محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826660471
افزایش نرخ جریمه های رانندگی
واضح آرشیو وب فارسی:بلدیه فردا: آرمان نوشت: روز گذشته رئیس پلیس راه کشور گفت: برای افزایش بازدارندگی جرائم رانندگی درصدد افزایش مبلغ جریمه ها هستیم. حسین حمیدی افزود: در قانون جدید راهنمایی و رانندگی مصوب سال 90، تصویب شده که براساس نرخ تورم جریمه ها هر سه سال یک بار تغییر کند. وی گفت: تاکنون این موضوع محقق نشده است و پیگیری هایی صورت گرفته تا مصوب و ابلاغ شود و جرائم بازدارندگی بیشتری داشته باشند. رئیس پلیس راه کشور در پاسخ به پرسشی درباره ایجاد کمربندی ها و فاصله گرفتن پاسگاه های پلیس راه از مسیرهای اصلی بیان کرد: جابه جایی، احداث و راه اندازی پاسگاه های جدید در دستور کار پلیس است و با تغییر مسیرها امکان تغییر مکان پاسگاه ها نیز وجود دارد. حمیدی گفت: جانمایی پاسگاه ها به تناسب شرایط راه و حساسیت موجود صورت می گیرد و در این زمینه مشکلی نداریم. او خاطرنشان کرد: در طرح تابستانه پلیس راه نیز با وجود افزایش تردد در اکثر محورهای کشور، شاهد کاهش تلفات جانی حوادث رانندگی بوده ایم. به گزارش ایرنا، حمیدی افزود: آمار مربوط به این حوزه پس از بررسی های لازم از سوی مسئولان مربوط اعلام خواهد شد. مهم ترین علل تصادفات جاده ای در کشور بنابر آمار منتشر شده توسط WHO ایران جزو کشورهای منطقه قرمز خطرناک در رانندگی جاده ای است و همچنان جزو پنج کشور اول دارای جاده های مرگبار، توصیف می شود. بررسی علت سوانح رانندگی نشان می دهد که 8/30 درصد تصادفات به دلیل عدم توجه به جلو (عدم رعایت فاصله با اتومبیل جلویی)، 2/25 درصد انحراف به چپ، 6/22 درصد سرعت غیرمجاز، 9 درصد عدم توانایی کنترل وسیله، 6/5درصد عدم رعایت حق تقدم و 8/6 درصد سایر موارد است. کارشناسان سه عامل تولید خودروهای با ایمنی پایین، خطرآفرین بودن جاده های کشور و همچنین پایین بودن سطح فرهنگ رانندگی را از علل تصادفات مرگبار عنوان می کنند. بر اساس گزارش سال 2008 سازمان جهانی بهداشت، 23 هزار نفر در سال گذشته در ایران به علت تصادفات جاده ای جان خود را از دست دادند. متاسفانه این میزان کشته جاده ای در ایران حاکی از این است که کشورمان رتبه نخست سرانه قربانیان تصادفات جهانی را به خود اختصاص داده است. کشور ما با 75 میلیون نفر جمعیت حدود 1/1 درصد از جمعیت کل کره زمین را دارد اما طبق آمارهای جهانی سالانه 45/1 درصد از سوانح رانندگی و تلفات جاده ای در ایران رخ می دهد در حالی که کشور آلمان که از نظر جمعیت و تعداد خودروها شباهت زیادی به ایران دارد تلفات جاده ای سالانه اش 3830 نفر است؛ یعنی پنج برابر کمتر از ایران! جاده های کشور مورد بازبینی قرار گیرد این آمار و ارقام نشان می دهد وضع کشور در این حوزه نیاز به بازنگری و تغییر و تحولات جدی دارد. این در حالی است که در قانون پنجم توسعه نیز مقرر شده تا با پیش بینی شرایط مورد نیاز، سالانه 10 درصد از میزان سوانح و تلفات جاده ای کاسته شود. با این وجود با تمام پیگیری ها، میزان کاهش این حوادث هیچگاه عدد دو رقمی به خود ندیده و در بهترین زمان پنج درصد را تجربه کرده است. این در حالی است که طرح جهانی کاهش 50 درصد سوانح جاده ای از سال 2011 میلادی آغاز شده و بناست کلیه کشورهای جهان تا سال 2020 برای تحقق این هدف تلاش و برنامه ریزی کنند. گسترش سامانه های هوشمند کنترلی، نوسازی ناوگان و افزایش ایمنی جاده ها سه محوری بوده که طی سال های گذشته برای پایین آمدن تلفات و حوادث جاده ای کشور مورد تاکید و بهسازی قرار گرفته شود. با توجه به اینکه آمارها نشان می دهد در 70 و 80 درصد حوادث جاده ای خطای انسانی موثر است شاید هر سه این محورها در آینده راه های کشور نقشی تعیین کننده ایفا کند. در این زمینه داوود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای رفتار راننده، رفتار پلیس، استاندارد خودرو و وضعیت جاده ها را اصلی ترین عوامل در تصادفات عنوان کرد و افزود: این عوامل می توانند بر کاهش یا افزایش احتمال خطای انسانی تاثیر بگذارد، امری که در حوزه عمل صحت آن تجربه شده است. برای مثال افزایش اهرم های نظارتی پلیس در جاده های کشور، میزان تخلفات رانندگی و به تبع آن سوانح را نیز کاهش داده است. به گزارش ایسنا، به گفته وی در کنار آن اصلاح و نوسازی جاده های کشور و تبدیل آنها به اتوبان یا جاده های چند جانبه که خطر تصادف را به شکل محسوسی پایین می آورد را باید ازجمله اصلی ترین برنامه ها باشد هر چند رسیدگی به آنها منابع مالی گسترده طلب می کند و در نظر گرفتن بودجه ای 170 میلیارد تومانی برای اصلاح و رفع مقاطع پرحادثه شاید کفاف این موضوع را ندهد.
یکشنبه ، ۵مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بلدیه فردا]
[مشاهده در: www.baladiye.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها