تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815730968
دود شدن میلیاردها لیتر بنزین به دلیل تولید خودروی غیراستاندارد!
واضح آرشیو وب فارسی:میزان: خبرگزاری میزان - با خودرو های استاندارد امکان سرمایه گذاری ٥٠٠٠ میلیارد تومانی مردم در صنعت خودرو و کاهش ١٤ میلیون لیتری مصرف روزانه بنزین فراهم می شود.به گزارش خبرگزاری میزان ، آمار مصرف بنزین نشان می دهد که خودروهای سواری شخصی بیش از ۵۶ درصد بنزین کشور را مصرف می کنند. وانت بار ها ١٩.٢ درصد، موتوسیکلت ١٢ درصد، کامیون ٨.٧ درصد، تاکسی ٣.٣ درصد و مینی بوسها حدود ٠.١٨ درصد دیگر مصرف کنندگان بنزین کشور را تشکیل می دهند. تقریبا ١٠٠ درصد مصرف بنزین کشور در بخش حمل و نقل است. در این میان دو خودرو ساز اصلی ایران شامل ایران خودرو و سایپا در تولید خودروهایی با گرید بالای انرژی موفق عمل نکرده اند و رتبه انرژی بسیاری از تولیدات آنها فراتر از G نیست. بر اساس آمارهای سازمان ملی استاندارد رتبه انرژی تقریبا هیچیک از خودروهای تولیدی ایرانخودرو و سایپا گرید انرژی A و B و C ندارند. رتبه انرژی خودروهایی مانند سمند (TU٥)، سمند سورن (XU٧)، پژو پارس (XU٧) و پژو ۴۰۵ (XU٧) از محصولات ایرانخودرو و خودرو S٣٠٠ تولیدی سایپا در مدلهای (۴A٩١S) و (۴A٩٢S) از G فراتر نیست و این خودروها امکان مصرف سوختی کمتر از ۷٫۴ لیتر (در ۱۰۰ کیلومتر) را در چرخه ترکیبی ندارند. به گفته سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، برای یک خودرو ۱۸۰۰ سی سی، میزان اختلاف مصرف سوخت در رتبه انرژی A و G برابر با ۲٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و میزان اختلاف مصرف سوخت رتبه های D و G حدود ۱٫۳ لیتر در صد کیلومتر است.در این شرائط، با فرض پیمایش ۲۰ هزار کیلومتر در سال ( حدود ٥٥ کیلومتر در روز) و عمر ۲۰ سال خودرو، یک خودرو با رتبه انرژی A در طول عمر خود نسبت به یک خودرو با رتبه انرژی G، حدود ٨٨٠٠ لیتر بنزین کمتر مصرف می کند. کاهش ٨٨٠٠ لیتری مصرف بنزین با احتساب بنزین ١٠٠٠ تومانی یارانه ای امروز، رقمی معادل ٨ میلیون و ٨٠٠ هزار تومان را در بر می گیرد. البته اگر قیمت بنزین را با قیمت ٤٦٥ دلار (Nymex) برای هر متریک تن و با دلار ٣٣٨٠ تومانی (بازار تهران) در نظر بگیریم؛ قیمت هر لیتر بنزین مصرفی خودرو های داخلی بدون یارانه واحتساب مالیات و هزینه های حمل و نگهداری و توزیع رقمی بالغ بر ١٥٧٢ تومان است. در این صورت، کاهش ٨٨٠٠ لیتری مصرف بنزین به فرض تغییرنکردن قیمتها در طی ٢٠ سال، صرفه جویی اقتصادی بیش از ١٣ میلیون و ٨٠٠ هزارتومانی را برای دارنده هر خودرو در پی خواهد داشت. رقم بالای یارانه اختصاص داده شده به بنزین در حالی است که اگر خودروسازان داخلی با توجه به دهها سال حمایت مستقیم دولت و نظام بانکی، خودرو با ترکیب گریدهای سوخت A و B و یا C در اختیار این مصرف کننده قرار داده بود، می توانست مصرف سوخت خودروهای داخلی را بیش از ٢ لیتر در ١٠٠ کیلومتر یا به تعبیر دیگر بیش از ٢٠ درصد کاهش دهد. در این شرائط،نخست، مصرف داخلی بنزین ایران بیش از ٥.١ میلیارد لیتر در سال یا حدود ١٤ میلیون لیتر در روز کاهش می یافت که خیلی بیشتر از واردات روزانه امروز بنزین به داخل کشور است. دولت در این حالت از زیر بار فشار واردات بنزین رهایی پیدا می کرد. دوم، مصرف کنندگان داخلی با کاهش ٥.١ میلیارد لیتری مصرف بنزین و با فرض قیمتهای ١٠٠٠ تومان برای هر لیتر، به جای ٢٥ هزار و ٣٥٠ میلیارد تومان، چیزی حدود ٢٠ هزار و ٢٥٠ میلیارد تومان پرداخت می کرد و ٥١٠٠ میلیارد تومان دیگر را می توانست به خرید خودرو جدید و سرمایه گذاری در صنعت خودرو اختصاص دهد!. در نهایت، با توجه به استانداردهای پایین مصرف سوخت خودرو های تولیدی در ایران می توان گفت که مصرف کننده نهایی بنزین گیرنده اصلی یارانه از دولت نیست و او تنها واسطه ای است برای انتقال پول از حساب دولت به حساب شرکت های خودرو سازی مانند ایران خودرو و سایپا. درغیر این صورت با توجه به قیمتهای بالای خودرو در ایران در مقایسه با بازارهای بین المللی، وجود انحصار در این بخش و پایین بودن استانداردهای تولید که سالهاست حقوق مصرف کننده را در نظر نگرفته است، مصرف کنندگان داخلی می توانستند با مدیریت هزینه و انتخاب بین خودرو پر مصرف تر با قیمت پایین تر و خودرو کم مصرف تر با قیمت بالا تر حق انتخاب داشته باشند. در اینجا آن دسته از خودرو سازهای داخلی که انحصار بازار را در اختیار دارند با پشتیبانی شدن به وسیله تعرفه ها و عوارض و آیین نامه های مختلف، علاوه بر این که حق انتخاب را از مشتری گرفته اند به طور غیرمستقیم به عاملی مهم برای تحت فشار قرار دادن دولت برای واردات بنزین و پایین نگه داشتن قیمت های سوخت بدل شده اند.چنان که ملاحظه می شود با تولیدخودروهای استاندارد و کم مصرف و با قیمت ١٠٠٠ تومان برای هر لیتر بنزین، مصرف کننده داخلی با کاهش مصرف به خاطر بالا رفتن استاندارد مصرف سوخت و متعاقب آن با کاهش هزینه های سوخت، امکان پس انداز و سرمایه گذاری بیش از ٥٠٠٠ میلیارد تومانی برای خرید خودروهای جدید را داراست. کمبود این سرمایه همان چیزی است که خودرو سازان داخلی را نیز تحت فشار قرار داده است.در واقع، استاندارد پایین تولید و مصرف بالای سوخت خودروهای داخلی علاوه بر تحت فشار قرار دادن مردم و مسئولان اداره کشور و دادن حربه لازم به تحریم کنندگان ایران، خود خودرو سازان را هم به بدهکاران بزرگ سیستم بانکی بدل کرده است. در ایران جای خودرو ساز با دولت و مردم عوض شده است. در همه دنیای رسم بر این است که خودرو های سواری به مردم و دولت سواری دهند ولی در ایران، دولت و مردم مجبورند به برخی خودروهای غیر استاندارد تولیدی که هم آلاینده هستند و هم از ایمنی پایین و مصرف سوخت بالا برخوردارند، سواری بدهند!چالشهای مصرف سوخت در ایران در حالی است که در ایالات متحده مقدار بنزین موتور ٤٤ درصد از کل مصرف فراورده های نفتی را در بر می گیرد و با مصرف ١.٤ میلیارد لیتر بنزین در روز ( در سال ٢٠١١)، هزینه نفت خام ٦٢ درصد، هزینه تصفیه ١٢ درصد، مالیاتها و توزیع ١٢ درصد و بازاریابی ١٤ درصد از قیمت نهایی یک گالن بنزین را شامل می شود. با توجه به این که آمریکا هم مانند ایران از تولیدکنندگان بزرگ نفت در جهان است، در صورتی که فرضهای قیمت تمام شده در ایالات متحده را برای ایران در نظر بگیریم ملاحظه می کنیم قیمت بنزین مورد مصرف در داخل در صورت برقراری مکانیسم اقتصادی صحیح و استاندارد، می تواند حدود ٢٦ درصد بالاتر از قیمت ١٥٧٢ تومانی Nymax باشد!.در این شرائط به قیمت ١٩٨٠ تومانی می رسیم که با قیمتهای امروز بنزین فاصله ٩٨٠ تومانی دارد. البته برای رسیدن به این قیمتها بسترهای لازم باید فراهم شده باشد. مواردی مانند کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی برابر استانداردهای بین المللی، توسعه حمل و نقل عمومی، ارتقای فرهنگ عمومی پرداخت مالیات، افزایش سرانه درآمد ملی و کاهش ضریب جینی برخی الزامات در این بخش است. در این حالت با مصرف سالانه حدود ٢٥ میلیارد و ٣٥٠ میلیون لیتر بنزین، درآمدهای عمومی دولت می تواند چیزی بالغ بر ٥٠ هزار میلیارد تومان افزایش پیدا کند.البته منظور در یک اقتصاد سالم و عاری از یارانه و برخوردار از استانداردهای تولید و حسابداری پیشرفته و حسابرسی مستقل از دولت است.
سه شنبه ، ۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: میزان]
[مشاهده در: www.mizanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
صفحات پیشنهادی
تولید خودروی اسپرت توسط کیاموتورز
پرشین خودرو مدیرعامل شعبه انگلستان کیا موتورز Paul Philpott به تازگی اعلام کرد که این شرکت تا پایان دهه جاری خودرواسپرت آینده خود را عرضه می کند عصر خبر به گزارش پرشین خودرو مدیر عامل کیا در گفتگویی با سایت Autocar اعلام کرد که اتومبیل یک خودرو مقرون به صرفه بوده و در تمامی باز101 میلیون لیتر مصرف بنزین تهرانی ها
شهروندان تهرانی دربازه زمانی ٢١ تا ٢٧ شهریورماه امسال ١٠١ میلیون و ٦٠٠ هزار لیتر بنزین مصرف کردند میانگین مصرف روزانه این کلانشهر در هفته منتهی به ٢٧ شهریورماه امسال ١٤ میلیون و ٣٧١ هزار لیتر بوده است برپایه این گزارش بیشترین مصرف این فرآورده نفتی در بازه زمانی یادشده با ١٥ مرژیم آل سعود سعی در سیاسی کردن مواضع انتقادی مسئولان ایران دارد/ سکوت سایر کشورها به دلیل ترس از قطع شدن حق ال
مدیر شبکه العالم گفت کشورهایی که در حال حاضر در برابر جنایت منا سکوت کرده اند یا جرات نمی کنند حرفی بزنند یا ترس از این دارند که حق السکوت آن ها قطع شود سید احمد سادات در گفت و گو با خبرنگار پایگاه اطلاع رسانی بوتیا ضمن محکوم کردن جنایت رژیم آل سعود در مراسم رمی جمرات در منامیانگین واردات بنزین 8 میلیون لیتر در روز / رکود اجرای طرح های توسعه ای را متوقف کرد
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه در سالجاری میانگین بنزین وارداتی در روز حدود 6 الی 8 میلیون لیتر بوده است گفت قرار است با اجرای طرح های توسعه ای در پالایشگاه ها تا پایان سال95 نیاز کشور در داخل تامین شود حسین امیری خامکانی درگفت وگو با خبرنگارخبرگزاری خانه ملت درخصوص امحروم شدن تیم استرالیایی بازی LOL به دلیل عدم پرداخت حقوق بازیکنان محروم شدن تیم استرالیایی بازی LOL به دلیل ع
در سال های اخیر بخش ورزش های الکترونیک یا eSports از دنیای بازی های کامپیوتری بخش بسیار پر هوادار و پر هیجانی در میان گیمر های حرفه ای محسوب می شود و افزون بر آن سود فراوانی را نیز در دل خود جای داده است مسلماً هر کجا که بحث سود فراوان به میان آید پای فعالیت های تجاری نیز پیشدلیل طولانی شدن روند شناسایی مجروحان منا
رئیس مرکز پزشکی حج و زیارت سازمان هلال احمر علت طولانی شدن روند شناسایی مجروحان فاجعه منا را جابه جایی مجروحان در بیمارستان ها دانست به گزارش "کوگانا" سید علی مرعشی رئیس مرکز پزشکی حج و زیارت سازمان هلال احمر درباره علت طولانی شدن روند شناسایی مجروحان فاجعه منا گفت پیفوت شدن ۱۲زائر ایرانی به دلیل کهولت سن
فوت شدن ۱۲زائر ایرانی به دلیل کهولت سن معاون امور حج سازمان حج و زیارت از فوت شدن ۱۲ زائر ایرانی به دلیل کهولت سن خبر داد و گفت از سال آینده محدودیت سهمیه اعزام به حج از سوی دولت سعودی برداشته میشود به گزارش فرهنگ نیوز حمید محمدی در تشری آخرین وضعیت حجاج بیتاللها«دریادلان»، توجیه کم کاری در تولید تئاتر دفاع مقدس به دلیل کمبود امکانات را از بین برد
گروه هنر دریادلان ثابت کرد که کم کاری در حوزه تئاتر دفاع مقدس با توجیه کمبود امکانات تنها یک بهانه است و در این جریان فرهنگی یعنی اشاعه فرهنگ ارزشی ایثار و شهادت باید از حداقل امکانات موجود نیز استفاده کرد روح الله سنایی بازیگر نمایش محیطی دریادلان در گفت و گو با خبرگزاری بینکند شدن شبکه اینترنت در جهان به دلیل خبر پیدا شدن آب در مریخ
کند شدن شبکه اینترنت در جهان به دلیل خبر پیدا شدن آب در مریخ فناوری اطلاعات > اینترنت - لحظاتی پس از تأیید خبر پیدا شدن آب در سیاره مریخ شبکه جهانی اینترنت به دلیل تماشای لایو استریم توسط کاربران به شدت کند شد به گزارش خبرآنلاین محققان ناسا در برنامه تلوی۹ هزار کارفرما به دلیل بدهی ممنوع الخروج شدند
وی با اعلام اینکه لحاظ کردن مدرک کارشناسی ارشد برای کاندیداتوری در مجلس اشتباه بزرگی است یادآور شد در کشوری که تعداد بی سوادان آن بیش از ۹ میلیون نفر است این قانون به کشور آسیب رساند چون خیلی از کاربلدان که در تولید نقش داشتند به دلیل مدرک گرایی مجلس از صحنه خدمت دور شدند وارش-
گوناگون
پربازدیدترینها