تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805330034
سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران زیر ذره بین تویوتا
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: روز گذشته ایران و ژاپن تفاهم نامه تشویق سرمایه گذار خارجی امضا کردند تا گامی در جهت گسترش همکاری های اقتصادی میان دو کشور برداشته شود. همکاری ایرانی ها با چشم بادامی های آسیای شرقی، یکی از موضوعاتی است که پس از برداشته شدن تحریم ها همواره موردتوجه افکار عمومی قرار گرفته و مورد پرسش واقع شده است. حالا مدیرعامل شرکت ایرتویا می گوید که تویوتا در حال بررسی سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران است. عبدالرضا فهیمی، مدیرعامل شرکت ایرتویا (نماینده انحصاری شرکت تویوتا در ایران) در پاسخ به این پرسش که آیا شرکت تویوتا برنامه ای برای سرمایه گذاری در ایران و داخلی سازی محصولاتش دارد؟ به «فرصت امروز» گفت: این برنامه باید در سیاست های کلان شرکت تویوتا قرار گیرد. ما خوشحال خواهیم شد که این اتفاق رخ بدهد و از انجام هر اقدامی برای تسریع این ماجرا چشم پوشی نمی کنیم. همه شرکت های صاحب نام خودروسازی به سرمایه گذاری در این صنعت در ایران فکر می کنند. او درباره اینکه آیا تویوتا پیشنهاد ویژه ای برای ایران داشته است؟ اظهار کرد: شرکت تویوتا در حال بررسی سرمایه گذاری در ایران است اما هنوز به یک جمع بندی برای ارائه پیشنهاد نرسیده است. خودروهای ژاپنی در ناوگان حمل و نقل شهری ژاپنی ها برخلاف هیأت های تجاری غربی، برای نشانه گرفتن صنعت خودروی ایران هنوز در حال بررسی هستند. اما از سوی دیگر گویا تمایل ایرانی ها به استفاده از خودروهای کم استهلاک ژاپنی بسیار زیاد است. در همین راستا قرار است که 5 هزار دستگاه خودروی هیبریدی ژاپنی به ناوگان تاکسیرانی تهران تزریق شود. فهیمی در نشست خبری روز گذشته خود در این باره توضیح داد: براساس تفاهم صورت گرفته 5 هزار دستگاه خودروی هیبریدی تویوتا به ناوگان حمل و نقل شهری اضافه خواهد شد. عضو انجمن واردکنندگان خودرو از ورود ۵ هزار خودروی هیبریدی به ناوگان تاکسیرانی خبرداد و گفت: ۲۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه از این خودروها امسال وارد ناوگان می شود. قرار است تا پایان سال ۲۰۰ تا ۵۰۰ دستگاه خودروی هیبریدی وارد ناوگان تاکسیرانی شهر تهران شود و سال بعد هم 2 هزار دستگاه خودروی وارداتی هیبریدی به این ناوگان وارد خواهد شد تا بتوانیم با گذشت چند سال، ۵ هزار دستگاه خودرو را به ناوگان حمل و نقل شهری ملحق کنیم. عضو انجمن واردکنندگان خودرو افزود: گارانتی این خودروها تماما از سوی واردکننده رسمی ارائه می شود و ارائه گارانتی به واردکنندگان غیررسمی سپرده نمی شود، این در حالی است که اگر قرار باشد ایران کشوری گردشگر پذیر شود، باید روی حمل و نقل عمومی و شهری خود، کار بسیاری انجام دهد، ضمن اینکه خودروها در تملک نماینده رسمی خودروساز خارجی قرار می گیرند و راننده هایی از سوی این نماینده استخدام می شود. وی تصریح کرد: به دلیل اینکه هزینه واردات خودروهای هیبریدی بسیار پایین تر از واردات سایر خودروها است، می توان امیدوار بود که این تاکسی ها با شرایط مناسب تری وارد کشور شوند، ضمن اینکه دولت یارانه هایی را نیز برای خودروهای هیبریدی در نظر گرفته که منجر به کاهش قیمت تمام شده واردات می شود. واردکنندگان نقشی در کمپین نخریدن خودرو ندارند کمپین نخریدن خودرو نیز از دیگر موضوعاتی بود که در این نشست مطرح شد. بسیاری از منتقدان این کمپین عنوان می کردند که واردکنندگان خودرو در سایه گردانندگان اصلی این کمپین هستند اما فهیمی این اتهام را رد کرد. مدیرعامل شرکت ایرتویا در این زمینه تصریح کرد: سیاست زدگی در اقتصاد بسیار بالا است و خودرو هم درگیر مسائل سیاسی شده، این در حالی است که ورود مباحث سیاسی به موضوعات اقتصادی، یک کار را از قاعده و روال عادی خود خارج می کند و تحلیل آن به شکل سیاست زده هم اشکال ایجاد می کند، این در حالی است که به نظر می رسد بخشی از رکود فعلی نیز ناشی از سیاست زدگی اقتصادی است. فهیمی افزود: وقتی کسی تحت فشار باشد، اتهام زدن به دیگران را راحت انجام می دهد و این موضوع نیز اتهامی است که صحت ندارد. کلاس قیمتی خودروهای وارداتی قابل رقابت با خودروهای داخلی نیست و اصولا واردکنندگان خودرو تمایلی به ایجاد چنین کمپین هایی ندارند. او با بیان اینکه عرضه خودرو باید براساس نیاز مصرف کننده انجام شود، گفت: اگر این مسئله را مدنظر داشته باشیم، به متهم کردن یکدیگر نمی پردازیم. آب راه خود را پیدا می کند و بالاخره اگر خودروهای داخلی نتوانند نیاز مردم را تامین کنند، ممکن است یک واردکننده بتواند این کار را انجام دهد، اما این مسئله به معنای آن نیست که واردکنندگان با نقض قانون نسبت به واردات اقدام کنند. این عضو انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه در شرایطی که واردکننده با پرداخت تعرفه های نسبتا سنگین واردات خودرو می تواند تولید داخل را به چالش بکشد، اتهام زدن کار درستی نیست، تاکید کرد: در حال حاضر تولیدات داخل در شرایطی قرار دارند که واردکنندگان خودرو قدرت رقابت با خودروسازان داخلی را دارند و می توانند رقبای خود را از رده خارج کنند.
سه شنبه ، ۳۱شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها