تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836888408
بالاخره مردم پایتخت کی نفس می کشند؟!
واضح آرشیو وب فارسی:شهرخبر: زمستان نزدیک است و خاطره آلودگی های هوا در زمستان و وقوع پدیده وارانگی هوا، کارشناسان محیط زیست را نگران کرده است.به گزارش شهرخبر، زمستان نزدیک است و خاطره آلودگی های هوا در زمستان و وقوع پدیده وارانگی هوا، کارشناسان محیط زیست را نگران کرده است.فصل سرد اما در حالی از راه می رسد که مدرسه و دانشگاه ها نیز بازگشایی شده و بر حجم ترافیک در خیابان های پایتخت افزوده شده است. در این میان، بر اساس آمار، وزن آلودگی خودروهایی که در پایتخت تردد می کنند هرسال به بیش از 5 هزار تن می رسد یعنی مساوی با وزن250 تریلر همراه با کشنده حمل بار که این، یعنی فاجعه! حدود 6 میلیون موتور سیکلت و خودرو و اتوبوس شهری در تهران در حال رفت و آمد هستند و از این میان تاکنون فقط 500 هزار راننده برای بررسی آلایندگی و معیوب بودن وسیله نقلیه خود به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده اند. مراکزمعاینه فنی در طول سال گذشته از میان 3 و نیم میلیون موتورسیکلت، فقط 98 دستگاه را مورد بررسی قرار داده اند و این نشان می دهد که با وجود هزینه ناچیز معاینه فنی، تمایلی برای اطمینان از سالم بودن وسیله نقلیه وجود ندارد. کیفیت نه چندان مطلوب سوخت و افزایش تعداد خودروهای ساخت داخل، معضل را از آنچه بود، پیچیده تر کرد. ماجرای آلودگی هوا طی سال های گذشته بویژه پس از ماجرای بنزین سمی پتروشیمی و به دنبال آن مرگ هزاران نفر در کلانشهرها بویژه تهران، جنجال برانگیز شد. نظارت ضعیف بر کیفیت خودروها وسوخت مصرفی آنها، از یک سو و مراجعه نکردن رانندگان وسایل نقلیه برای معاینه فنی، از سویی دیگر، هر روز بیشتر و بیشتر به مسأله دامن زد. مسأله بنزین پتروشیمی حل شد اما کاستی های قانونی برای کنترل کیفیت هوا، تولید و معاینه فنی خودروها و ماجرای خودرو های فرسوده و... همچنان باقی مانده است. ماجرای ادامه دارخودروهای فرسوده ماجرای تهران و ناوگان حمل و نقل فرسوده اش موضوع تازه ای نیست.در واقع از همان روزهایی که موضوع اختلاف دولت و شهرداری مطرح شد و اعلام شد دولت دهم بودجه 2 میلیاردی شهرداری را تحویل نمی دهد و برای اصلاح وضعیت شهر با شهرداری تهران همکاری نمی کند این ماجرا بیش از قبل خودی نشان داد.با روی کار امدن دولت روحانی اما انتظار می رفت دولت و شهرداری تهران فکری به حال تلاکسی های فرسوده و اتوبوس ها و مینی بوس های زهوار دررفته حمل و نقل شهری که هم هوا را آلوده می کنند و هم مردم را آزار می دهند ، بکنند اما این مساله عملا تا به امروز زیر سایه بی توجهی مسئولین باقی مانده است. این در حالی است که بنا بر آمار، 17 هزار تاکسی فرسوده در خیابان های شهر رفت و آمد دارند که به دلیل مستهلک بودن، خرج خانواده را که در نمی آوردند هیچ، ده ها مشکل دیگر ازجمله آلودگی هوا، صوت و بصری را نیز به وجود می آورند. ازخرابی های گاه و بیگاه شان گرفته تا نازیبایی هایی که تاکسی های فرسوده به چهره شهر تحمیل می کنند همه و همه مواردی است که لزوم نوسازی این ناوگان فرسوده را گوشزد می کنند.گوشزد کردنی که البته گوش شنوایی ندارد. از سوی دیگر رانندگان تاکسی های فرسوده که درآمدی جز کار روی تاکسی خود ندارند نگرانند تا در صورت اجرایی شدن طرح های مربوط به آلودگی هوای تهران که این روزها مطرح می شود بیکار بمانند و این در حالی است که تسهیلات درست و حسابی برای تعویض تاکسی های فرسوده نیز به تاکسی داران داده نمی شود. ۱۰۰۰میلیارد برای از رده خارج کردن خودروهای کاربراتوری به تازگی نیز، معاون نظارت شورای شهر تهران با اشاره به مشکلات آلودگی هوا در پایتخت گفت: حدود هزار میلیارد تومان برای از رده خارج کردن خودروهای کاربراتوری در تهران لازم است. عباس جدیدی معاون نظارت شورای شهر تهران با بیان اینکه سالانه سه میلیون نفر در دنیا بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند گفت: در برخی از کشورها این تعداد بیشتر از قربانیان سوانح رانندگی است و تاثیر این آلودگی بر کودکان و سالمندان بیش از سایر گروه های سنی است. وی با اشاره به برنامه جامع مبارزه با آلودگی هوای شهر تهران گفت: قرار بود این برنامه طی ۱۰ سال هوای تهران را به کیفیت سالم و قابل تنفس برساند اما متاسفانه بی برنامگی و اعتقاد نداشتن به برنامه ها در سال های گذشته موجب شده که وضعیت غیر قابل قبولی در حال حاضر در سطح شهر تهران حاکم شود. جدیدی با بیان اینکه براساس مصوبه هیات دولت خودروهای بالای ۱۲ سال در کلانشهرها اجازه تردد ندارند گفت: موتورسیکلت ها و خودروهای فاقد معاینه فنی نیز از عبور و مرور در شهر منع شدند بنابراین راهنمایی و رانندگی موظف است به طور جدی تر از تردد این خودروها جلوگیری کند. معاون نظارت شورای شهر تهران خواستار تسریع در شماره گذاری موتورسیکلت های برقی و توقف شماره گذاری موتورسیکلت های بنزینی که فاقد استانداردهای مناسب هستند، شد. وی از راهنمایی و رانندگی درخواست کرد در اجرای طرح کاهش همکاری و مشارکت بیشتری با مدیریت شهری داشته باشد زیرا طرح زوج و فرد تنها سه تا چهار درصد در کاهش آلودگی هوا اثرگذار بوده است. جدیدی در ادامه با اشاره به لزوم ارتقای کیفیت سوخت گفت: با همت و تلاش وزارت نفت میزان گوگرد در سوخت دیزل از هفت هزار پی پی ام به ۲۵۰ پی پی ام کاهش پیدا کرده اما استانداردهای جهانی ۲۰ پی پی ام است. همچنین سازمان محیط زیست نیز باید به وظیفه قانونی خود در عدم تایید شماره گذاری خودروهای آلاینده فاقد استاندارد تولید داخلی و شماره گذاری خودروهای بی کیفیت چینی اقدام کند. معاون نظارت شورای شهر تهران با بیان اینکه تردد اتوبوس های بالای ۱۵ سال در کلانشهرها ممنوع است گفت: کلیه دستگاه ها و نهادهای نظامی و غیر نظامی باید سرویس های اداری خود را که فرسوده هستند از رده خارج کنند. وی همچنین با اشاره به تردد ۲۸۰ هزار خودرو کاربراتوری که بیش از ۴۰ درصد آلودگی هوا را تولید می کنند اشاره کرد و گفت: شهرداری و وزارت نفت باید به فوریت بودجه لازم برای از بین بردن این منبع عظیم آلودگی شهر تهران را تامین کنند که حدود هزار میلیارد تومان برای این امر لازم است. باید منتظر ماند و دید بالاخره تکلیف خودروهای فرسوده در پایتخت چه خواهد شد.
چهارشنبه ، ۸مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرخبر]
[مشاهده در: www.shahrkhabar.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها