واضح آرشیو وب فارسی:آریا نیوز: خبرگزاری آریا- طرحی موفق است که حافظ و ضامن توسعه پایدار شهری باشد. به گزارش خبرگزاری آریا،محمد حقّانی افزود: وقتی یک ساختمان 20 طبقه در شهر احداث می شود، بهایی که برای فروش تراکم آن دریافت می شود، یک جا برای افرادی که امروز در شهر زندگی می کنند هزینه می شود، در صورتی که بار این ساختمان بر دوش نسل های بعد می افتد که مجبورند هزینه های آن را پرداخت کنند. وی با اعلام این که وقتی بدون رویه در یک شهر بارگذاری می شود، تمام زیربناهای آن شهر به هم می ریزد، تأکید کرد: برای توسعه حمل و نقل شهری، مهم تر از ساخت بزرگراه ها، توسعه متوازن زیرساخت های حمل و نقل عمومی است و در جهان امروز، به شهری توسعه یافته می گویند که در آن بسیار بیشتر از آن که به ساخت بزرگراه ها اهمیت بدهند به توسعه مترو اهتمام می ورزند. ساخت بزرگراه بیشتر مساوی استفاده از خودروی بیشتر است رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که در حال حاضر، تهران دارای 170 کیلومتر مترو است، در صورتی که این کلان شهر به 740 تا یک هزار کیلومتر مترو نیاز دارد، اظهار کرد: وقتی می توانیم «آسمان آبی» و «زمین پاک» داشته باشیم که بتوانیم شبکه متروی تهران را کامل کنیم و در این راستا باید هر چه سریع تر ایستگاه های باقی مانده خط 3 مترو را تکمیل کنیم و خطوط 6 و 7 مترو را به اتمام برسانیم. حقّانی با بیان این که 70 درصد آلودگی هوای تهران به خاطر تردد انبوه خودروها و موتورسیکلت هاست، تصریح کرد: هر قدر بیشتر بزرگراه بسازیم، مردم بیشتر تشویق به استفاده از خودروی شخصی عموماً تک سرنشین می شوند و چون نه سوختمان استاندارد است و نه خودروهایمان، تردد بیشتر خودروها مترادف با مصرف بیشتر سوخت و آلودگی بیشتر هواست. وی با تأکید بر این که آقای قالیباف در شهر تهران بسیار زحمت کشیده اند و همان طور که ایشان نیز بارها اعلام نموده اند، اولویت اول و ضرورت انکار ناپذیر امروز شهر تهران توسعه مترو است، اضافه کرد: طرح های شهری علاوه بر پیوست اقتصادی، باید پیوست فرهنگی و اجتماعی و پیوست زیست محیطی نیز داشته باشند. اندک باغات باقی مانده تهران را با چنگ و دندان حفظ کنیم رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که یکی از ایرادات بزرگراه های درون شهری، این است که گسست فرهنگی در شهرها ایجاد می کند، اظهار کرد: به عنوان نمونه، مهم ترین ایراد بزرگراه شهید نواب صفوی که ربع قرن قبل احداث شد، این بود که پیکره واحد و به هم پیوسته محله ای مهم و قدیمی را به یک باره، به دو پاره جدا از هم تقسیم کرد. حقّانی با بیان این که اجرای کارهای عمرانی در شهرها باید متناسب با طرح های فرا دستی و برنامه های جامع باشد، تصریح کرد: کمر شهر با اجرای طرح های بی برنامه می شکند و در شرایط شکننده ای که تهران در آن قرار دارد، نمی تواند بیش از این پذیرای جمعیت باشد و برای حفظ حیات شهر و شهروندان، باید اندک باغات باقی مانده تهران را با چنگ و دندان حفظ کنیم. وی در پایان با تشبیه تهران به اناری که آب آن گرفته شده، خاطرنشان کرد: برای حفظ باغاتی که در تهران باقی مانده، باید قانون حفظ و گسترش باغات را اجرا کنیم و عزم و اراده جدی برای اجرای قانون و برخورد با تخلفات و قانون شکنی ها را داشته باشیم، چرا که تا وقتی با قانون شوخی می شود، راه به جایی نخواهیم بود و به این منظور، مدیریت شهری باید با ساز و کارهای قانونی، نسبت به تبدیل باغات از جمله باغات غرب تهران به فضای سبز عمومی، البته با جلب رضایت مالکان آن ها، اقدام کند.
چهارشنبه ، ۸مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آریا نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]