محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827025867
مردم: گران کردن به چه قیمتی؟ مسئولان شهری: ما فقط مجری هستیم
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد: حتی اگر درآمدی نیز از 118 پارکینگ حاشیه ای شهر مشهد کسب شود در حوزه احداث پارکینگ در سطح شهر مشهد هزینه می شود.در حالی کمتر از یک سال از زمان واگذاری سهام شرکت الیت به شهرداری مشهد می گذرد که از ابتدای سال جاری، طرح پارکینگ های حاشیه ای هوشمند در این کلانشهر مذهبی کلید خورده است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، این طرح پس از اجرای طرح های مختلفی چون موبایل پارک، پارکومتر، پارکبان، کارت پارک و... به مرحله اجرا درآمد و هدفش ایجاد عدالت در استفاده از پارکینگ های حاشیه ای شهر مشهد است. شورای اسلامی شهر نیز طبق مصوبه ای به شهرداری مشهد اجازه داد نسبت به اعمال مدیریت در پارکینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای متعلق به این نهاد از طریق شرکت ترافیک هوشمند الیت اقدام نماید. این مصوبه شورای شهر بر طبق ماده ۳ آیین نامه اجرایی تبصره یک ماده 15 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی صادر شد که به طور مفصل به این موضوع پرداخته است. بر اساس همین آیین نامه اجرایی تعرفه ارائه خدمات یا همان حق توقف برای هر نیم ساعت در پارکینگ های حاشیه 118 معبر شهر بدون تغییر تعرفه تعیین شد. در نرخ بندی که شورای اسلامی شهر مشهد ارائه کرده است، معابر گروه (الف) با مبلغ تعرفه 8000 (هشت هزار) ریال، معابر گروه (ب) با مبلغ تعرفه 7000 (هفت هزار) ریال و معابر گروه (ج) با مبلغ تعرفه 6000 (شش هزار) ریال نرخ گذاری شد و برای توقف تا نیم ساعت در هر معبر برابر قانون هزینه ای دریافت نمی شود. بر این اساس، در محل هایی که برای پارک های حاشیه ای در نظر گرفته شده است با رعایت سایر مقررات راهنمایی و رانندگی در نیم ساعت اول توقف رایگان خواهد بود و دریافت حق توقف در معابر یاد شده برای مازاد بر نیم ساعت محاسبه و دریافت می شود. این نحوه جدید خدمت رسانی است؟ شهروندی در گفتگو با خبرنگار ما می گوید: مدتی است شورای شهر در اقدامی تعجب برانگیز، نرخ پارکینگ های عمومی را به 2 برابر افزایش داده است. آیا این نحوه جدید خدمت رسانی شهرداری است؟ برچسب نگیریم، جریمه می شویم یکی دیگر از شهروندان بیان می کند: هرچه به مامور توضیح دادم که این برچسب و برگه به درد من نمی خورد گوش نکرد و گفت اگر این برچسب را نگیرید چند برابر این مبلغ جریمه می شوید و به ناچار برچسب را گرفتم و ٣هزار تومان پرداختم. این طرح شاید برای مشهدی ها مفید باشد، اما برای زائران و مسافران غیرمنطقی است. فرصت به همه می رسد شهروند دیگری به خبرنگار ما می گوید: درست است که هزینه پارکینگ های شهر زیاد شده، اما حداقل الان می توانیم به اندازه نیم ساعت جای پارک پیدا کنیم و به کارمان برسیم. مردم حساب کتاب می کنند و فقط برای انجام کارهای ضروری، خودرویشان را کنار خیابان های پرترافیک می گذارند. این افزایش نرخ پارکینگ ها باعث شده فرصت استفاده از فضا در اختیار دیگر شهروندان هم قرار گیرد. نه اینکه یک خودرو، 5 ساعت یک جای پارک را اشغال کند. افزایش نرخ و قیمت گذاری ها قانونی است مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در خصوص مسائل مطرح شده می گوید: «شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی» تنها مجریان قانونی هستند که از سوی شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور و شورای عالی استان ها به تصویب می رسد. مهدی امامی میبدی اضافه می کند: قیمت گذاری معابر نیز از سوی شهرداری به شورای اسلامی شهر به صورت پیشنهاد ارسال می شود و در صورت تصویب در شورای شهر لازم الاجرا می گردد. وی تصریح می کند: البته نرخ های تصویب شده در شورای اسلامی شهر از فیلتر دیگری به نام فرمانداری نیز عبور کرده و فرمانداری در مدت 10 روز زمان در نظر گرفته شده برای ارائه نظر، اعتراضی در این خصوص نکرد و بر طبق قانون این افزایش نرخ ها در خصوص پارکینگ های حاشیه ای و غیرحاشیه ای شهر صورت گرفت. مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در ادامه بیان می کند: بر اساس آمار، بیش از 70 درصد خودروها در حاشیه 31 خیابان تحت پوشش طرح، در مدت کمتر از نیم ساعت متوقف می شوند و این مقدار زمان پارک هدف و ایده آل ما است. امامی میبدی اظهار می کند: بر همین اساس نمی توان با آن 30 درصد انگیزه درآمدی داشت و هدف از اجرای این طرح، پارک های کوتاه مدت خودروها در معابر است. زیرا مشاهده شده عده ای یک شبانه روز خودروی خود را در معبری پارک می کنند و این موضوع به هیچ وجه ایده آل ما نیست. وی ادامه می دهد: حتی اگر درآمدی نیز از 118 پارکینگ حاشیه ای شهر مشهد کسب شود در حوزه احداث پارکینگ در سطح شهر مشهد هزینه می شود. نجمه کیشی برای دریافت فایل کلیلک کنید: *تعرفه پارکینگ های غیر حاشیه ای *معابر مصوب پارک حاشیه ای شهر مشهد به استناد یکصد و نهمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور
سه شنبه ، ۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد]
[مشاهده در: www.news.mashhad.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها