محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827594560
برنامه دولت برای توسعه و تجهیز شبکه ریلی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:اطلاعات: تا پایان سال آینده کل شبکه ریلی کشور به سیستم ایمن ATC(کنترل سرعت قطارها) تجهیز می شود. به گزارش فارس، این مطلب را مدیرعامل راه آهن دیروز در دیدار اعضای کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی از سازمان مرکز کنترل ترافیک راه آهن اعلام کرد و گفت: توسعه ریلی کشور جزو اولویت های مقام معظم رهبری و دولت است؛به طوری که باید سهم ریل در بنادر کشور به بیش از 30 درصد برسد که این رقم در دنیا حدود 40 درصد است. محسن پورسیدآقایی با اشاره به اینکه سهم حمل و نقل ریلی در حمل بار بنادر از 5 درصد در سال گذشته به 11 درصد در سال جاری رسیده است، افزود: همچنین هدف گذاری کرده ایم تا سال 1400 شمسی میزان جابجایی مسافر از 26 میلیون نفر به 64 میلیون نفر افزایش یابد. وی اظهار داشت: سهم راه آهن در حمل بار طبق قانون باید به 30 درصد جابجایی بارهای کشور و در حمل مسافر به 18 درصد ارتقا یابد؛ البته پیش بینی کرده ایم سهم مسافری ریلی را با احتساب قطارهای حومه ای به 24 درصد افزایش دهیم. مدیرعامل راه آهن بیان کرد: برای تحقق اهداف در بخش توسعه ریلی کشور لازم است بخش خصوصی 618 دستگاه لوکوموتیو باری، 28500 دستگاه واگن باری و 1500 دستگاه واگن باری وارد ناوگان ریلی کشور کند. همچنین در این حوزه سهم دولت ورود 230 دستگاه لوکوموتیو مانوری، 186 دستگاه لوکوموتیو مسافری، 944 دستگاه قطار سریع السیرو 650 دستگاه قطار حومه، 15 دستگاه سازمان امداد و نجات سنگین و 20 دستگاه سازمان امداد و نجات سبک است. وی با اظهار اینکه در حال حاضر به دلیل تکلیفی بودن نرخ های جابجایی مسافر ریلی، حضور بخش خصوصی توجیه اقتصادی ندارد،گفت: دولت به توسعه قطارهای حومه ای اهتمام دارد، نرخ بلیت این قطارها باید ارزان و خدمات آن متناسب باشد تا مردم برای زندگی در شهرهای حومه توجیه مناسب داشته باشند. نامبرده با اشاره به وجود 10 هزار و 300 کیلومتر خط آهن در کشور که 1800 کیلومتر آن دو خطه است،گفت: همه مسیرهای قم تا بندرعباس ، محور جنوب تا اراک ، محور غرب تا تبریز و مسیر تهران تا زنجان دو خطه می شود. وی به تراک بندی (ایجاد ایستگاه الکترونیک) اشاره کرد و گفت: برنامه ریزی کرده ایم در هر 5 کیلومتر خط آهن یک ایستگاه الکترونیک مجازی ایجاد شود، در واقع قطار که از این ایستگاه عبور می کند امکان اعزام قطار بعدی وجود دارد و این موجب افزایش بهره وری و کاهش زمان اعزام قطارها می شود. پورسیدآقایی به سریع السیر کردن خط آهن تهران- اصفهان اشاره کرد و گفت: در این مسیر ریلی به طول 412 کیلومتر زیرسازی شروع شده است. ضمن آنکه پروژه فاینانس دارد. وی با بیان اینکه 5 هزار میلیارد تومان پروژه ریلی تعریف کرده ایم،گفت: مجموعه اعتبار مورد نیاز خطوط جدید 315 هزار میلیارد ریال است.در همین خصوص قرارداد برقی کردن راه آهن تهران- مشهد و دستیابی به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت در این مسیر ریلی منعقد شده است. معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه برای توسعه ریلی کشور 7 محور را تعریف کرده ایم، گفت: اقتصادی کردن فعالیت های ریلی برای بخش خصوصی یکی از این محورها است تا حمل و نقل ریلی توجیه مناسب اقتصادی داشته باشد. وی گفت: در این راستا برنامه ریزی شده تعرفه حق دسترسی به شبکه ریلی برای شرکت های خصوصی کاهش یابد؛ تا پیش از این 57 درصد درآمد حمل بار به راه آهن اختصاص می یافت، اما در راستای توجیه اقتصادی مناسب بخش خصوصی رقم حق دسترسی را از 57 درصد به 31 درصد کاهش دادیم. این امر موجب شد 600 میلیارد تومان از درآمد خود را در دو سال گذشته از دست بدهیم. مدیرعامل راه آهن با تاکید بر اینکه سرمایه گذاری بخش خصوصی توسط راه آهن تضمین می شود، اظهار داشت: هر بخشی که واگن باری و مسافری وارد ناوگان کند، سود آنها را تضمین می کنیم. وی با بیان اینکه برقی سازی خطوط ریلی، احداث خطوط سریع السیر و ایجاد سازمان قطار حومه ای در دستور کار قرار دارد،افزود:تا پایان سال 95 همه شبکه ریلی کشور به سیستم ایمن ATCمجهز می شود؛ بنابراین تجاوز از سرعت مجاز نخواهیم داشت و ایمنی خطوط افزایش می یابد. پورسید آقایی با بیان اینکه اجرای فاینانس در پروژه های ریلی مد نظر قرار دارد بیان کرد: در بخش فاینانس مشکلی که داریم باید 15 درصد پیش پرداخت توسط ما پرداخت شود،یعنی برای احداث 10 هزار کیلومتر خط آهن 60 هزار میلیارد تومان فاینانس لازم داریم که باید 9 هزار میلیارد تومان آن در قالب پیش پرداخت، از سوی ما پرداخت شود.از مجلس می خواهیم اجازه دهد این پیش پرداخت از محل صندوق توسعه ملی پرداخت شود. codex01x
دوشنبه ، ۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اطلاعات]
[مشاهده در: www.ettelaat.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها