تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836968264
برزخ حمل و نقل دریایی در غیاب تحریم ها
واضح آرشیو وب فارسی:تازه نیوز: اقتصاد کشور در رکود به سر می برد و واردات و صادرات نیز به تبع آن کاهش پیدا کرده و تاثیرات لغو تحریم های دریایی هنوز آنگونه که باید به چشم نیامده استدبیرکل اتحادیه مالکان کشتی گفت: یخ تحریم های دریایی کشور از اولین روزهای پس از امضای توافق هسته ای بین ایران و کشورهای موسوم به 1+5 شروع به آب شدن کرد اما با وجود این، در حجم تجارت دریایی کشور تغییر چندانی را مشاهده نکردیم. «حسن تیمورتاش» در گفت و گو با صدای اقتصاد اظهار کرد: ما در یک حالت برزخ هستیم چراکه اقتصاد کشور در رکود به سر می برد و واردات و صادرات نیز به تبع آن کاهش پیدا کرده است و از این رو تاثیر لغو تحریم های دریایی هنوز آنگونه که باید به چشم نیامده است. وی افزود: در این اوضاع، لاینرهای خارجی بیشتر در حال ارزیابی حضور خود در بنادر ایرانی هستند و بنادر نیز در تلاشند خود برای سرویس دهی به کشتی های جدید آماده کنند. تیمورتاش با اشاره به اینکه پس از امضای توافق، زمینه ورود مستقیم کشتی ها به بنادر ایرانی مهیا شد، تصریح کرد: در دوران تحریم به جز معدود کشتی هایی که متعلق به بلوک شرق بودند، بقیه کشتی های حامل کالا به مقصد ایران باید در بنادر کشورهای حوزه خلیج فارس پهلو می گرفتند و کالاهای وارداتی ایران، پس از تخلیه در بنادر کشورهای حاشیه خلیج فارس باید با شناورهای کوچک به ایران منتقل می شدند. وی با بیان اینکه این مساله هزینه بسیار بالایی را به کشور تحمیل می کرد، گفت: با ورود مستقیم کشتی ها به بنادر کشور، هزینه حمل بسیار کاهش پیدا می کند و گاه هزینه حمل یک کانتینر تا یک پنجم نیز می رسد چراکه پیش از این علاوه بر طولانی شدن زمان واردات کالا به کشور، یک تخلیه و بارگیری و یک حمل از بنادر حوزه خلیج فارس تا ایران نیز به صاحب کالا تحمیل می شد که مستقیما بر هزینه تمام شده و قیمت مصرف کننده کالا تاثیر می گذاشت. دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی با تاکید براینکه برای رسیدن به توسعه پایدار، باید دریا و صنعت حمل و نقل دریایی را دریابیم، گفت: تاکنون دریا مظلوم واقع شده است اما از این پس و برای پیشواز لغو تحریم های دریایی، باید به این حوزه توجه بیشتری شود. تیمورتاش با اشاره به لزوم آماده سازی بنادر برای سرویس دهی به کشتی ها بزرگی که جدیدا در حال اضافه شدن به ناوگان حمل و نقل دریایی جهان هستند، افزود: امروزه کشتی هایی با طول 400 متر، عرض 60 متر، درافت 18 متر و با گنجایش 19 هزار و 400 کانتینر به ناوگان حمل و نقل جهانی اضافه شده اند و طراحی هایی نیز برای کشتی هایی با 30 هزار (تی ای یو) انجام شده که در آینده ای نزدیک وارد صنعت حمل و نقل دریایی خواهند شد. وی با بیان اینکه مصرف سوخت این کشتی های غول پیکر با مصرف سوخت کشتی هایی که ظرفیت آنها نصف این میزان است برابری می کند، اظهار کرد: دنیا به سمت مدیریت مصرف سوخت و استفاده بهینه از انرژی حرکت می کند و ما نیز لازم است همراه با دنیا حرکت کنیم. دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی با بیان اینکه شنیده ام بنادری در سنگاپور و دبی در حال فروش تجهیزات قدیمی خود هستند، گفت: این بنادر به دنبال نصب و ایجاد تجهیزات جدید برای سرویس دهی به کشتی های غول پیکری هستند که به زودی تعداد آنها در ناوگان حمل و نقل دریایی جهان افزایش چشمگیری خواهد یافت. تیمورتاش تاکید کرد: باید همزمان با توسعه صنایع و زیرساخت های دریایی، برا یتوسعه کریدورهای داخلی و ایجاد و توسعه ارتباط دریا با جاده و ریل نیز تمرکز کنیم چراکه دستیابی به اهداف توسعه ای منوط به توسعه همه جانه در همه حوزه های صنعت حمل و نقل است.
دوشنبه ، ۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تازه نیوز]
[مشاهده در: www.tazehnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها