخصیص بودجه مسلما تعلیق پروژه ها را درست می کند و بسته شدن و تعطیلی تعدادی از پروژه ها را منجر خواهد شد که در این شکل کار، قطعا اسباب نارضایتی و به شکلی عدم اقناع مردم یا نمایندگان مجلس را در بر خواهد داشت. وی افزود: فرض بفرمایید استیضاح کنندگان به آمال خودشان رسیدند و عباس آخوندی برکنار شد. برای وزیر بعدی که بخواهد بیاید، چه اتفاقی قرار است بیفتد؟ آیا بودجه های ما افزایش پیدا می کند؟ آیا موضوع 50 تا 60هزار میلیارد تومان پروژه تعلیق شده می خواهد تغییر کند؟ آیا این خواسته های حوزه های مختلف قرار است کاهش پیدا کند؟ چه اتفاقی قرار است با یک تغییر بیفتد؟ عضو کمیسیون عمران با اشاره به رویکرد تخریبی استیضاح گفت: اگر به منابع نگاه کنند، فعال ترین وزارتخانه کشور در بحث منابع چه ارزی و چه تسهیلات و غیره، وزارت راه و شهرسازی بوده و حتی فراتر از وزیر صنعت و معدن در بخش مشارکت بخش خصوصی کار کرده و فعال ترین وزارتخانه و دستگاه اجرایی بوده است. وی با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی در زمینه های عملکرد اجرایی قوی است و کسی هم نمی تواند انکار کند افزود: قرار است با استیضاح چه اتفاقی بیفتد؟ مطمئنا تنها دستاوردی که خواهیم داشت،رکود 5 الی 6ماهه ای است که به دنبال آمدن وزیر جدید خواهیم داشت و بعد از آن تا وزیر جدید بر کار مسلط شود و بتواند نسبت به موضوعات، مدیریت لازم را اعمال کند، بیش از یک سال و نیم زمان را از دست خواهیم داد. محمدزاده تاکید کرد: من تصور می کنم که در مجموع، این استیضاح کار مثبتی نباشد و برکات آن خیلی کمتر از آسیب های آن است. وی با یادآوری اینکه الان زمان بررسی لایحه بودجه و برنامه ششم توسعه است، استیضاح کنندگان می دانند تغییر وزیر چه تاثیراتی بر این 2لایحه مهم می گذارد، گفت: طبیعتا این کار ناصواب است. یکی از حوزه های اجرایی و هزینه بر کشور، حوزه حمل و نقل، راه و شهرسازی است. طبیعتا در بحث ها و مباحث مختلف، این وزارتخانه از همه فعالیت بیشتری دارد و بسیار هزینه بر است. طبیعتا در تدوین بودجه سالیانه یا برنامه ششم می بایست به دنبال جبران خلاءهایی باشیم که ناشی از کاهش بودجه های عمومی کشور است و حداقل این است که مراتب و مواردی پیش بینی بشود تا اگر صحبت از اعتباراتی از قبیل فاینانس و غیره می کنیم، ببینیم مشکل کار کجاست تا این همه صحبت و کار کردیم، ولی تا به حال تنها چند پروژه به این شکل در کشور رخ داده است. وی افزود: باید آن موانع لااقل در برنامه ششم به نوعی برداشته شود یا آثار آن تعدیل شود تا بتوانیم توفیق پیدا کنیم تا از این موضوعات و بحث های مشارکتی در جهت تامین منابع برای شکل گرفتن طرح ها و پروژه ها استفاده کنیم. اما اگر با وزارتخانه به این شکل برخورد شود و در واقع راس آن هرم بخواهد وقت خودش را صرف موضوعاتی مانند استیضاح کند، مسلما از موضوعات اصلی مغفول خواهد ماند. وی با اعلام اینکه استیضاح یک بحث طبیعی است گفت: امیدوار هستیم این بحث هر چه سریعتر خاتمه پیدا کند تا زیاد در این موضوع متضرر نشویم. وی با انتقاد از بزرگ شدن وزارت راه و شهرسازی گفت: این وزارتخانه بخش های مختلفی دارد که نشان می دهد ادغام دو وزارتخانه راه با مسکن و شهرسازی به هیچ وجه درست نبوده است. این 2حوزه بسیار متفاوت هستند. حوزه مسکن و شهرسازی اساسا حوزه ای است که باید در تدوین و سیاستگذاری و حوزه های تئوریک بیشتر ورود پیدا کند و اساسا کارشان نیز این چنین است. در حالی که حوزه راه و ترابری و حمل و نقل به شدت اجرایی است. وی با تاکید بر اینکه امروز حوزه راه با شهرسازی در مدیریت عالی استان ها دچار مشکل هستند گفت: برای مدیران کل این وزارتخانه در سطح استان ها تکالیف زیادی هست. این مدیران عهده دار دبیری ده ها کارگروه و ده ها جلسات و شورهای مختلف در سطح استان ها هستند و تقریبا می توان گفت فرصت های مدیریتی و سرمایه گذاری شاید 80درصد صرف حوزه مسکن می شود و 20درصد مربوط به راه و حمل و نقل می شود. محمدزاده تاکید کرد: همین ادغام دو وزارتخانه بزرگ می تواند به حوزه اجرایی و حوزه راهسازی و راهداری کشور خیلی آسیب وارد کند . وی با تاکید بر اینکه با ادغام دو وزارتخانه راه و شهرسازی به شدت مخالفم و در همان بدو امر نیز واقعا مخالف بودم گفت: امروز هم مخالف هستم. البته طرحی در مجلس مطرح است که نمی دانم چقدر به صلاح است. اما عنوان آن طرح این است که در سطح مدیران کل، در استانها دو مدیر کل داشته باشیم و مدیر کل شهرسازی از مدیر کل راه و ترابری منفک بشود.
پنجشنبه ، ۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مردم سالاری]
[مشاهده در: www.mardomsalari.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 85]
-
گوناگون
پربازدیدترینها