تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815452199
نگاهی اجمالی به برترین هاچ بک های بازار ایران
واضح آرشیو وب فارسی:ایران جیب: این خودروها با توجه به موارد مختلفی چون طراحی قدیمی، کیفیت مونتاژ و ایمنی خودرو حرفی برا گفتن ندارند و تنها امتیازی که موجب ...هاچ بک های زیر 50 میلیون از بین هاچ بک های JAC J3 ( توجوی)، پژو 206، پراید 111، ام وی ام 315 جدید، تیبا 2 و ام وی ام 110 دو خودروی پراید 111 و ام وی ام 110 چهار سیلندر با توجه به موارد مختلفی چون طراحی قدیمی، کیفیت مونتاژ و ایمنی خودرو حرفی برا گفتن ندارند و تنها امتیازی که موجب می شود تا در این لیست باشند قیمت ارزان تر آنهاست. به گزارش ماهنامه سرعت، از بین این دو اگر ام وی ام با مصرف سوخت کمتر در شرایط بهتری نسبت به پراید قراردارد اما پراید هم علی رغم داشتن تکنولوژی قدیمی با بهره گیری از گستره خدمات و هزینه تعمیراتی و نگهداری کمتر همچنان یکی از پرفروش های زیر 30 میلیون تومان است. JAC j3 هرچندکه از حیث طراحی با رعایت اصول طراحی یکی از چینی هایی است که برخلاف دیگر هموطنانش از هویتی مستقل برخوردار است اما طراحی اش برخلاف هم خانواده بزرگتر خود (یعنی jac J5 ) خیلی عامه پسند نبوده و باوجود برخورداری از امکاناتی معقول خیلی مورد استقبال قرار نگرفته است. اما وضعیت برای 3 خودروی دیگر چگونه است؟ تیبا 2 را حقیقتا باید یکی از هاچبک های خوش استیل زیر 30 میلیون تومان دانست. نکته ای که باعث شده تا این خودرو در بازار آزاد اختلاف چند میلیونی با نسخه سدان (صندوقدار) خود داشته باشد. محبوبیتش نیز تا حدی بوده که خود سایپا با مانوری تبلیغاتی در سایت رسمیش آن را پرتقاضاترین محصول خود دانسته است. این خودرو با استفاده از یک موتور 1.5 لیتری 80 اسب نیرو و 126 نیوتن متر گشتاور دارد و مصرف سوخت اعلام شده 6.7 لیتری با معیارهای امروزی آنرا در حد یک هاچ بک شهری با مصرف متوسط قرار میدهد . MVM315H فیس لیفت شده، محصول جدید مدیران خودرو باوجود اینکه از چهره ای جذابتر از قبل برخوردار شده و شرکت مدعی است که ایراد فنی نسل قبل مانند صفحه کلاچ و ترمزهای ضعیف آن مورد بازبینی قرار گرفته و برطرف شده است اما از حیث استقبال و فروش بازار قافیه را به همتای قدیمی خود 206 واگذار کرده است. این خودرو از استانداردهای یورو4 برخوردار است، 109 اسب بخار قدرت دارد و فضای داخلی و صندوق آن بزرگتر از 206 میباشد اما همچنان این 206 است که با وجود افت کیفی ناشی از تحریم ها تا رده قیمتی زیر 40 میلیون تومان نبض بازار را در اختیار دارد. با این توصیف 206 کهنه کار بازار با همان چهره قدیمی و تکراری خود همچنان یکه تاز خودروهای زیر 40 میلیون تومان محسوب می شود. هاچ بک های بالای 50 از هاچ بک های کوچک بالای 50 میلیون تومانی تا سقف 100 میلیون تومان باید به کیا پیکانتو، ام جی3، میتسوبیشی میراژ، هیوندای i20 و برلیانس H320 اشاره کنیم که بتازگی به بازار آمده و به نظر میرسد با توجه به برخی امکانات همچون گیربکس اتوماتیک و یا شباهت به ب ام و سری یک فروش خوبی داشته باشد. پیکانتو و i20 زودتر از بقیه به بازار عرضه شده اند و همین نقطه قوت آنها برای به دست گرفتن بازار بوده است. فروش بیشتر، خدمات پس از فروش گسترده تر نسبت به میتسوبیشی و ام جی و استقبال از بازار کره ای ها موجب شده که این دو با اختلاف فاحشی نسبت به رقبای خود در صدر فروش این کلاس قرار گیرند. در این میان شاید بتوان گفت که پیکانتوی 84 اسبی با قد و قواره کوچک خود در رده ای کوچک تر (میکروکارها) تنها خودروی 3.6 متری این رده در بازار باشد و از این حیث متفاوت تر از بقیه است سطح امکانات آن برای یک هاچ بک میکرو در حد ایده آل و مصرف سوخت 5.5 لیتری (ترکیبی) آن را در دسته کم مصرف های بازار قرار میدهد. ظاهر خاصش شاید که از دید برخی جذاب نباشد اما آمار خوب فروش آن مشخص می سازد که تعداد طرفدارانش بیشتر از منتقدین آن است. اگر برلیانس را مستثنی بدانیم قیمت آن ارزانتر از بقیه رقبای بزرگتر بوده اما با وجود همه مزایا، پرداخت حدودا 65 میلیون تومان پول رایج کشور کمی برای آن زیاد به نظر می رسد. برلیانس حتی اگر شبیه به ب ام و سری1 هم باشد و کپی کاری آنها از ب ام و مورد گلایه شریک آلمانی شان قرار نگیرد بازهم ذاتا یک چینی به حساب می آید که تلاش میکند در بازار صادراتی این کشور سهمی را از آن خود کند. این خودرو با موتور 1.5 لیتری 103 اسبی خود از قدرت مناسبی برای تردد شهری برخوردار است، کیفیت قطعات داخل کابین همانی است که از یک چینی انتظار دارید و با مصرفی 6.6 لیتر برای نسخه گیربکس اتوماتیک در حدی میانه از این رده جای میگیرد. کیفیت سواری و بررسی عملکرد آن را باید به زمانی در آینده موکول کرد. در حال حاضر با شخصیت ترین خودروی این رده i20 هیوندای است که نزدیک ترین رقیبش ام جی 3 به حساب می آید. قدرت آن 98 اسب و عملکردش همانی است که از هیوندای انتظار میرود. ظاهر دلچسب بر اساس طراحی سیال گونه هیوندای، سواری نرم، سطح امکانات رفاهی، مصرف زیر 6 لیتر (5.9 لیتر به ازای 100 کیلومتر پیمایش) استاندارد یورو 5 و ایمنی در خور توجه از مزایای این خودرو بوده و قیمت 90 میلیونی، هزینه نگهداری بالا، کیفیت نامناسب متریال داخل کابین و تنبل بودنش از جمله ایراداتی است که میتوان برای آن بر شمرد. در مقابل هیوندای i20 ، دورگه چینی-بریتانیایی یعنی ام جی 3 قرار دارد که از مهندسی انگلیسی و بازاریابی چینی بیشترین بهره را در بازارهای اروپایی میبرد. این خودرو البته در طی یک سال گذشته در بازار داخلی- نه به موفقیت بازار بریتانیا و چین- اما چندان ناشناخته هم نیست. اندازه بزرگ (بزرگتر از هیوندای) که فضای داخلی آن را جادارتر کرده است، چهره جذاب بویژه در قسمت پشت خودرو، هندلینگ مناسب و پتانسیل تغییر آن به یک هاچ بک اسپرت از مزایای این هاچ بک 107 اسبی به حساب می آید و تعلیق خشک، کابین ارزان قیمت و قیمت بالا از نقاط ضعف قابل تامل آن هستند. آخرین خودروی این رده، میتسوبیشی میراژ است که شاید چهره اش به جذابیت برخی از رقبا نباشد اما به اعتبار نام و پیشینه سازنده خود میتواند مورد توجه قرار گیرد. بزرگترین امتیازی که میتوانیم به میراژ بدهیم استفاده از موتور 1.2 لیتری 79 اسبی است که مصرف ترکیبی 4.6 لیتری را برای آن رقم میزند و این یعنی اینکه این خودرو در حال حاضر کم مصرف ترین و البته با 890 کیلو سبک ترین خودروی بازار داخلی است. امتیازی که نمیتوان به سادگی از آن گذشت. این هاچ بک تقریبا هم قیمت پیکانتو بوده و سایز و قواره آن هم کمی بزرگتر از پیکانتو است. با در نظر گرفتن کلیه ویژگی ها از جمله طراحی، سواری ، فضای داخل، سطح تجهیزات، استانداردهای آلایندگی، مصرف سوخت، گستردگی خدمات و قیمت، انتخاب ما در این رده کیا پیکانتو است. در مطالب آینده نگاهی خواهیم داشت به انتخاب برترین هاچ بک های بالای 100 میلیون تومانی بازار.
شنبه ، ۴مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران جیب]
[مشاهده در: www.iranjib.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها